Kleine Maschine und LPG soll nicht gesund sein

Hallo,

fahre seit fast 70tkm einen Panda mit 1,1 Liter Hubraum ohne Flash Lube oder sonst was...... Alles bestens!

 

Mitsubishi Colt gibt es gasfest und mit Vialle "ab Werk". Läuft super! VW Polo jetzt auch. Zählen die als Kleinwagen?
Vom 1er BMW wurde mir von mehreren Umrüstern abgeraten, auch hier in den verschiedenen Foren zählt der als nicht gasfest.
Und jedes Auto, was extra ein Additiv braucht, käme für mich nicht in Frage. Gasfest-sein, oder nicht sein. DAS ist hier der Punkt
Mit Additiv wirds ja noch teurer, dann brauchst du mal locker 100.000km bis es anfängt sich zu lohnen.

 

Hey Klaus,
Du weist doch, es darf alles ausgegeben werdem außer Geld.

Ich finde diese Rechnungen persönlich auch ......

Gruß

Klaus (der andere)

 

Eine Bekannte von mir wurde falsch beraten und ist voll auf die Schnauze gefallen. Umgerüstet wurde ein nagelneuer Citroen C1. Prins-Anlage mit Flashlube. Motorschaden nach nicht mal 20.000 km. Tja, das Motörchen steht auf der schwarzen Liste von Prins, und ich denke, der hätte niemals umgerüstet werden dürfen. Zudem wurde das Wägelchen auch noch regelmäßig auf Langstrecke getreten, und niemand hat denen gesagt, dass Gas und Dauervollast keine gute Idee ist bei so einem Fahrzeug.

Unter so einem Murks leidet natürlich das Image von LPG und den Umrüstern. Nicht wenige Leute ziehen falsche Schlüsse aus solchen Erfahrungen. Ein Kleinwagen mit gasfestem Motor sollte bei vernünftiger Fahrweise durchaus langlebig sein, denke und hoffe ich. Oder?

 

Da muss dann aber noch zu magerer Motorlauf oder ähnliches dazugekommen sein. Nach 20.000 KM mit Additivierung sollte da eigentlich noch nix schief gehen. Wenn es aber nur die Flashlube-Nuckelflasche war....

 

Genau die, befürchte ich, wurde verbaut. Aber ich werde mal nachfragen, genaues weiß ich noch nicht. Es steht auch zu befürchten, dass die Maschine bereits einen neuen Zylinderkopf für viel Geld bekommen hat, aber keinen gasfesten . Dabei wäre die Gelegenheit günstig gewesen. Derzeit ist die Gasanlage aber auch außer Betrieb, und ich werde der Besitzerin raten, diese auch nicht wieder in Betrieb zu nehmen, außer wenn ihr ein wirklich guter Umrüster dazu raten sollte.

 

Auf den Umrüster kommt es an. Hätte er in einem Gespräch das Fahrverhalten angesprochen, hätte er auch hier schon einlenken können und deiner Bekannten von der Umrüstung abraten können. Ich habe bei meiner Suche nach dem gescheiten Umrüster auch die nach eigener Meinung größten "(Bade)Meister" kennen gelernt...

 

Dauervollgas schadet jedem Auto, bzw. verlängert es nicht unbedingt die Lebensdauer eines Motors.
Nach 20.000 km is schon happig... wobei ich bezweifle das es am LPG lag.
Tippe eher auf Pfusch ab Werk.

Egal in was für Foren man unterwegs ist, irgendwann hat immer einer einen Motorschaden mit 10-30tkm.Aber da greift ja Normalerweise die Garantie..... wenn man Benzin fährt.

Ich habe mich bei der Recherche über meinen Fiat "Totgegooglet", das einzige Problem hatte einer aus dem Land des Herstellers.:
110.000 km und kann nur noch einmal eingestellt werden.
Der gute Mann war nur auf der Autobahn unterwegs und immer bis 6.000 u/min hochgezogen. Ventilspiel wurde nie geprüft.... erst als er Probleme hatte. Und da weiß man auch nicht ob die Anlage Optimal eingestellt war.
War ne Landi.

 

Na ja, ich denke, es hat schon seine Gründe, dass das Motörchen des Citroen C1 (baugleich mit Toyota Aygo) bei Prins auf der schwarzen Liste steht wegen übermäßigen Verschleißes der Ventilsitze.

Bei Gelegenheit versuche ich mal, Genaueres herauszubekommen, und mache mal ein neues Thema dazu auf. Und stelle vielleicht auch ein paar Fotos des Umbaus ein.

 

Ich habe einen Starlet den wir jetzt 50.000km mit Gas fahren und keine Probleme, Ventile werde ich mal nachsehen lassen. Ich fahre auch im Anhängerbetrieb und bisher keine Probleme, allerdings ziehe ich den Motor nicht so hoch.

 

Eine Frage: Die TP Motoren gelten ja iA als nicht gasfest, wie siehts mit den ab werk umgerüsteten aus, haben die da gehärtete Ventile (-sitze) verbaut?

Und wie lange gebt ihr einem nachträglich umgerüsteten Corsa D 1.2 er mit Tunap? Bei vorsichtiger Fahrweise? Also gibts erfahrungen,....

 

Hab denselben, 1,2 liter und in 2 Jahren 150.000 km gefahren mit 8 Liter Gas auf 100 km.

 

Kannst du bitte mal genau den MotorCode posten? Irgendwelche Probleme? Ventilnachstellungen? Irgendwelche Hilfsmittel (Additive)?
Was für eine Anlage?

Danke!

 

Wenn er meint das er den selben hat wäre das eine Irmscher (LandiRenzio) mit TuneUp.

Motorcode müsste der Z12XEP sein (keine garantie...). Ventilspiel nachstellen bzw die Kontrolle ist alle 30k vorgesehen. Wieviel gemacht wurde kann nur er dir sagen.... aber soviel erstemal

 

Danke dir.