Keihin injektor defekt?

Hi,

Also kurz mal zum Fehler, es ist das erste mal am Freitag aufgetaucht. Nachdem das Auto nach dem Start auf LPG umgeschaltet hat, gab es heftige Drehzahl Schwankungen im Leerlauf dann ist schließlich das Auto ausgegangen. Handelt sich übrigens um einen E36 328i mit Prins Vsi. Bin dann knappe 100m auf Benzin weiter gefahren und hab wieder umgeschaltet.

Danach war Ruhe. Seit dem hatte ich keine Probleme mehr, allerdings passierte vorhin genau der selbe Effekt, Fahrzeug lief problemlos, habe kurz getankt wieder gestartet und nach dem umschalten wieder Drehzahl Schwankungen. Auf Benzin Betrieb wieder nichts.

Bin dann ein Stück gefahren und hab auf LPG umgeschaltet und merkte das irgendwas nicht stimmt. Nach meinem Gehör läuft ein Zylinder nicht. Kann ich zum testen die Stecker einzeln abstecken um zu schauen welcher Zylinder es ist? Dann würde ich den Injektor einfach mal gegen einen anderen umtauschen um zu testen ob der Fehler mit wandert. Bitte um Tipps

Mfg

 

Hi, Möchte noch etwas nachtragen. Heute bin ich mit dem Auto gefahren und nach dem ersten umschalten war alles soweit ok, ich hatte Durchzug und er ist nicht ausgegangen im Stand. Das Auto hatte aber noch keine 90 Grad erreicht. Hab das Fahrzeug dann abgestellt und bin nach einer halben Stunde wieder losgefahren und er ist wieder auf LPG umgesprungen ohne Probleme zu machen. Dann habe ich ihn bei 90 Grad wieder abgestellt kurz was eingekauft und wieder eingestiegen, wollte los fahren und siehe da, Drehzahl schwankt, Auto geht aus, wenn man das Gas hält hört es sich an als würde ein Zylinder ausfallen. Das manuelle umschalten zu einem späteren Zeitpunkt bringt leider auch keine Hilfe. Jemand eine Idee was es sein kann? Komme aus Hagen und müsste zum Fehlerauslesen nach Krefeld zu Rankers, sind leider direkt mal 90Km. Der örtliche Gaser wollte mal 60€ fürs Fehler auslesen haben..

 

AW: Keihin injektor defekt?

Hi, erstmal Sorry das meine Texte immer so unübersichtlich aussehen, aber am Handy werden dauernd meine Absätze gelöscht.

Ich habe mal den Fehlerspeicher vom Fahrzeug auslesen lassen. Der Nockenwellensensor ist hinterlegt, ausserdem soll die Vanos mechanisch klemmen.

Ich werde jetzt erstmal dem Nockenwellensensor Austauschen und den Magnetschalter der Vanos Einheit wechseln. Auf Benzin läuft das Auto nämlich auch nicht so toll, stottert aber nicht so heftig im Leerlauf und geht auch nicht aus. Auf LPG trifft es irgendwie auch nicht immer auf, Beispiel gestern wieder:
Auto gestartet, etwas über umschalt Temperatur, Anlage schaltet auf LPG um, zur Tanke gefahren um Benzin zu tanken und ich hatte 90 Grad. Nach dem tanken Auto gestartet, springt um auf LPG, stottert im Leerlauf geht aus.. 70km gefahren, Auto abgestellt zwei Stunden später gestartet, Auto schaltet ganz normal auf LPG um geht nicht aus...

Denke also nicht das was an der Anlage ist...