KME Diego G3 Test

Sieht fahrbar aus, ich würde versuchen, mit weniger Segmenten auszukommen. Dann könnte man den Druck etwas erhöhen, da die Düsen etwas klein sind, ersichtlich an der Neigung von 22%

Wenn Du in F10 (Mapkarte) oben erweiterte Ansicht aktivierst, erscheint ein Knopf "Modell berechnen", der zaubert Dir gelbe Kästchen ins Modell (F9), drückst Du statt dessen "Modell bestimmen", hast Du auch diese Kästchen im Modell, aber das Modell wird verändert.

Ich würde wie folgt vorgehen:
speichere die aktuelle Einstellung ab
entferne alle Segemente, indem du das erste bei 1,5ms anklickst und dann so oft Entfernen drückst bis nur noch am Anfang und Ende die halben Punkte da sind
ziehe die Punkte so, das die rote Linie auf der dünen grünen Linie liegt
wenn Du nun Werte rechts für Verschiebung und Neigung änderst, sollte die rote Linie mitziehen

erhöhe den Druck am Verdampfer 1,25 (Druck dabei in der Software ablesen, also auf Gas laufen lassen)

stelle im Modelle Verschiebung 2ms und Neigung 0% ein und sammele ein paar Punkte in möglichst allen Bereichen

Drücke Modell berechnen und schau Dir an, wo die gelbe Kästchen im Vergleich zur roten Linie liegen

Versuche zunächst einmal den Voll- und Teillastbereich mit einer Geraden passend zu bekommen, also nur Veschiebung und Neigung anpassen, dass die Linie durch die gelben Kästchen im Bereich von 6ms aufwärts geht

Für den Leerlaufbereich kannst Du nun mit einem Rechtsklick der Masu auf der roten Linie an gewünschter Stelle einen Punkt einfügen und dann den ersten Halbpunkt soweit runterziehen, wie es nötig ist, um die restlichen Punkte zu erwischen.

 

Modell bestimmen, verändert auch das Modell, Modell berchenen lässt das Modell und macht nur die Kästchen ins Modell.

Das mit der Kurve ignoriere zunächst erst einmal. Stelle Dir einfach mal vor, das Verhältnis des Energiegehaltes zwischen Benzin und LPG bleibt ja gleich (abgesehen von Sommer- und Wintergas), wieso sollte also das Tasuchverhältnis Benzin zu LPG unter Last anders als unter Teillast sein. Demnach müsste es eben eine Gerade sein. Im Leerlaufbereich benötigt man unter Umständen eine Anpassung, da die Injektoren bei kurzen Öffnungszeiten durchaus nicht mehr linear arbeiten und es mechanisch bedingt diese Offsetzeit braucht, da während des Öffnungsvorgangs erst mal nicht durchgeht.

Erfahrung zeigt, dass es möglich ist, mit einer Geraden und einer Anpassung im Leerlaufbereich gut klarzukommen.

Edit: Wenn Du tatsächlich hohe Drehzahlen fährst, solltest Du den Druck vielleicht gleich auf 1,3-1,35 erhöhen
Den Arbeitsdruck dann bitte ermitteln lassen bzw etwa 0,1-0,2 bar unter dem ablesbaren Druck eintragen.
Welche Injektoren sind denn verbaut?

 

Zeige bitte immer das Modell mit den gelben Kästchen. Wenn ich die Zeiten bei 6ms betrachte, muss wohl die Verschiebung höher und die Neigung runter, dann wie beschrieben den Leerlauf anpassen, aber erst, wenn es oben passt.

 

Hallo...
Valteks auf 0,55mm Hub kalibriert?
Das ist wichtig.

mfG Rohwi

 

Richtig, habe ich nicht dran gedacht, nachzufragen.

 

Hallo..
Na ja , das ist ja schonmal gut. Die Kalibration der Injektoren ist das A & O .
Ohne braucht man garnicht erst anfangen.

mfG Rohwi

 

Ich sehe da momentan nur max Zeiten von 9ms auf Benzin, wo der auf LPG dann schon plötzlich abmagert, bricht da der Druck ein?

Was bei Hubraum und Düsengröße steht, hat keinerlei Auswirkungen auf die Funktion, ist nur, um dem Benutzer zu sagen, wie groß laut KME die Düsen bei 1,0 bar sein müssten.

Größer als 3mm würde ich die nicht bohren, aber das dürfte ja schon etwas bringen. Und dann kann man auch noch auf 0,6mm Hub gehen.

Die Diego verfügt auch über eine Recorderfunktion, nennt sich Datenaufzeichnung. Man muss aber einen Screenshot machen, man kann das leider nicht speichern.

 

Ich habe gerade Schwierigkeiten, Dir zu folgen.

Wieso fährt man nur eine halbe Map? Es werden alle Lastbereiche benötigt, um sinnvoll einstellen zu können.

Bei deiner vorherigen Map konnte man ja keine Modell sehen, eine Map ohne Modell sagt nichts über die Einstellung aus.

Du musst Dir immer klar machen, dass ich mehrere Themen gleichzeitig beantworte und auch noch ein paar Baustellen in meiner Umgebung im Kopf habe, da schaue ich mir nicht immer das komplette Thema noch einmal von vorne an, um zu antworten.


Edit: ich glaube, so langsam habe ich das Missverständnis gefunden, die Map kann krumm und schief aussehen, sogar Zickzack ist in Ordnung (ist halt das Kennfeld im Verhältnis zum Ansaugbrückendruck), wichtig da sind nur, dass die grünen und roten Punkte sich decken. Die Gerade soll im Modell sein. Ist es das, was Du nicht verstehst?