KME Diego G3 Ruckeln im niedriegen Lastbetrieb

Diskutiere KME Diego G3 Ruckeln im niedriegen Lastbetrieb im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo zusammen, es geht um meinen A8 mit dem 4.2L V8 (BFM) Motor und einer KME Diego G3. Erstmal vorab im Benzinbetrieb ist alles in Ordnung....

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  1. #1 A8chrisV8, 09.05.2014
    A8chrisV8

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    Hallo zusammen,

    es geht um meinen A8 mit dem 4.2L V8 (BFM) Motor und einer KME Diego G3.

    Erstmal vorab im Benzinbetrieb ist alles in Ordnung.

    Im Gasbetrieb habe ich beim anfahren fast immer ein rucken, als ob ein oder zwei Zylinder nicht zünden würde ich behaupten es ruckt kurz und dann fährt es sich ganz normal.

    Dann kommt noch beim anfahren an eine Ampel z.b.. Ich bremse runter bis kurz vorm stehen dann die Drehzahl kurz in den Keller sinkt und ich fast das Gefühl habe das der Motor stirbt. Meist nehme ich da den Fuß dann nochmal ganz kurz von der bremse und er fängt sich wieder.

    Das ganze ist sehr nervig beim fahren vorallem im stop and go betrieb.

    Hoffe auf jegliche hinweise die mir zu dem Thema gegeben werden können.

    Derzeit überlege ich evtl mal die Gas ventile zu erneuern aber das wäre auch nur aus blauem dunst hinaus...

    Grüße
    Chris
     

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  3. #2 Rohwi, 09.05.2014
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    Hallo...
    Da du von Teile erneuern schreibst nehme ich an dass die Anlage schon länger läuft und die Probleme nicht von Anfang an da waren.
    Was für Injektoren hast du? Valteks kann man zerlegen , reinigen und wieder kalibrieren. MagicJets kann man auch Zerlegen und reinigen.
    Es muß also nicht zwangsläufig etwas neu.
    Eventuell sollte man die Anlage auch neu abstimmen nach Kalibrierung der Injektoren oder auch grundsätzlich.
    Gerade die KME wurde oft von Billigumrüstern ohne ausreichend Fachwissen um die Kalibration eingebaut und entsprechend
    murxig ist dann oft auch die Einstellung. Für mich ist das Vorhandensein einer Leerlaufmap immer ein Zeichen dafür das Einer nicht so kompetent war.
    mfG Rohwi

    P.S.: Wir brauchen Bildärs.
     
  4. #3 Toddy, 09.05.2014
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    Füllmal Profil aus....damit mann weis wo Du herkommst......wir haben hier n paar KME Spezies in der Republik verteilt die das in Angriff nehmen können
     
  5. #4 Rabemitgas, 10.05.2014
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    Sehr oft Zündung!

    Zündaussetzer kommen immer in den unteren Drehzahlen bei viel Last.

    Ja ...auf Benzin ist das nicht, das ist auch normal und kommt erst später. Gas hat einen höheren Wiederstand. Im Gasbetrieb muss die Zündanlage immer in Ordnung sein.

    Gruß Armin
     
  6. #5 Toddy, 10.05.2014
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    sollten auch im Fehlerspeicher stehen die Zündaussetzer ...... nicht im LPG Steuergerät sondern im MSG
     
  7. #6 Rabemitgas, 10.05.2014
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    Toddy nur wenn die Fehlzündung erkannt wurde und den Zylinder mal abgeschaltet hat.

    Bei manchen muss man nur niesen und merkt den Aussetzer nicht...nur da dran das ein Zylinder auf einmal fehlt und die MKL an ist.

    Bei so manchen ruckelt der wie sau, hat einen Aussetzer nach dem anderen und der Klopfsensor pennt noch... :-/ Da wird dann auch kein Fehler gesetzt

    Gruß Armin
     
  8. #7 A8chrisV8, 12.05.2014
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    Danke schonmal für die Antworten.

    Verbaut sind Valteks. Gibt es da eine Reinigungsanleitung oder ist das selbsterklärend? Ich denke es schadet generell nicht wenn die mal sauber gemacht werden.

    Problemhergang ist folgender.

    Ich habe seid längerem das Problem das die MKL leuchtet mit Fehlermeldung Bank 1 und 2 zu mager. Der Fehler kommt auch im Benzinbetrieb.
    Das Rucken war anfangs kaum bis garnicht wahrzunehmen, erst nachdem ich den Wagen in einer Werkstatt hatte um eben mal nach diesem MKL Fehler zu schauen.

    Dort gab es dann eine neue Ansaugbrücke da diese einseitig klemmte, dazu kamen noch neue Zündkerzen und die Gasanlage wurde eingefahren.

    Da die Werkstatt auch eine Gasumrüster Werkstatt ist mit mir keinen bekannten schlechten Erfahrungen, gehe ich jetzt erstmal davon aus das die Anlage korrekt eingestellt wurde, ich kann aber natürlich auch noch Bilder machen von den Maps. Das wird allerdings nichts vor Mittwoch.
     

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  10. #8 Rabemitgas, 13.05.2014
    Rabemitgas

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    Ja aber Chris....


    Wenn doch die Werkstatt Ahnung hat, warum musst du dann hier fragen?

    1. Zündanlage muss OK sein.
    2. Gasanlagen Hardware sowie der Einbau
    3. Einstellung.

    Dann läuft auch das Auto. Es könnten natürlich auch andere Faktoren wie defekte Lambdasonde, Luftmassenmesser etc. dazu kommen, aber das müsste dir die Werkstatt definitiv sagen können.

    Gruß Armin
     
  11. #9 Toddy, 14.05.2014
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    Fehler kommt auch im Benzinbetrieb....also würd ich da anfangen zu suchen
     
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