KME Diego G3 im E39 530iA Touring

Leider kann man den Druck im Gasbetrieb nicht sehen. Aberveinige Dinge sind klar erkennbar:1. Deaktviere das Leerlaufmodell. Diese Funktion wird nicht bei BMW benötigt und führt zu ruckeln in dem Bereich.2. Offset und Neigung passen nicht. Deine grünen Punkte (Gaspunkte) liegen unter den roten Punkten. Dadurch muss das Motorsteuergerät abmagern.Je nachdem wie dein Gasdruck gerade ist muss man korrigierend eingreifen. Entweder Gasdruck verkleinern (den aber nicht kleiner als 0,9 Bar), Neigung und Offset einstellen oder Düsenbohrung verkleinern.Die Lösung ist meist eine Kombination obiger Methoden.Melde mal wie hoch der Gasdruck im Gasbetrieb ist.

 

Viel zu fett.
Druck auf 1.0 Bar runter und neu einfahren. Auto auf Gas laufen lassen und Inbus Schraube am Verdampfer solange drehen bis du 1.0 Bar hast. In der Software ändern bringt nix.

Segmentpunkte bis auf den ersten und letzen löschen so das eine gerade Map zusehen ist.
Verschiebung einstellen: ( Wobei ich denke mit 0.8 liegst du recht gut.
Benzinzeit angucken: merken auf Gas umschalten und dabei darf sich die Benzinzeit nicht verändern tut sie das Verschiebung ändern. Also die Benzinzeit muss immer gleich bleiben. (Ohne Verbraucher also wirklich alles aus auch Innenlampe und Radio aus)

MFG

 

Hallo...
Leerlaufbenzinzeit unter Benzin 3,07 mSec , unter Gas 2,68 mSec . Verschiebung runter auf 0,4 -0,5 mSec. Dann siehts ganz gut aus , aber im Hochlastbereich scheint er noch etwas mager. Der Punkt auf dem Model der auf TB 16ms und TG 16,4 ms liegt anklicken und auf Tb 15 ms und Tg 16,4 ms vorschieben , dann wird die Anlage obenrum fetter. Wenn der Leerlauf wieder bei 3mSec ist ist der Gasinjektor wieder besser in der Lage die kurze Gaszeit zu machen , sodaß das Leerlaustotter weg geht. mfG Rohwi

 

Hallo...
Das ist am PC wohl nicht zu lösen , das muß sich Jemand ansehen der das Auto kennt und die Gasanlage kennt. Welchen Fehler hat er denn ausgeworfen? mfG Rohwi

Edith sacht noch: Ich sehe gerade du kommst aus Kiel . Das ist gerade mal 30 km von mir weg. Ich kenne die Gasanlage , jedoch nicht das Auto , und Profi bin ich auch nicht , aber die KME einstellen kann ich schon. mfG Rohwi

 

Verschiebung ist viel zu gering. Probier ab 0.8 aufwärts eher so um die 1.3-1.9 wird sie liegen.

MFG

 

Sieht jetzt gut aus........lösch den Fehlerspeicher im MSG....Wenn er ohne murren und Macken läuft lass die Einstellung so

 

interessant wäre noch zu wissen welche Injektoren bei Dir verbaut sind. Wenn es die Valtek sind kannst es auch haben, dass diese unkalibriert verbaut worden sind. Um das auszuschliessen musst Du dann mal den Hub nachmessen. Das hat aber noch Zeit bis nach dem Umzug wenn er so erst mal läuft.

 

wenn ich so die Verschiebung anschaue werden es Magic´s sein....ist aber nur geraten

 

Haken bei zusätzlicher Einspritzung erst mal weg zum anfetten in den + Bereich der Neigung gehen.....ich würde evtl. 2-3 % anfetten...wobei die Map ganz OK ausschaut

 

Du solltest in dem Drehzahlbereich wie vorher bleiben...Du hast wieder einen anderen gewählt ( hellgrüne Punkte )......nachdem Du die Neigung verstellt hattest ...hat er doch gefragt neue Gasmap alten Punkte löschen? must mit ja beantworten

Drück besser auf "Adjust" als auf bestimmen oder berechnen

Momentan luppt der warsch. zu "mager" wenn ich von den hellgrünen Punkte ausgehe

 

Wenn keine MKL sei doch froh...besser gehts schon bald nicht mehr...das er unter Last etwas Fetter eingestellt ist ist ganz gut so.............