KME DIEGO Benzin-Mapkarte , Frage zur Neigung

Die Benzinmap ist OK, das Modeling, noch nicht ganz perfekt, wird ab 7ms etwas zu fett, aber noch im rahmen.

Ob die Steigung noch in ordnug ist zeigt sich beim duty cylce. Dazu die Seite ablesungen öffnen und auf der autobahn den kickdown eine weile gedrückt halten. Das kuchendiagramm für Gas darf besonders bei nenndrehzhal nicht völlig auf rot werden, bzw die balken nicht aiuf 100% ausschalgen. Bei 1,7ms verschiebung hast jedenfalls noch genug luft auch etwas größere düsen zu verwenden.

 

Schaut aus als ob Du verschiedene Drehzahlbereiche sammelst. Nehme zur Einstellung den Drehzahlbereich den Du überwiegend fährst. Erhöhe den Druck auf 1,2 Bar. Nimm die Segmentierung heraus.

Hast die Benzinmap gefahren mit Ausgangslage? Also ohne das die Trimwerte durch Gasbetrieb ggf. verfälscht waren? Wenn ja, kannst die Benzinmap lassen. Ansonsten diese löschen. Den Wagen eine Zeit lang auf Benzin fahren und dann eine neue Benzinmap fahren.

Wie hoch ist die Benzineinspritzzeit im Leerlauf wenn der Wagen auf Benzin läuft? Dann passt Du erst mal den Offset an. Dann die Gasmap fahren und man kann dann sehen wo es hingeht. Am wichtigsten ist es die Segmentierung herausnehmen. Wenn Offset und Neigung aufeinander abgestimmt sind und die Anlage hardwaremässig stimmig ist kommt man bei den meisten Fahrzeugen ohne Segmentierung aus.

 

lösch die roten Punkte (Segmentierungen) und erhöhe den Druck auf 1,2 Bar. Dann fährst eine neue Gasmap, machst Bilde und zeigst die mal. Dann kann man erkennen in welche Richtung es geht. Die Segmentierungen die gerade vorhanden sind liegen bis fast 50%. Das ist alles andere als schön.

 

Mach die Neigung auf +8, lösch die Gaspunkte und fahr eine neue Gasmap. Je mehr Gaspunkte dann vorhanden sind desto besser (optimal sind 127). Da sich durch verändern von Neigung/bzw. Offset die Einstellung gegenseitig beeinflusst ist es jetzt ein sich beeinflussender Prozess. Wie eine Welle die sich zunehmend abflacht. Der Weg ist richtig. Mit -6% Neigung regelt das MSG bloss fett nach.

 

um hardwaremässig im reinen zu sein => sind die Valtek auf 0,5mm kalibriert? Denk daran das die vom Werk aus sehr grob eingestellt sind und fast immer nachkalibriert werden müssen. Du kannst ja mal einen Injektortest in der Software durchführen. Das zeigt dir dann wie es ausschaut. Denn eigentlich ist die Neigung schon zu hoch für deine Düsengrösse und diesen Motor. Das deutet auf zu kleinen Hub hin.

 

schwer zu sagen da man ja alle injektoren einheitlich kalibrieren muss. Wer sagt dir das ausser 2 und 3 alle 0,50mm haben?

 

Mach Dir mal den Spass und lass diesen Test 3-4 mal durchlaufen............Du wirst jedesmal einen anderen Wert bekommen......ERGO...der taugt nix Manuell die Valteks vernünftig einstellen ist das A&O...damit die Teile vern. laufen.