Kennfeld programmieren beim STAG300

Hallo

bei der Kennfeld Programmierung. wäre es dort nicht besser, so an jeder ms-Linie einen neuen Regler (Einfg) zu erstellen, um eine möglichst hohe Auflösung und Genauigkeit der Gas-Kennline zu bekommen?

Oder hätte das irgendwelche Nachteile?
Vielleicht hat hier jemand sonst allgemeine Tipps beim Einstellen?

 

Hallo

also wofür stehen denn die Punkte.. sind das nicht eine Einstellungspunkte?
Die müssen doch noch irgendwas aussagen, wenn es einen unterschied macht, ob ich 1 oder 2 direkt nebeneinander in Standgas habe (Siehe Aussage FrankenFrank)
Und wieso kann ich beliebig viele Hinzufügen oder löschen??

@FrankenFrank. könntest du mal einen Screenshot von deiner Linie reinsetzten?

 

Ausreizen möchte ich meine Gasanlage nicht . aber ein ruhiger lauf, ohne ruckeln und das die Motorsteuerung wegen Zündaussetzer wieder angeht das wäre schon mein Ziel. Meine Injektoren sind auf 3.5ms min ausgelegt. und ich habe im Standgas ca. 2,2ms daher wäre eine kurze anfettung im Standgas vielleicht ne Lösung, sollte ich mal probieren. Meine Düsen sind anscheinend auch viel zu groß (multi von 0.5) daher habe ich schonmal überlegt neue einbauen zu lassen, dann aber am liebsten die Selben, sonst muss ich ja wieder zum Tüv!

 

Danke für die Antwort Krischan

Ach so ja klar für die Düsen muss ich nicht zum TÜV. Aber wenn ich ein komplett anderes Rail mit z.B. 1 Ohm einbauen würden, dann muss ich auch wieder zum TÜV!
Ja ich habe mir dasselbe Rail nochmal bestellt. und wollte die erstmal so einbauen wie die kommen ( glaube 1,5mm gelesen zu haben) nach der Liste in der Einbauanleitung des STAG300 müsste ich bei meiner Leistung 2.7mm bohren.. werde aber erstmal sehen wie es läuft und mich dann Millimeter für Millimeter ran tasten..

Kann es sein, das wenn ich einen größeren Verdampfer einbaue, das dann die Düsen wieder zu groß/zu klein sind? oder ist das irrelevant? Da ich noch überlege meinen Zavoli ZETA N gegen einen Zavoli ZETA S zu tauschen, da die 110KW bei meinem knapp 140KW starken Polo etwas wenig sind und der ZETA S bis zu 180KW kann (ja ich weiß dann wieder TÜV!)

 

ich habe weder Rot noch Gelb. meine Sind blau!
denke auch ich werd mal bei 2.0 -2,3 anfangen und mich dann langsam steigern.. Zwischen 1.0 und 1.4 sollte der Multiplier liegen stimmts?

Ja diese E Nummer ist bei mir auch eingetragen. ich bin von dem N ausgegangen, da der auf meiner Rechnung steht! Und ich weiss das der N als erstes vrbaut wurde, ich mich dann aber beschwert hatte, weil der zu klein war. Dann wollten die einen zweiten einbauen.. Aber was die schlussendlich gemacht haben wiess ich nicht.. aber ich habe keinen 2ten Verdampfer bisher sehen können. allerdings ist mein motorraum mehr als voll.

Auf meinen Verdamofer habe ich noch nciht geguckt was da drauf steht, weil ich dafür meine komplette Frontschürze abmachen muss. den haben die nur da unten plazieren können da sonst nirgends Platz!

 

Hallo.

vielen Dank für die Info. Ja ich habe einen GIAC 01 das ist korrekt. Ich habe mir ein komplett neues Rail bestellt (noch mit den blauen Spulen) wollte erstmal mit der Bohrung probieren, da ich davon ausgehe, das die viel zu groß ist. Alle Anzeichen deuten dafür!
Habe ja 2 Wochen Umtauschrecht falls es nicht daran liegen sollte.

Der zweite Schritt wäre dann die gelben 3 Ohm Spulen einzubauen (danke für den Tipp).
Kennst du auch eine WWW Adresse, wo ich diese bestellen könnte? Oder eine Bezeichnung nach der ich "googeln" könnte?

mfG

 

Guten Morgen zusammen

ich habe gerade mal meine Einspritzdüsen ausgebaut und nachgemessen.
Die sind auf 3,0mm aufgebohrt und ich dürfte nur 2.7mm max haben.. Hab die neuen schon drinne, aber noch ncith nachgebohrt, also noch auf 1.5mm was natürlich viel zu wenig ist.. muss jetzt nur noch hoffen das mein USB-> RS232 Adapter gleich kommt und ich mich wieder ins Steuergerät einloggen kann, sonst wird das heute nix mit testen/einstellen!

 

So nun habe ich die Düsen auf 2.5mm aufgebohrt und nun läuft mein Polo einwandfrei auf Gas.. Ist das erste mal, das ich keinen Unterschied mehr merke zwischen Benzin und Gas!
Wahnsinn alle Probleme die ich hatte lagen nur an den 4 Düsen für 13,20€
Und wieso bekommt das keine Fachbetrieb heraus?

 

Ja stimmt das wurde mir schon benannt.. Wollte das auch nicht als meine tolle Idee hier kundtun!

Ich hätte aber niemals gedacht, das alle meine Probleme nur an 0,5mm zu großen Düsen lagen..
Aber sowohl der unrunde Leerlauf, das rucken beim Umschalten auf Gas, die Leistungslöcher beim beschleunigen und der generelle Leistungsverlust. Alles nur wegen Düsen im Wert von 13,20€..

Danke euch schon mal für die ganzen Informationen hier.

Werde aber nochmal an die Düsen gehen und auf 2,6mm bohren, da ich bei ca. 180km/h die Meldung bekomme "Injektoren zu lange offen". Zur Zeit habe ich am ersten Punkt einen Multiplikator von ca. 1,15. Müsste danach rechnerich so ca. bei 1.02 liegen.. ist zwar nicht wie im optimalen Bereich zwischen 1.2 und 1.4 aber wenn der Wagen dann spitze läuft bin ich ja mehr als Glücklich.
Im schlimmsten Fall kostet es mich dann nochmal 13€ für einen neuen Satz Düsen!

LG