KME - Diego? Ja oder Nein?

Ich war auch bereit zu experimentieren und einzustellen, leider hat das bisher alles nicht zum Erfolg geführt. Bin kämpfe jetzt seit drei Monaten mit der KME und bin es echt leid. Mein Umrüster ist auch schon verzweifelt.
(Ich bin zwar keine Gasanlgen-Umrüster, aber Entwicklungsingeieur im Bereich Gas-Direkteinspritzsysteme und weiß durchaus was ich da tue, wenn ich auch keine praktische Erfahrung mit diesem speziellen Systme habe/hatte.)

ICH würde kein zweites Mal eine KME nehme, wobei Dir vermutlich alle das Gegenteil sagen werden, bei denen es problemlos läuft.

Vielleicht tue ich dem System unrecht (denn es macht aus technischer Sicht einen echt guten Eindruck) und es hätte mit einer Prins auch nicht besser funktioniert, aber meine Nerven sind einfach runter.

Selbst wenn die Anlage ab heute zuverlässig läuft wird es dauern, bis ich ihr DAS verziehen habe.

 

Also meine funktioniert "fast" (95%) anstandslos, hab die selber eingebaut.
Es war mein erster Gasumbau, (5.2l, V8) hab hier auch viele mit Fragen genervt.
Bin jetzt an der Feineinstellung und hab gar nix zu bemängeln, ist ein geiles Spielzeug.
Gruß Frank

 

Also vom Preis Leistung ist KME ganz gut
Habe zwar mit mein Skoda nach 1J3Monate probleme kann an den Gaszündkerzen liegen aber der 2. Wagen hat die jetzt auch drin und mom. läuft er auch ganz gut damit.

 

Tolle Anlage...,

wenn der Umrüster was taugt.

Wenn nicht, kannst auch jede andere Anlage vergessen.

Gruß

fleibaka

 

wenn man wüsste aus welchem Gebiet du kommst ElPeGe könnte sicher jemand hier Empfehlungen geben.
Hab auch ne KME Diego drin und bin jetzt eigentlich ganz zufrieden damit.
Was das ValveCare angeht wirst du auch hier keine eindeutige Meinung finden Allerdings gibts hier im Forum nen Link zu ner Seite auf der steht welche Motoren gasfest sein sollen.
Das wichtigste an der Sache ist allerdings nach wie vor ein guter Umrüster.

 

Hallo!

Willkommen hier im Forum.

Also, die KME Diego mit den Magic Jet Injektoren läuft im Primera sehr sauber und einwandfrei, zudem passt auch allemale der Preis! Leistung so oder so! Die Anlage ist sehr gut, wenn sie vom Profi und erfahrenen Umrüster verbaut wird, hier sollten keine negativen Einflüsse privater Schrauber eine Rolle spielen, die vor Wut verzweifeln.

Ich als Umrüster kann diese Anlage voll vertreten und stehe zu 100% dahinter!

Der Primera ist nicht wirklich gasfest, deshalb sollte dein Auto mit dem entsprechenden Ventilschutzsystem ausgerüstet werden. ValveCare wäre ja demnach für die Prins VSi!

Die Firma AZR macht gute Preise, die Qualität der Umrüstungen ist mir persönlich unbekannt.

Grüße Tobias

 

Schön dass es auch positive Meinungen zur Diego gibt!!
Auch meine Vor-Recherche hat ergeben, dass die Diego eine technisch hochwertige (vollsequentielle) Anlage zu einem günstige(re)n Preis ist. Daher meine Entscheidung zur Diego.

Nur um das absolut klarzustellen:
Ich habe die Anlage in einem Fachbetrieb einbauen lassen, von dem ich wusste, dass er ein Auto meines Typs bereits mehrfach erfolgreich mit KME umgebaut hat. Eigentlich eine sichere Bank.....

Mit den Problemen habe trotzdem ICH den Ärger, weil ich ständig hinfahren kann, aber natürlich auch selbst versuche den Fehler zu finden. Es muss ja ein Ende finden.....

 

Hallo

Für das Fahrzeug kannst Du die KME nehmen . Es wird auch problemlos damit laufen.
Ventilschutz ist sehr wichtig.
Da Du auch jeden Tag weit fährst wird die Anlage auch über längere Zeit gut laufen.
Gelegentliches Fahren und kürzere Stecken mag die Anlage auf Dauer nicht.

Grüße

 

Hallo,

Deine Aussage kann sich ja nur auf die Injektoren beziehen, oder ?

Meinst Du damit die VALTEK's, dass die den Kurzstreckenbtrieb nicht so gut vertagen ?

Bei dem Rest wie Elektronik oder Verdampfer sehe ich da keinerlei Problem ob nun Kurz- oder Langstreckenbetrieb.

Im Kurzstreckenbetrieb ist evtl. die Gefahr grösser, dass sich die Injektoren mit Paraffin zusetzen, zumal wenn sie nicht senkrecht verbaut wurden bzw.verbaut werden konnten und nicht richtig warm werden und somit das Paraffin gut verflüssigen.

Aber damit haben doch alle Anlagen bzw. Injektoren zu kämpfen oder nicht. Also ist imho das kein KME spezifisches Problem.

MfG.

.

 

Hallo

Auch den Verdampfern setzt Kurzstreckenfahren arg zu.

Ablagerungen welche die Mechanik beeinflussen, Kühlwasserverlust.

Bei Fahrzeugen die jeden Tag 100 Km zur Arbeit fahren kommt das nicht vor.( lt. meinen Beobachtungen)

Grüße

 

Hallo,

warum verkaufst Du nicht den Nissan und holst Dir einen anderen älteren PKW mit gasfestem Motor.

Bei Deiner jährlichen KM Leistung rechnet sich das doch schnell.

_

 

@ Armin,

bei dem 14ten Beitrag in diesem Thread war er noch angemeldet

 

Das Thema ist nun zwar schon ein halbes Jahr alt, aber in Sachen Primera interessiert vielleicht doch noch jemanden. Der Primera ist NICHT gasfest, das hat meine Freundin selbst zu spüren bekommen. Nachdem die Kiste immer schlechter lief und dann nur noch auf 3 Zylindern, nahm ich den Kopf ab: ein Ventil war verbrannt und daher hatte er da keine Kompression mehr.
Ich hab den Kopf dann komplett getauscht und das Auto lief dann problemlos. Allerdings habe ich auch FlashLube reingemacht. Ist nun auch Geschichte, der Wagen wurde verkauft und morgen wird ihr SAAB bei AZR umgerüstet