KME Diego Probleme

Hallo:
Nach anfänglicher Euphorie das meine KME Diego Anlage super läuft habe ich nun nach 12000KM in meinem 525i die ersten Probleme.

Vorgestern auf der AB ca 150 beim beschleunigen von einem Moment auf den anderen war 1zyl spürbar dauerhaft ausgefallen nach drosselung der Geschwindigkeit auf 100 und 1/4 Last war das Problem wieder weg, sobald aber wieder mehr 1/2 Last abverlangt wurde hat es wieder angefangen.

Danach gleich nach hause und Laptop drangehängt war nichts gespeichert nach einiger Zeit im Standgas ist das Problem wieder verschwunden und den ganzen restlichen Tag ist er einwandfrei gelaufen.

Am nächsten Tag dann folgendes
1: Nach dem Umschalten bei 25°C starke Lehrlaufschwankungen bis zum absterben Fz hat Schaltgetriebe.
2: Dann wenn er mal warm ist, ist das Problem besser aber immer noch leicht vorhanden.
3: Leicht spürbare Verbrennungsaussetzer im Lehrlauf haben sich auchnoch dazugesellt, diesen sind aber nicht immer sondern nur alle 5 Sekunden.

Gasundichtigkeiten sind keine Vorhanden das habe ich schon geprüft.

Falschluft zieht der Motor auch keine habe ihn schon abegesprüht mit Bremsenreiniger.

Ein neuer Filter für die Gasphase ist schon bestellt da er jetzt ja seinen Wechselintervall erreicht hat, der wird aber warscheinlich an dem Problem nichts ändern da im Standgas und bei fahrt die Software den eingestellten Druck von 1,3 bar in der Software anzeigt.

Der Drucksensor ist nach dem Filter verbaut um fragen vorzukommen.

Da ich leider ein Steuergerät der Versin 30B habe und sich das nicht Hochflashen lässt auf die aktuelle Version kann ich leider nicht die Funktion "Injektoren prüfen" durchlaufen lassen.

Würde eine solche Überprüfung eine verlässliche Aussage über den Zustand der Injektoren geben???

Kann es auch daran liegen da mein Steuergerät noch nicht über die Funktion "Injektoren vorwärmen" verfügt die Injektoren deswegen einen Schaden genommen haben?

Oder sind es einfach nur durch Parafin verklebte Injektoren die gereinigt gehören?

Wenn ja mit welchem Reiniger? Direkt in den Gastank geben oder die Injektoren zerlegen und im Ultraschallbad reinigen?


Vielen Dank schon mal für eure Antworten

 

Danke für die schnellen Antworten

Ich habe ja nur die hoffnung das ich mir das Steuergerät von meinem Bekannten mal 1nen Tag ausleihen kann welches schon über eine neuere Steuergeräteversion verfügt um dann damit auch mal die Injektoren zu testen
Hat jemand schon mal erfahrungen mit der Funktion Gasinjektoren Testen gemacht ist das verlässlich oder nur Softwarespielerei?

1: In meinem Auto sind seit ca 30000KM LPG Zündkertzen von NGK verbaut die ja Longlifekerzen sind.

2: Es sind keine Valtek sonder Magic Injektoren verbaut. Wie die zu zerlengen und einzustellen geht weis ich leider nicht aber das werde ich ja rechtbald rausfinden wenn sich kein anderer Fehler finden lässt.

3: Ich habe heute mal eine neue Mapkarte erfahren und festgestellt das die die ich vor 10000 KM (Einfahrzeit beachtet) erfahren habe Total zu meinem erstaunen daneben gelegen hat.
Nachdem ich eine neue Standartkallibrierung duchgeführt und die Mapkarten zwischen 1250-3750 erfahren habe ist das ruckeln beim fahren ferschwunden
aber das Probelm mit dem Verbrennungsaussetzern im kalten Zusand ist immer noch vorhanden.

4: Hoffentlich kommt morgen der neue Gasphasenfilter dann werde ich den alten mal versuchen aufzusägen um nachzuschauen ob er evtl defekt ist und ein paar Parafinbrocken zu den Injektoren durchgelassen hat vieleicht ist ja hier der Fehrler zu finden.

 

Danke für die schnelle Antwort
ich habe heute morgen auch beobachtet das nach einer Standzeit von ca 13 stunden kein Gasdruck mehr vorhanden war und nach anlassen des Motors der Saugrohrunterdruch auch als "Gasdruck" angezeigt wurde.
Die Zünd/Verbrennungsaussetzer sind bis jetzt nur im Gasbetrieb aufgetreten.
Wird wol darauf hinauslaufen das ich die dinger mal daubermachen bzw auf Verschleiß prüfen muss.
Haben sie schon Erfahrungen mit der Steuergerätefunktion "Gasinjektoren Test" gemacht damit man zumindest feststellen kann welcher den Treffer hat?
Ist diese Anwendung zuverlässig oder nur Gimmik?
MFG

 

Danke für diese sehr aufschlussreiche Antwort das das Steuergerät mit diesen Messbedingungen arbeitet hatte ich mir auch vorgestellt.

Habe heute meinen Wagen nochmal die Mapkarte verfeinert und habe bis jezt keine Probleme mehr aber bei uns sind auch die Außenthemperaturen gestiegen was warscheinlich auch damit zusammen hängen kann.

Danke nochmal für eure Antworten