Keihin Injektoren Gummidichtung defekt

Keihin Rails Gummidichtungen defekt

Das ist leider nicht nur bei BMW so, wenn der Kunde nicht aufpasst, hat er ganz schnell Positionen auf der Rechnung stehen, die gar nicht durchgeführt wurden, das Problem ist leider, das viele Kunden da keine Ahnung von haben und es so hinnehmen...

Grüße

Klaus

 

Das kann man auch anders beleuchten....

Der Prins Verdampfer löst ich ja bekanntlich auf - da nutzt dan auch nur ein neuer Verdampfer.

Das der Gasdruck eventuell einen Schaden an den Injektoren verursacht haben könnte und der Umrüster die dann besser und aus VORSICHT ersetzt um keinen Motorschaden zu verursachen sei verständlich und im Intersse vom Kunden!

Insofern könnte man eher über die "preisgestaltung" bei der Prins VSI nachdenken oder als Kunde traurig sein.

Man verabaut auch eher neue Komponeten, als zweifelhafte - ....


Insofern ist die Entscheidung zu Neuteilen schon verständlich- der Preis nicht.

 

Ach Armin - ich verstehe gar nicht warum du dich wegen dem obiduast...
Hat sicher zuviele Rafaelos eingeworfen und nun einen Zuckerschock - daher das wirre gequassel.

Ach, und weil er nun auch wegen Schwarzarbeit kommt (liegt wohl auch an zuviel Rafaellos)...ich bin nach der Arbeit immer schwarz - vor Dreck und Ärger wenn ich sehe was das Finanzamt mitverdient :-) USt.Id 239137919 wenn mal jemand stalken möchte, aber die habt ihr sicher schon lange gecheckt :-)

Worum es bei der über 3500U/min Kalibration geht rafft er sowieso nicht, kommt aber mit Tricks an um die Schwächen "seiner" Anlage zu umgehen - etwas das er bei anderen Anlagen ja zutiefst verachtet....
Und ich hab keine Lust bei 4000+ U/min hin/her zuschalten um einige Pünktchen sammeln zu können - da sind viele Autos schon gut über 200km/h, das wäre verantwortungslos. Da lob ich mir ein System das einen einzigen Abgleich (bei Teillast) benötigt und dann läuft. Oder wie bei BRC, die das schön alleine zusammensammelt und den Rest erledigt.
Nur - man muss soetwas schon öfter mal gemacht haben um zu wissen worum es geht - gerade das fehlende Wissen überdeckt er ja schön mit wichtig aussehnden Buchstabenkürzeln :-))
Und geholfen hat er in letzter Zeit (die Sperre mal ausgenommen) keinem KME Nutzer.
Egal, mir Wurst. Werd demnächst einen alten 728 vergasen - mit KME....ich verbaue die nach wie vor - da wo ihre Schwächen nicht stören.
Siehe Bild - e30, letzte Woche fertig geworden.

 

Wahnsinn!!!

FÜr 800 bekommst ja fast ne neue VSI Anlage. Kann auch nicht glauben das der Filter und Drucksensor kaputt ist.

 

Übrigens @Armin, wir hatten in letzter Zeit nach zirka 20k km Probleme mit VSI Verdampfer das die total verdreckt waren. Aller wieviel km macht Ihr ne Verdampferreinigung? Wechselt ich da auch die Membrane?

 

hmmm...........VSI hat auf Benzin zurückgeschalten und Druck 4bar. Verdampfer gereinigt und ging wieder.

 

Das sind keine Rückstände, sondern Parrafinausscheidungen, die durch polymerisation entstehen.

 

Cool, Danke Jungs!!