KME Diego Direktstart auf Gas möglich?

Das können fast alle anlagen, zumindest als notstart.
Frage mich sowiso schon immer was gegen gasstart oder komplett monovalenten betrieb spricht. Die membrane macht das ja auch bei den ventuis mit und bei den injektoren sehe ich auch kein problem. Man muß im gegensatz zur venturi nur der kaltstartanfettung des benzinsteuergeräts entgegen arbeiten aber selbst das können viele anlagen schon

 

Um die Membrane hätte ich jetzt mal keine Angst.

Ich denke, gegen den Gas-Kaltstart sprechen volgende Dinge:

1.) Benzin-Anreicherung.
- die ist nicht nur Temperatur-Abhängig, um Kondensation zu berücksichtigen, sondern bei den ersten umdrehungen nochmal massiv höher, weil durch die geringe Drehzahl das Gemisch nicht verwirbelt und homogen verteilt wird.

2.) Die Verdampfer haben beim Kaltstart natürlich noch nicht Ihre Nennleistung. Leistungsstarke motoren kann man mit Gas noch nicht voll fordern, solange das Kühlwasser den Verdampfer nicht ausreichend heizt.

1+2=3
3.) Daher ist Benzinbetrieb des kalten Motor zwar Öko-Terror, aber einfacher für den Umrüster, bequemer und für den Kunden. Außerdem ist kein Eingriff in Abgasrelevante Teile der Motorsteuerung nötig.

Selfmade-Gasstart:
Mittels Relais (am Gasventil abgreifen) den Kühlwassertemeraturfühler der Motorsteuerung fälschen. (Umgekehrtes IAT-Tuning) Also die Gemessene Kühlwassertemperatur auf > 50°C erhöhen, sobald die Gasanlage umschaltet. Damit wird die Gemischanreicherung verhindert, sobald auf Gas gewechselt wird. (oder vom Steuergerät ein defekter Fühler erkannt, weil die Änderung zu schnell war, glaube ich aber ehr nicht)

Damit auf Gas gewechselt wird, den Temperaturfühler am Verdampfer durch Festwiederstand ersetzen, oder (besser) einen Widerstand dazu löten.
Dadurch lässt sich die Umschalttemperatur unter das Minimum der Software schieben.
Die Anlage schaltet dann um, wie beim Warmstart.

Legal ist das nicht, weil man mit dem Widerstand für die Kühlwassertemp. in abgasrelevante Teile eingreift. Damit verbessert man ja die Abgaswerte unzulässig früh :-)

 

Also gasstart kann viel magerer ablaufen ? Bei benzin hab ich das so in erinnerung das bei meinem renner statt in zwei gruppen simultan eingespritzt wird, also doppelte menge, plus natürlich die temperaturbedingte anreicherung, wobei das nicht schwer abzustimmen war. Der is sogar mit dauer offenen düsen angesprungen. Also hauptsache viel benzin. Etwas fummeliger war die nachstart anreicherung, wenn die nicht passt nimmt er direkt nach dem start kein gas an und neigt zu backfire.
Wir brauche also eigentlich nur eine fixe einspritzzeit für den kaltstart ? Das währe eine zeile im programmcode
Scheint wohl kein bedafür für zu geben

 

Hallo...
Ich habe die Notstart funktion nie probiert , wie geht das denn?
Ich habe zur Zeit in einem Volvo 960 3.0 24V die Umschalttemperatur auf 20° gestellt , einen 20K-Ohm Widerstand paralel zum Verdampfer-Temperatursensor geschaltet und schalte Zylindersequentiell mit 0.6 sec Verzögerung bei 600U/min um. Folge: Die Gasanlage schaltet direkt nach dem Kaltstart im Garport um , der Motor humpelt für 3 sec ein wenig und ich kann dann direkt auf Gas losfahren. Das bedeutet eine Umschalttemperatur von 10° mit Magic Jet Injektoren die direkt auf den Einblasnippeln sitzen. Wie geht das Notstarten denn?mfG Rohwi

 

Zündung an,Knopf an der Bedinnteil drücken so dass die Anlage aus ist. Wieder drücken und gedrückt halten bis es am Magnetventil im Tank klack macht und schon kannst du starten

 

siehe das als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme

ne im ernst was kann dabei kaputtgehen? Ich meine wenn der Motor warm ist?

 

Hallo,

gibt es bei der KME-Anlage keine Gerätebeschreibung? Bei meiner Landi Renzo Anlage muß ich für den Notstart ca. 5 Sekunden auf den Gasknopf drücken. Dann startet die Anlage direkt auf Gas. Das sollte man bei Verdampferanlagen aber nicht bei einem Kaltstart (-15 C°) machen, da dies die Membran ruinieren soll.

 

Ich glaub ich muß mal eine alte membrane ins gefrierfach werfen und mir das material anschauen ob an den legenden was drann is. Schade das es kein wirklich freies steuergerät gibt, eine hardware lösung zu basteln hab ich grad keine lust auch wenn komplett monovaltenter betrieb schon toll währe.