Kennt jemand die neuen Dacia / HORSE LPG Motoren

Ich habe mir einen Dacia Duster mit dem neuen 1,2l LPG Motor von Horse Powertrains gekauft.
Ich bin auch sehr technikinteressiert, habe allerdings zu diesem Motor irgendwie fast keine Infos gefunden und er widerspricht auch dem was ich bisher über Direkteinspritzer mit LPG weiss...

Kann mir jemand den Aufbau und die Funktionsweise im groben erklären? Ich verstehe z.B. nicht ganz das dieser Motor scheinbar keinen wirklichen Warmlauf benötigt bis er auf LPG umschaltet. Dies passiert nämlich im normalfall bereits noch ganz wenigen 100m und er startet auch direkt auf LPG wenn er bereits warm ist. Nach meinem Wissensstand muss ein Direkteinspritzer auch immer, zusätzlich zum LPG, etwas benzin mit einspritzen damit die Düsen sauber gehalten werden und gekühlt werden, auch dies ist hier nicht der Fall (ich bin jetzt etwas über 2000km auf LPG gefahren und die Tankanzeige steht weiterhin auf voll, laut App habe ich bisher ca 5l sprit verbraucht aber habe auch ein paar mal kurzzeitig auf Benzin umgeschaltet, bei 10% Benzinbeimischung müsste ich viel mehr verbraucht haben)

 

Naja, muss zumindest für 7 Jahre gebaut sein, solange geben die Garantie drauf
Einen Verdampfer konnte ich ehrlich gesagt auch nicht wirklich erkennen, zumindest keinen den ich von früher kenne ("großes" Teil mit dicker Kühlwasserleitung und Gasleitung), ich habe aber ein Teil entdeckt das diese Funktion übernehmen könnte aber eben ohne Kühlwasseranschluss. Wenn ich das richtig gesehen habe führen die auch das Gas in den Ansaugtrakt und nicht direkt in den Zylinder.
Auch läuft er beim Kaltstart die zeit auf Benzin etwas ruckelig, kommt mir so vor als würde er versuchen da umzuschalten und es dann doch sein lassen. Beim "endgültigen" Umschalten auf LPG gibt es auch einen kurzen Ruckler, dies macht er aber auch z.B. im Leerlauf wenn man ihn ein paar Minuten im Standgas laufen lässt nach dem ersten Start
Alles irgendwie sehr "mysteriös" in meinen Augen...

PS: Heute hat er kurzzeitig mal für einen kurzen Zeitraum auf Benzin umgeschaltet. Ich dachte zuerst das es daran liegt weil der Gastank ziemlich leer ist (will mal schauen wie weit ich komme wenn die Warnmeldung im Tacho erscheint und wieviel tatsächlich in den 50l tank passen), er hat aber dann kurz drauf wieder auf LPG umgeschaltet. Ob dies auch schon vorher mal passiert ist weiss ich nicht, das bekommt man ja nur mit wenn man da grad "Zufällig" im Tacho dies sieht. vielleicht war dies ja eine von den "Benzindüsen reinigungsaktionen"?

 

Die Videos gehen leider meist nicht so ins Detail wie es mich interessieren würde. Aber danke für die Links, auch wenn ich weiterhin noch die eine oder andere Frage habe (wie z.B. wie und wo genau das Gas "eingespritzt" wird und warum die scheinbar doch kein Benzin beimischen müssen wie es andere scheinbar benötigen) sind auch da nochmal ein paar neue Infos für mich drin gewesen.

Mittlerweile habe ich den Tank dann auch mal wirklich leer gefahren. Nahezu direkt nach der Meldung "LPG schwach" (also "Reserve") hat er für ein paar km auf Benzin umgeschaltet. Ob es nun wirklich mit dem LPG Stand oder mit was anderem zu tun hatte (und ob er das zum ersten mal gemacht hat oder ich es einfach bisher nur nicht mitbekommen habe) weiss ich jetzt nicht. Ich bin dann noch ca 50km weit gekommen in denen er, vorallem beim beschleunigen, kurzzeitig auf Benzin umgeschaltet hat aber auch recht schnell (deutlich schneller als beim beschriebenen ersten mal) wieder auf LPG zurück ist. Dauerte dann noch ca 50km bis die meldung kam das LPG nun leer ist und dann auch keine weiteren Versuche mehr unternommen wurden. Habe dann 46l getankt bei einer Werksangabe von 50l (ich vermute Brutto) und einem Verbrauch von glaub 7,8l im alltagseinsatz bei verhaltener Fahrweise. In verbindung mit einem Preis von 1,06€/l bin ich damit sehr zufrieden

 

Nur die Bilder sind manchmal schwer zu deuten und aus irgendeinem Grund bietet yt mir dort keine übersetzung an...
4:42 und den Hinweis das man da die LPG Bauteile sieht hilft auf jeden Fall schonmal weiter, damit kann ich jetzt auch den Verdampfer und den (vermutlich) Gasfilter identifizieren. Den (vermutlichen) Gasfilter habe ich schon früher am Auto gesehen, den Verdampfer müsste ich jetzt nochmal suchen gehen
7:56 Die Düsen habe ich ebenfalls schon am Fahrzeug selber entdecken können und vermute das diese vor das Einlassventil einblasen. Exakt erkennen kann ich das so aber leider nicht und eben nur vermuten das die vor die Ventile einblasen.