KME Diego wechselt kurzzeitig auf Benzinbetrieb

Hallo zusammen,

habe ein komisches Verhalten der KME in zwei Fahrzeugen.
Fahrzeug fährt auf Gas, auf einmal schaltet die Anlage während dem Betrieb kurzzeitig auf Benzin zurück (es piepst nicht, nur die blaue LED beginnt zu blinken), nach 5 Sekunden Wartezeit schaltet die Anlage wieder zurück auf Gas. Das kommt sowohl im Stop&Go als auch auf der Autobahn vor. Es gibt keinen Eintrag im Fehlerspeicher. Beide Fahrzeuge laufen ansonsten problemlos, wollte das Prob mit dem Notebook lokalisieren während der Fahrt, aber sobald der Rechner dranhängt tritt der Fehler natürlich nicht mehr auf..eh klar. Es gibt Tage, da passiert es gar nicht, auf einmal wieder alle 50km. Wenn man die Daten während der Fahrt beobachtet, kann man Verdampfertemp. oder Versorgungsprobleme ausschließen, weil das alles im Sollbereich ist. Und da es in zwei Fahrzeugen auftritt schließe ich einen Wackelkontakt oä. auch aus, weil das wäre mir zu viel Zufall :-) Könnte das am MAP Sensor liegen, äussert der sich so? Sind beide PS CC4.

Diego G3, Firmware 3.0J

Bin für jeden Tipp dankbar und suche natürlich weiter, irgendwann hab ich das Notebook dran beim "Ausfall"

Gruß - Flo

 

@Autogas Rankers: Danke für den Hinweis, hab ich auch nochmal nachkontrolliert.

Sorry, hab lange nichts mehr von mir hören lassen, wollte ein kurzes Update einstellen. Drehzahl ist nicht angeschlossen und ich habe alle Anschlüsse nochmal kontrolliert, bzw. das Zündungsplus neu verpresst. Problem leider immer noch da, aber halt nur ab und zu. Jetzt an den heissen Tagen >35°C hatte ich ab und zu das Problem, daß das Fahrzeug nach kurzer Standzeit in der Sonne die ersten Meter nur sehr schlecht lief (ruckeln, kein Gas angenommen).
Was mich wieder auf die Sache mit dem Gasdrucksensor brachte, die sollen ja sehr empfindlich auf hohe Temps reagieren. Im Fehlerspeicher steht nichts :-(

Nach etwa 200m Fahrt und damit Abkühlung da die Stauhitze da wieder weg ist läuft wieder alles. ich werde mir wohl doch noch einen Ersatzsensor zulegen. Hat wer von Euch die letzten Tage auch Probs bei den hohen Temperaturen?

Gruß - Florian

 

Hallo,

kurzes Update: Vor einigen Tagen hat sich die Sache massiv verschlimmert. Fahrzeug ist in der Zwischenzeit im warmen Zustand im Prinzip nicht mehr fahrbar, hat keine Leistung, stirbt ab etc.... Hab mir mal mit der Software die Werte vom Drucksensor angesehen. Die Werte für den Saugrohrdruck sind erstens zum Teil absolut unplausibel ( >2 bar) und schwanken stark. Z.b. hab ich im LL sonst immer glatte 0,33. Jetzt schwankt der Wert stark zwischen 0,15 und 0,8. Damit habe ich den Übeltäter gefunden. Die PS-CCT4 sind wohl auch nicht ganz fehlerfrei.

Gruß - Florian

P.S. Danke Euch!

 

Hallo Robert.

In der Zwischenzeit hab ich den Fehler ja.

Zu 1: Düsen passen. Kann damit entspannt auf der AB über 200 fahren ohne daß die Injektoren voll geöffnet sind. Da sollte ich beim Cruisen innerorts keine Probleme haben ;-)
Zu 2: Abschaltbedingung: RPM > 5750 - und so fahr ich wirklich selten

Gruß - Florian