Keihin Injektoren und Additive

Seitens Prins ist die Zufuhr von Additiven vor den Rails nicht freigegeben. Das einzige System welche die Freigabe erteilt hat, ist BRC in Verbindung mit Ihrem G2000 Additiv.
Schäden an den Rails werden daher seitens Prins abgelehnt.
Wir raten selbst davon ab das Additiv mittels T-Stück vor den Injektoren zu verwenden.
Negative Erfahrungen haben wir z.B. auch mit Landirenzo in Verbindung mit dieser Additivzufuhr.

Alternative: Nur ein sequentielles System nach den Injektoren.

 

Fahre seit 70.000 KM mit Weiche u. Additivzufuhr vor dem Rail. Bisher null Probleme.

 

Hallo,
es ist richtig, dass es von Prins keine Freigabe dafür gibt.
Ekogas arbeitet seit 2009 mit der Addtivweiche vor dem Rail. Es gab, wenn der Kunde sich an die Additivempfehlung gehalten hat, nie Probleme.
Wenn Du allerdings das Additiv von Liqui Moly reinfüllst, kannste darauf warten bis die Rails kaputt sind. Dauert keine 3 Monate.
Interessanter Weise haben wir bei Kunden mit Additivweiche vor dem Rail noch nie einen Railausfall wegen Verklebungen gehabt.
Wenn es verklebte Rails gab, dann hatten diese Fahrzeuge nie Additiv.

Ob es da einen (positiven) Zusammenhang gibt?

Gruß
Georg