KME Diego G3 - BMW E46 Coupe 328Ci - FS Abweichung Fett - Aussagen von lok. Umrüster

Hi Leute,

bis dato ein zufriedener und unauffälliger Gas'ler - bis letzte Woche.

- MKL mit Einträgen Fett auf beiden Bänken.
- Nach dem löschen der Einträge im FS werden diese jedoch nach kurzer Zeit wieder gesetzt.

Aussage BMW Servicemobil-Spezi: Kommt mit höchster Wahrscheinlichkeit von der Gasanlage.

- Auf Benzinbetrieb keine MKL, nach Umschalten auf Gas kommt diese innerhalb kürzester Zeit wieder
- Der Betrieb auf Gas ist weiterhin normal, kein anderes Verhalten wie auf Benzin.

War nun heute bei einem lokalen Umrüster in KA.

- Aussage: Es sind die Injektoren (Valtek Typ 30, Laufleistung 40.000km). Der 2te und 5te sind defekt. Die Einspritzzeiten nehmen ab wenn diese in Mischung mit Benzin laufen?
- Reparatur pro 3er Rail 80,- € + Mwst + Aus- und Einbau + weitere Kosten für neu einstellen. In Summe 440,- € + X. Nach 500km, wenn die Injektoren eingelaufen sind dann nochmal 80,- € fürs erneute Einstellen. Also 520,- € für den Spass.
- Weitere Aussage vom Umrüster: "Es können auch die Zündkerzen sein, diese sind keine Longlife bei BMW" ??? Laufleistung der Kerzen sind knapp 30.000 km.
- Er würde mir Gaskerzen empfehlen mit Einzelelektrode. (Darüber habe ich bis jetzt nicht wirklich gutes gelesen, in Verbindung mit BMW). Kosten: 6 x 40,- € + Aus und Einbau. Summe ca. 320,- €. Keine Garantie, dass es die Kerzen sind - Aha.
- Der Vorschlag von mir, die Kerzen einfach mal zu tauschen um zu sehen ob der Fehler von Injektor 2 und 5 mitwandert wurde abgelehnt. Das würde nichts bringen. Okay?!
- Weitere Fehlerquelle können auch Zündspülen sein, diese wären bei BMW generell bei 100.000 km fertig.???

Ich habe den sofortigen Einbau von den Gaskerzen abgelehnt, er meinte ich soll dann bei meiner Werkstatt die Kerzen wechseln lassen und dann könne man weiter sehen.

Habe dann vorhin bei BMW angerufen.

- Es sind Longlife Kerzen, die normalerweise bei Inspektion 2 (100.000km) gewechselt werden.
- Erfahrung mit Gas haben die wenig (klar). Aber der Meister meinte, das zumindest die halbe Laufleitung mit 50.000km möglich sein sollte.
- Ein Wechsel der Kerzen kostet 22,- pro Kerze + Aus und Einbau. In Summe wohl um 220,- €.

Irgendwie fühle ich mich gerade etwas verloren. Die Experimente mit den Kerzen sind toll, ob das was bringt ist nicht klar. Sind zw. 220,- und 320,- € einfach mal ausm Fenster.

Kennt jemand einen anderen Umrüster im Raum Karlsruhe, der auch KME kann?

Noch ein paar Specs zum Fahrzeug:

- E46 Coupe 328ci Baujahr 2000, Laufleistung 90.000km
- Autogasanlage: KME Diego G3, Valtek Typ 30 3er Rail, Einbau bei 50.000km

Merci für Antworten

Gruß
Björn

 

KME Diego G3 - BMW E46 Coupe 328Ci - FS Abweichung Fett - Aussagen von lok. Umrüs

Morgen Autogas-Rankers,

bin aus Karlsruhe. Mit Umrüstern sieht es hier auf den ersten Blick etwas mager aus.

Bin gerade schon am sinnieren ob ich ich irgendwie beim KME-Godfather vorbeikommen könnte.... wäre vom 8.10 - 12.10 in Düsseldorf, vielleicht ist da was kombinierbar?! - Kommt drauf an ob du da Zeit hättest und ich meine ICE-Fahrt absagen kann.

Grüße
Björn

 

KME Diego G3 - BMW E46 Coupe 328Ci - FS Abweichung Fett - Aussagen von lok. Umrüs

Sers,

@Rankers: Schade, wäre ja auch zu genial gewesen.

@Hexxer: Ja, ich kann schon was selbst machen und habe auch einen guten Freund der Kfz-Meister ist. Will den halt nicht wegen jedem Shice fragen. Wenn Du nen zuverlässigen Händler hast, der solch einen Preis anbietet, immer her mit dem Kontakt
An den FS komme ich auch ran. Da steht mir Adapter, Notebook und Software zur Verfügung.

Gruß
Björn

 

KME Diego G3 - BMW E46 Coupe 328Ci - FS Abweichung Fett - Aussagen von lok. Umrüs

Hi Hexxer,

Jo kein Problem. Die Kerzen sind bei den E39/E46 mit M52TU und M54 gleich, also die von Dir genannten. Für 50,- € für 6 neue Kerzen plus etwas Geld für meinen Mechaniker fürs einsetzen komme ich um Welten günstiger als BMW und Umrüster. Wenn es das NICHT sein sollte, wovon ich fast ausgehe, muss ich halt noch die große Aktion durchführen.

@All: Jemand aus KA da, der so eine Revision anbietet bzw. jemand zuverlässigen kennt?

Gruß
Björn

 

KME Diego G3 - BMW E46 Coupe 328Ci - FS Abweichung Fett - Aussagen von lok. Umrüs

Hey hoer173 Morgen auch,

Danke für die lange Ausführung und die Tipps. Werde mir das ausdrucken und schauen, was ich nachvollziehen kann. Ergebnisse dann hier.

Dein Angebot, dass Du Dir meinen BMW anschaust, nehme ich gerne an. Wie gesagt bin ich allerdings die Woche 8.10 - 12.10 in Düsseldorf. Davor oder danach sollte machbar sein, ein halber Tag Urlaub o.ä. geht immer.

Die genannte BMW Software habe ich, da kann ich auch ein paar Sachen auslesen. An die Werte sollte ich kommen.. Ich versuche mal mein Glück

Ein KME Interface ist auch fast startbereit. Die Software bekommst ja frei im Netz.

Am Motor was abbauen - nicht so mein Ding, da lass ich die Finger weg. Ich gehe aber auch nicht von einem Defekt an Kerzen oder Zündspulen aus, da müsste ich doch generell im Betrieb Gas/Benzin was merken? - Ruckler, ungleichmäßige Beschleunigung und Leistungsverlust würde ich da in einer Form erwarten.

Unabhängig davon habe ich die Kerzen von dem Link von Hexxer bestellt. Ein Satz müsste also bald eintreffen und liegt bereit.

Grüße
Björn

 

KME Diego G3 - BMW E46 Coupe 328Ci - FS Abweichung Fett - Aussagen von lok. Umrüs

Hi,

also Story geht weiter und an defekte Zündkerzen/Spulen glaube ich jetzt nicht mehr:

Habe heute noch ein paar 100km mit der defekten Anlage zurückgelegt, komme von Autobahn und stehe an der Ampel fängt der Bock an zu wackeln wie an alter Lanz Bulldog. --> Gasanlage aus, alles fein. --> Gasanlage an, Bulldog zurück.
Habe dann während der Fahrt nochmal auf Gas umgestellt alles Ruckelfrei, komme an die nächste Ampel und stehe da, ab gefühlten 20 Sekunden kommt der Bulldog wieder. --> So Anlage aus, alles wieder gut.
Habe dann doch nochmal den Gasbetrieb versucht und er lief an der nächsten Ampel wieder annehmbar ruhig, wobei ich meine das er doch etwas zittriger war - so wie mein Smart mit seinem 3-Töff-Motor.

Vorhin dann nochmal los zum Essen gehen, auf Gas mal wieder Bulldog. Diesmal sogar so schlimm die Anlage hatte schon ein leichtes zittern verursacht ohne das wirklich auf Gas umgeschalten war, habe dann sofort die Anlage abgeschalten und es war alles ruhig.
Den Heimweg habe ich auf Benzin gemacht. Da war alles ruhig, so wie ich es auf Gas gewohnt war. So bleibt er jetzt bis zur Reparatur.

Ich gehe nun echt davon aus, daß die Injektoren fertig sind. Da werden irgendwelche Injektoren wohl Gas durchlassen obwohl keines durch sollte. Anders kann ich mir mein Bulldog Erlebnis nicht erklären.

@hoer173: Kannst Du auch defekte Valtek überholen? - Habe mich inzwischen auch mal schlau gemacht die Valtek Typ 30 Rails gibt es bereits ab 49,- € neu, den Reparatursatz für ein 3er Rail für knapp 9,- €. Da finde ich den Preis von dem Umrüster hier, 80,- + X und Y, eine echte Sauerei.
Sind Deine Rails neu? Bzw. sind die richtig eingestellt und "gewartet" können wir die vielleicht 1:1 tauschen und dann wieder eine Korrekte Einstellung durchführen? Glaube das sollte wohl am schnellsten gehen.
Habe mir heute auch mal die Schläuche angesehen, die wo in die Ansaugbrücke gehen sehen auch nicht mehr 100% Top aus, da sind an den Quetschverbindungen leichte Versprödungen zu sehen. Kannst Du die auch tauschen und solche Quetschverbinder neu drücken?

Gruß
Björn

 

KME Diego G3 - BMW E46 Coupe 328Ci - FS Abweichung Fett - Aussagen von lok. Umrüs

Morgen zusammen,

also habe nun einen Umrüster gefunden, der das ganze in einem akzeptablen Rahmen instandsetzt. Für 180,- € bekomme ich dort pauschal die beiden Rails überholt, Aus- und Einbau sowie die Einstellung der Anlage. Finde das ist ein akzeptabler Preis. Defekten Zündkerzen oder Spulen meinnte der Umrüster jetzt auch, daß dann auch Auswirkungen im Benzinbetrieb zu spüren sein müssten.

@hoer173: Wenn Du an KA vorbeikommst, kannst gerne noch einen Blick auf die Anlage werfen ob da generell alles im Lot ist. Danach gehn wa noch gemütlich einen Heben

Grüße
Björn

 

KME Diego G3 - BMW E46 Coupe 328Ci - FS Abweichung Fett - Aussagen von lok. Umrüs

N' Abend Leute,

Heute war der große Tag der Reperatur.

Es sind nun beide Rails getauscht gegen NEU!!. Sämtliche Schläuche Neu und die Einstellung nachjustiert.
Bin jetzt die ersten 100km gefahren. Läuft wieder wie gewohnt. Einzig im stand isser noch einen Tick unruhig.
Mein (neuer) Umrüster meinte, dass nach 500km nochmal nachgeschaut werden muss da sich die Injektoren noch einlaufen?.

Na und zu guter letzt hat das ganze jetzt 210,- € gekostet --> Teile & Arbeit. Ist für mich ein anderer Kurs als der ursprüngliche Preis vom KA Umrüster.

Die alten Rails habe ich mitgenommen. Können Instandgesetzt werden. @All: Wer bietet so einen Service an und was kostet das ganze ca.?


Grüße
Björn

PS. Mehr Infos gibts die Tage wenn ich ein paar KM drauf habe und mein BMW auch mehrfach Kaltstart erlebt hat.