KME Autokalibrierung bricht ab/Düsen zu klein

Hallo an alle,

jetzt muss ich doch mal nachfragen:

Der (Selbst-)Einbau der KME Diego3 in meinen Mazda 626/1998/2.0/85kw ist nun vollendet. Nach anfänglichen Problemen mit dem Treiber fürs Interface (Windows7) habe ich nun versucht die Anlage einzustellen.

Der Druck am Verdampfer wird mit 1,0-1.14 bar angezeigt, die Benzineinspritzzeit im Standgas liegt so um die 2,5ms. Verbaut sind Magic-Düsen im Rail.

Wenn ich nun die Autokalibration starte kommt bei ca. 50-60% der Abbruch und die Meldung Düsen zu klein.
Begonnen habe ich mit der vom Programm vorgegebenen Größe von 2,2 mm, über 2,4 mm bin ich nun bei 2,5 mm angekommen. Die Meldung bleibt immer die Gleiche: Düsen zu klein

Der Motor läuft kurz vor dem Abbruch unrund und ich konnte einen kurzen Blick auf die Einspritzzeiten der Gasdüsen werfen: 8,45 ms!!!!

Bevor ich nun einen anderen Fehler übersehe und die Düsen zu groß bohre, frage ich hier in der Hoffnung auf kurze Hilfe nach. Vielleicht hat ja jemand schon einen Mazda 626 umgerüstet und kann mir einen Tip geben.
Ich bedanke mich schon mal vorab.

Andreas

 

Hallo

Ich vergaß:

Verdampfer KME Silver, in der Software auch angewählt

empfohlener Druck: 1,0-1,2 bar, ist auch so eingestellt 1,10 +/- 0,05

Düsengröße nach dem Aufbohren immer neu "in die Software" eingegeben

Ich habe ja kein Problem mit größeren Löchern, aber das Zulöten muss ja nicht unbedingt sein. Deswegen die Nachfrage hier.

zuerst mal Danke

Andreas

 

Hallo an alle!

Das Problem ist gelöst, aber ich wäre allein nicht darauf gekommen.

Das Programm gab 2,2 mm Düsen vor, ich habe immer den Durchmesser der verwendeten Düsen eingetragen (eigentlich logisch oder?).
Düsengröße in Stufen bis auf 2,75 mm aufgebohrt, da ja immer die Meldung: Düsen zu klein.
Das war der Grund?! Nun 2,2 mm eingetragen obwohl 2,75 drin, läuft!

Nun sind die Düsen etwas zu groß , aber neue sind bestellt und werden dann angepasst (im Standgas liegen die Öffnungszeiten der 2,75 mm Gasdüsen unter denen der Benzindüsen und nur noch bei 2,2-2,4 ms).

Vielleicht kann ich ja nun jemand mit diesem Tip helfen.

Wenn alles fertig und eingetragen ist werde ich vielleicht mal Fotos einstellen.

Andreas

 

Hallo

Der genaue Ablauf:

Motordaten eingegeben, Düsenempfelung des Programms: 2,2 mm
montiert waren 2 mm
Abbruch-Düsen zu klein

Aufgebohrt auf 2,3 (dann 2,4, 2,5, 2,75 mm)
jeweils neu ins Programm eingegeben und gespeichert
Abbruch-Düsen zu klein

Dann als letzte Möglichkeit 2,2 mm ins Programm eingegeben, obwohl 2,75 mm montiert waren: Kein Abbruch mehr

Die Neigung und Verschiebung liegt aber bei 25/0,8, Düsen könnten also etwas kleiner sein/werden. Das wird nun auch gemacht. Der Verdampferdruck wurde wieder auf 1,1 bar reduziert.

Andreas

 

Hallo

Wenn die Eintragungen in der Software nicht wichtig sind - ok.

Bei mir war aber nun mal vorher keine vollständige Autokalibration möglich. Es erfolgte immer der Abbruch im ersten Durchgang ohne Last.
Woran das gelegen hat ist nicht nachvollziehbar. Vielleicht hat die Software auch ne Macke. Bei gleichen Eingaben sollte ja eigentlich auch die gleiche Düsenempfehlung herauskommen. Nicht einmal 2,2 und dann 2,4.

Es gibt auch noch ein extra Feld mit "Häkchenmöglichkeit" für Mazda, wenn Einspritzanlage geändert. Eine Erklärung finde ich nirgends. Die Software kann ja auch nicht "wissen", dass ich einen Mazda habe. Ich habe das Häkchen dort weggelassen.

Andreas