KME Diego zu mager!

Hallo Dennis,

auf Bild 2 sieht man sehr schön, das Dir im Lastbereich die Benzin-Stützstellen fehlen, die rote Punkte. Ohne diese Punkte weiß die KME nicht so recht was sie machen soll. Du bräuchtest zwischen 0,7 und 0.9 noch jede Menge Benzin-Stützstellen. Fahr im Benzinbetrieb und versuch den Motor in diesen Bereich zu zwingen (2ter oder 3ter Gang und Bremsen), nach 1-2s hat er dann dort nen weiteren Punkt gefangen. Da Du allerdings schon 122 von 127 möglichen Gaspunkten gesetzt hast, wäre es evtl nicht schlecht eine neue Benzinkarte zu fahren und dort die Punkte weiter auseinander zu setzen. Bei Dir knubbeln sich viel zu viele Punkte im Bereich des Leerlaufs und darunter (links vom gelben Kästchen).

Auf den anderen Bildern sieht man sehr schön, das die Gasinjektoren vom Durchmesser zu klein gebohrt wurden. Nehmen wir mal an die Düsen haben einen Durchmesser von 2mm und Du hast deswegen im Leerlauf 8-10ms Einblaszeit. Wenn der Motor jetzt auf Last kommt, steigt die benötigte Einblasmenge natürlich auch an. Die Einblaszeit steigt demnach ebenfalls an, da Volumenstrom durch die Düse gegeben ist. Die Einblaszeit ist aber an ein Maximum gebunden, welches Drehzahlabhängig ist. Je höher die Drehzahl, desto weniger Zeit bleibt zum Einblasen. Das könnte die Fehlermeldung erklären. Der Idealfall wäre eine gleich große Einspritz- und Einblaszeit. Das erfordert aber ein wenig mit den Düsendurchmessern zu experimentieren.

Ich würde den Systemdruck auf 1bar senken, gucken welche Durchmesser die Düsen haben, mir nen Satz Bohrer bestellen und die Düsen schrittweise vergrößern und die Zeiten vergleichen. Wenn die Zeiten gut stimmen, kann man ans Abstimmen der Anlage gehen.

 

Wie M54b30 schon geschrieben hat...entweder sind die Düsen zu mickrig....oder der Valtek Ventilhub ist absolut daneben justiert.( soll ca. 0,5 - 0,6 mm )
Ist der wie bei den meisten Fabrikneuen nie eingestellt worden, ...schwanken die Hubzeiten leider von 0,2 - 0,4mm und somit hast auch die langen Öffnungszeiten wie bei Dir.

 

2,5mm sind für 170-180 PS gut !!!( 6 Zylinder)

Als nächstes würdeich den Injektoren HUB mal checken...bzw. checken lassen


Lt. deiner Bilder oben luppt der aber zu FETT........ also beim 2ten Bild meine ich....oder ist das ne neue Map????

 

Hi Dennis,

Verschiebung bei roten Valteks sollte 2 ms betragen, die Neigung solltes Du auf +-0 bekommen um annähernd identische Einspritzzeiten zu bekommen. Die große Differenz spricht für zu kleine Düsen und eine total verstellte Karte. Grund: Vermutlich sind die Gasschläuche mal wieder ewig lang gewählt. Hinzu kommt der Hubraum von 4l.
Mein Tip: Ab zum erfahrenen Umrüster, abändern und einstellen lassen!

Kannst uns mal Einbaufotos schicken!?

Grüße Tobias

 

Die Halterung der Valteks kannst doch mit Sicherheit noch VERBIEGEN .....

Seh zu das Du die möglichst SENKRECHT bekommst

Wo kommst denn her????

 

Da hast den Rankers inne Nähe......Krefeld....nur so als Tip wenns gar nicht funzt

 

@Ratzo
Screenshots erstellst Du mit der Taste "Druck". Diese befindet sich in der Regel im oberen, rechten Bereich der Tastatur. Einmal kurz drücken, danach Paint (hat jedes Windows Betriebssystem vorinstalliert) oder ein anderes Fotobearbeitungsprogramm öffnen und es dort Einfügen (Bearbeiten -> Einfügen oder per STRG + V) und danach abspeichern (Datei -> Speichern unter oder per STRG + S) am besten als jpg.

Viel Erfolg!

 

Hallo Dennis,

auffallend ist der niedrige Lastbereich den die Benzinpunkte abdecken, du kommst ja grade mal auf gut 0,7! Das müßte bis ~1 gehen. Brems den Wagen einfach mal im 2ten Gang im passenden Drehzahlbereich mit der Bremse und Vollgas zusammen. Dabei am besten mit beiden Füssen agieren und eine nicht befahrene Straße nutzen.

 

Hallo Dennis,

Stillstand nutzt nichts, Du mußt in dem vorgewählten Drehzahlbereich bleiben. Sobald Du über unter unter den Drehzahlbereich kommst, selektiert die KME nicht mehr. Stark gebogen gibts eigentlich nicht, entweder die sind gebogen oder die sind geknickt. Letzteres wäre eher schlecht.

 

Scheinbar aber doch :-)