KME Diego in Mercedes S-Klasse 320

Moin Moin,

ich möchte hier auch mal einen Einbau vorstellen.

Ich habe mir vor kurzem einen W220, Bj. 2002 mit 3.2 V6 gekauft.

Die S-Klasse ist mittlerweile mein 7. Auto und ich habe alle meine Autos umgerüstet da ich wirklich viel fahre.
Da mein Vater Ingenieur ist und aus der Gas-Branche kommt hat er die nötigen Kenntnisse und ich mache die Umbauten mit ihm zusammen und spare so eine Menge Geld.

Ich habe mich aufgrund guter Erfahrungen in meinem 5er BMW und meinem Mercedes SL wieder für die KME Diego entschieden, diesmal aber mit Magic statt Valtek Injektoren. (obwohl ich auch mit den Valteks auf über 100.000km keine Schwierigkeiten hatte)

Ich habe aus zwei Gründen einen 60 Liter Tank genommen: Ich wollte das der Kofferraumboden noch plan liegt und der Hauptgrund ich hatte den Tank noch liegen



Fotos im Anhang.

Gruß
Henrik

 

Achja was ich vergessen hatte:

Der Wagen läuft sehr gut, schaltet sehr sauber um (bei 35°) und verbraucht 12,5-13 Liter Gas. Der Bordcomputer zeigt meist so 10,5 als Schnitt, das haut also auch hin.

Den Tank einzubauen war bei dem Auto allerdings ein Krampf, da er nur eine Kunststoff-Reserveradwanne hat und ich deshalb den Tank mit 2 Streben "gurten" musste. Habe nach etwas gefummel aber auch die Alu-Schutzwanne wieder untergeschraubt bekommen.

Gruß
Henrik

 

Die Injektoren sind auf dem Bild noch nicht in ihrer Endposition und wurden noch zurechtgerückt und befestigt, hatte nur kein Foto von den entgültigen Position. (der vorn links liegt z.B. liegt ja auf dem Foto beschi....)

Habe die Injektoren aber nicht unbegründet dahin gequetscht, hätte ich sie hinter den Luftfilter gesetzt wären die Schläuche sehr unterschiedlich lang geworden was ja auch zu Problemen führen kann.

Luftfilter passt drauf und rastet auch an allen Punkten ein, bin ja auch schon ein paar Wochen damit gefahren.

Ansaugbrücke hatte ich tatsächlich nicht runter, aber mit spanabführendem Bohrer gebohrt und einem leistungsstarken Staubsauer beim bohren abgesaugt. Wenn trotzdem ein Restspan reingefallen ist, wird der mitverbrannt

Gruß
Henrik

 

Da der Wagen perfekt läuft im gesamten Drehzahlband (seit 3.500km) perlen solche Sprüche bei mir ab ;-)

 

Vielen Dank!

Ich bin bis jetzt auch sehr zufrieden mit dem Motor, meine Eltern haben in Ihrem ML den gleichen Motor mit Prins Anlage und der hat inzwischen 350.000km runter ist also haltbar.

Hast du in deinem Wagen ein Additivsystem verbaut?

Eigentlich doch nicht nötig bei dem Motor oder?

Gruß
Henrik