Kein Leerlauf

Hallo Forum,

ich habe ein Problem und hoffe hier ein paar gute Ansätze zu finden. Ich bin auf der Suche nach einer Lösung. Zum System: VW T4, 2.5 L, Motor: AAF, Digifant. Gasanlage: AT90E Verdampfer, BRC Just Steuergerät.

Das Problem: Bus läuft auf Benzin tadellos Diagnose: allet jut. Schaltete auf Gasbetrieb um und lässt sich auch fahren, kein ruckeln oder bocken. Im Leerlauf stirb der Motor ab. Ich habe keine Veränderung am System durchgeführt.
-Lambdasonde ist neu.
-Alle Kabel durchgemessen, i.o.
-Ablassschraube (Verdampfer) Suppe abgelassen.
-Kein Filter verbaut
-Magnetventile arbeiten
-Drehzahl-/Zündsignal liegt an
-Steppmotor scheint zu arbeiten (verändert seine Position)
-Tank ist voll
-Maße i.o.
-Spannung liegt an.
-LED‘s am Umschalter leuchten normal.

Hab den Bus seit 3 Jahren, ob jemals eine Wartung durchgeführt wurde weiß ich nicht. Bisher ist er super gelaufen. 12,5 Litter Verbrauch.

Mein örtlicher BRC-Fachbetrieb macht nix mehr an den alten Systemen mangels aktueller Software.

Mein nächster Ansatz währe die Membranen und Dichtungen zu tauschen und den Verdampfer einem Ultraschallbad zu gönnen.

Software hab ich noch nicht.

Ich währe für konstruktive Tips sehr dankbar. Bitte erspart mir Belehrungen alla, (Gas ist gefährlich, da darf man nicht selbst dran, Explosionsgefahr... Hole dir einen Fachmann...). Ich habe einen Gesellenbrief (KFZ-Mechaniker und schraube seit über 20 Jahren alles).

Jetzt brauche ich Eure Erfahrungen. Bevor ich die Nerven verliere.

Ach ja, es ist eilig. Mein geliebter Bus muss zur HU .

Danke !!!

 

Danke für deine schnelle Antwort, ja das hab ich mir auch schon gedacht. Software und Kabel hab ich auch schon bestellt und werde mich mal da reinfuchsen. Werde bestimmt nochmal mit Bildern der jetzigen Einstellung bzw. mit der, die nach der Revision kommen. Bin ja mal gespannt wie das mit der Software so klappt.

 

Sooo… habe die Software, habe die Membranen und Ventilsitze getauscht. Keine Veränderung. Unter 800 U/Min geht er im Leerlauf aus. Folgend ein paar Bilder der Daten…

 

Ich hab die Lambdasonde jetzt richtig angeschlossen, danke für den Tip. Nach dem umschalten fällt die Linie (Lambda) auf null und zeigt nur spitzen beim Beschleunigen. Im Leerlauf das gleiche Spiel. Gibt's ne Grundeinstellung?

 

Vielen Dank erstmal, bypass (Rändelschraube), Empfindlichkeit (Inbus) soweit verstanden. Was ist denn ein zu hoher Wert für den Stepper? Für die Initialisierung muss ich den EEPROM zurücksetzten vorige Werte hab ich gespeichert.

So weit korrekt?

Werde berichten. (nur nicht die Nerven verlieren)

 

Danke für den Tip, die, ich sage mal Infrastruktur, wurde nicht verändert. Was meinst Du mit Leerlaufsteller… den Stepper? Die Anlage lief vor dem Ausfall des Leerlaufs super. Auf Benzin läuft der Bus prima.

 

Ja natürlich, der Leerlaufsteller vom AAF, der funktioniert. Wie gesagt, auf Benzin keine Leerlaufprobleme. Ich versuche Morgen mal eine Grundeinstellung mit neuer Initialisierung durchzuführen. Vll hat sich beim Abklemmen der Batterie was verschoben (Software). Aber ich werde mal vorsichtshalber mit dem Bremsenreiniger auf Falschluft-Suche gehen.

 

Er läuft… Danke ichgebgas, mawi2012 und 540V8.
Grundeinstellung, neue Initialisierung, jetzt läuft wieder alles. Leider bricht jetzt die Software immer die Verbindung ab (can‘t read out eeprom). Egal, schnurrt wie ein Kätzchen trotz 5Zylinder.