KME Diego Selbsteinbau in Grand Cherokee V8

Hallo,

nach längerem Lesen hier im Forum und anderswo hab ich eine KME Diego in meinen Grand Cherokee V8 selbst eingebaut und heute das erste Mal betankt.
Läuft.
Es ist ein 4.7er und die Software gibt mir 2,2 mm Düsen vor die ich auch verbaut habe.
Ich hatte vorher noch keine Anlage verbaut, daher muss ich mich in alles reinlesen.
Auf jeden Fall lief der Wagen direkt heute nach der Autokalibration im Stand, ohne dass ich irgendetwas eingestellt hätte und ich hab mich schon gefragt ob er auf Benzin rennt, aber dem war nicht so.
Es war wirklich für mich kein Unterschied festzustellen. Musste immer an den Valteks gucken gehen und den Finger drauf halten ob die Anlage wirklich läuft.
Da hab ich wohl schonmal Glück gehabt.
Bin jetzt so 50 KM gefahren und für heute sehr zufrieden.
Morgen will ich die Einstellung fahren.
Da ich das noch nie gemacht habe wende ich mich an die erfahrenen Benutzer der KME unter euch.
Kann mir das jemand erklären? Ich hab die Anleitung in Deutsch von einer älteren Softwareversion und irgendwie passen da manche Sachen nicht so ganz.
Ich habe weder die MKL noch irgendwelche anderen Probleme wie ruckeln oder ähnliches. Also kann die Einstellung schonmal nicht ganz verkehrt sein.
Wie gehe ich jetzt korrekt vor?
Die Bilder aus dem Programm - macht ihr die mit nem Screenshot oder gibts im Programm eine Funktion die das aktuelle Bild direkt abspeichert um hier Ergebnisse zu posten?

Gruss
Andy

 

zum Beispiel ist hier diese Vorgehensweise beschrieben:
(raff ich nich)

so wie ich das hier immer gelsen hab läuft das bei euch anders ab..
brauch ich diesen zweiten vakuumsensor?

 

hier mal die jetzige Einstellung:
hab die software noch nicht 100% gerafft, daher habt nachsicht mit mir.
auto läuft auf jeden fall gut ohne MKL oder ruckeln.
Ich zumindest merke keinen wirklichen Unterschied.
Gruss
Andy

 

.............

 

so, hab nochmal bei 2000 Umdr. Punkte gesammelt.
Sieht jetzt so aus.

 

@autogas-rankers:

habe gesehen, du hast in deiner gallerie ja auch einen umgerüsteten 4.7 wj jeep zu sehen.
hat es einen besonderen grund dass du die gelben valteks verbaut hast?
ich habe die roten drin. welcher unterschied besteht bei den beiden rails?
empfiehlst du mir noch einen ventilschutz einzubauen?
es ist mein auto den ich umgerüstet habe, soll natürlich möglichst lange halten. der 4.7er ist problematisch bis 2001 was ich bisher gelesen hab.
ich weiss auch dass es keine eindeutige empfehlung gibt.

gruss
andy

 

cool! fährste auch nen granny oder wie?
oder haste inzwischen nen anderen?
bin jetzt vom explorer auf´n granny gewechselt.
hehe - über 4500 hab ich den noch nie gedreht. aber sicher ist sicher. dann werd ich das auch mal machen mit der umschaltung auf benzin darüber.
merkt man davon gar nichts?
auf gas schaltet der ja so nach und nach eine düse nach der anderen zu damit das möglichst ruckfrei passiert, kann man ja schön in der software sehen.
aber wenn ich beschleunige muss das ja ultra flott gehen, oder?
ich werds mal testen.
über obd einstellen meinst du damit diagnosetester anschliessen und die fueltrims in verschiedenen lastzuständen beobachten dass die nicht aus dem ruder laufen, hab ich dich da richtig verstanden? oder meinst du was anderes?

dein hinweis: mapkarteneinstellung ist nicht genau, einstellung über obd - bezieht sich das jetzt auf mein auto oder ist das ein allgemeiner hinweis von dir der für die kme immer gilt?

so, jetzt geh ich mir mal nen halter für die rails basteln. im moment liegen die noch blöd rum - aber ich will die noch so leicht nach vorn geneigt installieren.

danke für´s lesen und die tips! und immer genug gas für unsere amischleudern im tank!!

gruss
andy