kme diego ,opel zafira

Vielleicht ist das bei dir auch TemperaturAbhängig wie bei mir.
Innenstadt oder warmes Wetter -> LTFT geht nach oben
Überland oder Kaltes Wetter -> LTFT geht runner

 

Es ist wichtig das Der ltft + - 3% zum Benzin Lftf betragt.

Also wenn du es richtig willst:Gasanlage Sicherung ziehen benzin volltanken und leerfahren!Dann Sicherung rein Benzinkarte loschen und neu fahren.Dann in den fueltrimms gucken wo der ltft liegt.

Sich den aufschreiben.das ist der richtwert.

Machste das so das du dir sagst ich Steuer 5% an aber der reale ltft liegt bei -2% Krigste Probleme mit kaltstart,Verbrauch,kennfeld Verschiebung!

Ambesten ist es nen Diagnose Programm zu nutzen was dir deine Trimms mapt!Dann weist du wie stft und ltft welche regelweite auf Benzin haben.Diese musste auch auf gas haben!
im endefekt:

software wie modiag nehmen dann in den sensordaten langzeit korrektur und kurzzeitkorrektur aktivieren

dann haste das weiten fenster.. einmal minimal einmal durchschnitt und einmal maximal korrektur der beiden werte.
dazu musst du aber am stück fahren!
schön 500km mit autobahn,stadt,landstrasse,dorf.

oder du guckst jedesmal wen du fährst das du dir die werte aufschreibst in ner tabelle.. bis der tank leer ist.
dann berechnest du den durchschnitt der 3 werte pro trim.

das ist dann deine reichweite der trimms.
dieses gequatsche.. einstellen nach benzinzeit ist müll.warum?
weil wenn du auf gas fährst und umschaltest er erstmal brauch um sich einzupendeln.

am einfachsten wäre es aber so:
tank leer fahren. langzeit trimm auslesen.
nochmal 200 km jetzt fahren und gucken wo der kruzzeittrimm hin und her geht also anschlag + und -!

und dann die anlage so einstellen das der ltft eingehalten wird mit ner regelweite von +- 3% zum benzinwert.
leerlauf anpassen benzinzeit gas= benzinzeit benzin + - 0,05ms. das machste mit verschiebung.
openloop anpassen per neigung benzin = 0,85volt gas muss dann 0,89 volt haben.

jetzt haut der dir natürlich wieder scheiss kurzzeittrimms raus!
also fängste an zu segmentieren das deine kurzzeittrimms + - 3% zu benzin sind.

das alles machste als beifahrer! nur so kommste ans ziel.. alles andere kannst vergessen.

ausserdem musst du in erfahrung bringen wo die regelanschläge sind bei dir!

Erst dann lauft die Anlage sauber,verbrauchsoptimiert und dein Kopf ist frei

 

und noch was!
wenn du gas gibst auf benzin und der kurzzeittrimm geht z.b. auf 10% dann sollte der das auch auf gas machen!
wenn z.b. der lambdaintegrator beim teillastbereich wenn du gas gibst 1,07 anzeigt im benzin muss er das auch auf gas!
nur dann wird der lftf so bleiben wie er im benzin betrieb ist.

ich versteh z.b. nicht wie bei einer prins das alles geht...
wenn ich nur 2 einstellungen hab für das modell...
off_inj beschreibt ja das offset.die verschiebung zwischen benzin und gas.
rc_inj beschreibt die anreicherung des off_inj in abhängigkeit zur einspritzzeit des benzinsteuergerätes.

im endefekt = benzinzeit+off_inj*rc_inj/100 ergibt die gaszeit XG bei benzinzeit XB

 

nein geht er nicht