Keihin Injektoren im Detail

Diskutiere Keihin Injektoren im Detail im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hier mal ganz genau!! :) Gruß Armin

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  1. #1 Rabemitgas, 28.01.2013
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    Hier mal ganz genau!! :)

    Gruß Armin
     

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  3. #2 Rabemitgas, 28.01.2013
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    und noch einmal ein Schönes Foto unbestromt also geschlossen
     

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  4. #3 Jve.dragon, 28.01.2013
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    sehr gut:o.

    Wenn ich mal ein kaputten Hana Injector habe. Wird der auch zersägt.
     
  5. #4 corrado-flo, 28.01.2013
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    Ohh das war ja sogar ein Brauner...
    war der auch wirklich kaputt?
     
  6. #5 Rabemitgas, 29.01.2013
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    :) Ja leider...der Kolben hat fest gesessen. Der lies sich nur mit einer Zange raus ziehen. Nach de abputzen ging er wieder. Sass in einem E63 AMG

    Gruß Armin
     
  7. #6 Gerrit540, 01.05.2013
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    Hallo Armin,
    ist es denn auch möglich einen Keihin Injektor zu zerlegen ohne ihn aufzusägen oder ist das definitiv unmöglich?

    Gruß Gerrit
     
  8. #7 corrado-flo, 01.05.2013
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    Das ist unmöglich die Injektoren sind Verpresst, da hilft nur Ultraschallbad wenn das nicht mehr hilft gibts nen neuen...
     
  9. #8 V8gaser, 01.05.2013
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    Das Unterteil ist durch umbördeln in das Oberteil gepresst. Zerstörungsfrei also kaum möglich zu trennen
     
  10. #9 Gerrit540, 01.05.2013
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    Ist es denn möglich das man sich bei einer Prins VSI andere Injektoren einbaut? Zb Magic Jet oder Valtek? Oder gibt es nur ein Abgasgutachten für die Keihins?
     
  11. #10 Xsaragas, 01.05.2013
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    Hi,

    Du kennst die Antwort bereits.

    Gruss
    Darius
     
  12. #11 Gerrit540, 02.05.2013
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    Ich dachte das war nur auf die Magic Jet bezogen und du meintest ja das heut zutage fast alles maachbar sei. Deshalb meine Frage ob es generell noch eine andere Kombination gibt. Also heißt es im Klartext das eine Prins VSI NUR mit Keihin verbaut werden darf/kann?
     
  13. #12 V8gaser, 05.05.2013
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    Die Steuerung der Prins ist auf die liniarität der Keihin Düsen ausgelegt. Die Anlage kann sich vereinfacht darauf verlassen: Doppelte Zeit = doppelte Menge.
    Fast alles andere auf dem Gasdüsenmarkt - gerade im Billigstsegment - arbeitet alles andere als linear.
    Wozu braucht es wohl diese riesen Kennfelder? Nein, nicht um die Anlage sooo toll einstellen zu können, sondern um die Ungenauigkeiten der Injektoren auszugleichen.
    Warum muss(te) Voltran zB ihre CSI immer mit nem MAP Verdampfer betreiben - damit das halbwegs lief.
    Ich hab mal ein Prins SG mit Magics versucht.....eine BMW DME merkt das nach 2 Kilometern :-)
    Technisch brauchbare Alternative wären die (gleichteuren) BRC Injektoren. Gutachten.....eher nö.
    Bei Voltran kann es sein das du für die CSI ein Gutachten mit Planijet bekommst , aber da ist scheinbar das Licht aus.
     
  14. #13 VIPP-GASer, 16.05.2013
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    Hi,

    hab mal einen fast neuen Injektor geöffnet. An dem Kolben oben ist eine Anschlagdichtung. Ist diese nicht mehr vorhanden, werden die Injektoren sehr laut und das Gemsich wird fetter, da der Hub größer ist.
    Das angehängte Bild stammt vom Armin. Ich habe es ergänzt.


    Bild Armin.jpeg

    Ein Bild von dem Kolben mit Dichtung stelle ich noch rein.


    Gruß
    Georg
     
  15. #14 Rabemitgas, 16.05.2013
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    Supi Danke Georg.

    Hast du noch ein Bild mit Gummi?

    Gruß Armin
     

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  17. #15 VIPP-GASer, 17.05.2013
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    So ... Mädels, hier das Bild. Die schwarze "Anschlagdichtung" ist deutlich zu sehen. Sie sorgt dafür, dass der Injektor schön leise ist:

    Anschlagdichtung.jpg

    Gruß
    Georg
     
  18. #16 Rabemitgas, 17.05.2013
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    Jup... das sieht in der Tat besser aus :)

    Kein Wunder warum die dann so ein Krach machen....
     
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