Kaufberatung Daimler W124 200E 118 PS mit Venturi BRC Just

Hallo zusammen.
Ihr kennt mich noch nicht, weil ich schließlich noch kein Gashauto habe oder je hatte. Darum auch sorry, dass ich gleich ein Thema eröffne, aber bei einer Kaufberatung ist es schwer, gleiche Fragen in anderen Threads beantwortet zu bekommen.
Ich kann den Wert eines Autos ganz gut einschätzen, von Gasanlagen jedoch habe ich überhaupt keine Ahnung. Und das ist mein Problem.

Ich fahre bisher einen Mercedes Youngtimer als Diesel. In 15 Tagen startet auch bei uns die Umweltzone und besiegelt das Aus für den zuverlässigen Begleiter. Nun sah ich den 200 E mit Gasanlage und der Händler bot mir den Tausch an, weil er Diesel besser exportieren kann.

Verbaut ist eine Venturi BRC Just, eingebaut 2012. Seitdem 80 Tkm gefahren. Daten von Einbaurechnung.
Dann habe ich telefonisch den Vorbesitzer kontaktiert. So, und ich geb das nun einfach mal unkommentiert weiter:
Ich bin mit dem Wagen 70 km Autobahn und 10 km durch die Stadt und abends wieder zurück. Auf der Bahn lief die Gasanlage gut, in der Stadt sehr unruhig, rappelnd. Dann hatte ich ein Backfire, einige teure Teile sind kaputt gegangen und wurden von mir erneuert. Dann hab ich den Wagen verkauft.
So ungefähr zumindest. Er meinte, dass der 200 E gar nicht richtig geeignet wäre für ne Gasanlage, irgendwas wegen K-Jetronic oder so. Und, dass "man" vermute, dass der Kat das auch nicht überlebt hat.

Ja, das war mir dann zu dürftig und ein guter Freund rief nen Bekannten an, der ständig Gasanlagen montiert. Und dieser "Experte" meinte, ich solle bloß die Finger von dem Wagen lassen, der wäre geschenkt noch zu teuer. Die Venturi sei älteste Technik und er würde den Daimler trotz Traumzustand der Karosserie nicht nehmen, denn der Motor hätte auf den 80.000 wahrscheinlich so gelitten, dass man ihn noch nicht mal auf Benzin fahren kann.

So, der Vorbesitzer und der "Experte" warnen, wobei der Experte nicht mehr Infos für sein Urteil hatte, als ihr jetzt - ich hab überhaupt keine Ahnung.
Meine Überlegung war halt: Wenn ein Fachbetrieb die Anlage einbaut, wird sie hoffentlich nicht total verkehrt sein. Da sie drin ist, und der Wagen momentan zumindest ruckelig (im Stand, bei Fahrt besser) auf Gas fährt, ist es vielleicht möglich, sie neu einstellen zu lassen oder irgendwie ans laufen zu kriegen. Jedenfalls billiger als ne neue Anlage. Und dann hätte ich günstig en super Auto, das auf Gas fährt für nen Appel und en Ei.

Wie stellt sich euch die Geschichte dar?
Passt die Anlage? Warum lief sie dann beim Vorbesitzer nicht? Warum backfire? Kann der Kat kaputt sein? Litt der Motor? Hat der Experte recht? Soll ich es lassen? Ich hab keinen Plan.

Das Angebot ist gut, wenn man den Wagen ans Laufen bekommt, dass ich auch gern ein gewisses Risiko eingehe, auf die Schnauze zu fallen. Das wäre nicht schlimm. Aber wenn es totaler Quatsch ist, so einen Wagen zu nehmen wie der "Experte" meinte, dann lass ich es natürlich lieber.

Alternative Tipps sind immer nett, braucht ihr aber nicht zu überlegen und diskutieren. Entweder den oder nen alten Benziner. Ansonsten ist mir die Anschaffung zu teuer.

Ich danke jedem, der sich die Mühe macht, das durchzulesen, sich Gedanken zu machen und mir zu antworten. Ohne Hilfe stehe ich, wie ihr seht, auf dem Schlauch. Danke!
Tom

 

Hi und vielen Dank für die Antwort. Das klingt ja schon ganz anders als beim Experten.
Ich muss nur richtigstellen, er hält nicht die M102/M103 ungeeignet, sondern die Venturi-Anlage. Er baut, glaub ich, ausschließlich Prins ein.

Ich muss übrigens nicht unbedingt selbst an Gasanlagen rumfummeln. Wenn das ein anderer für einen vertretbaren Preis tut, ok, dann läuft das schöne Stück wenigstens.
Es ist halt eine Pokerpartie: Man hat eine gute Karosserie, und man hat hat eine komplett eingebaute BRC Just. Es läuft alles eher ruckelnd, ein Backfire ist bekannt und daher hat der Vorbesitzer aufgegeben. Das weiß man, der Rest ist Spekulation. Nun muss man entscheiden: Nehmen, das kriegt man eingestellt oder Finger weg, da stimmt was nicht oder man kriegts nicht hin. Und ich kanns nicht einschätzen und solls entscheiden.
KE-Stop? Keine Ahnung. Wenn nicht, kann man den/das leicht nachträglich einbauen?

Ich kann auch nicht einschätzen, ob es qualitativ gut gemacht wurde, weil ich keinen Vergleich habe. Es wurde jedenfalls von Ekogas Düsseldorf 2012 gemacht.
Tja...

 

Tatsächich, aus Aachen. Und damit aus Berlin so weit weg wie Afrika.Gefühlt zumindest. Von daher find ich es total nett, dass Du Hilfe anbietest, aber unrealistisch ist es auch. Außer vielleicht telefonisch.
Zu den Fakten: Hab noch mal den Vorbesitzer kontaktiert. Er hatte zwei backfire, einmal ist nur ein Kabel abgeflogen, bei 2. Mal war wohl was kaputt. Der Besitzer hat einige Hundert Euro reingesteckt und dann das Auto verkauft. Er hat die Nerven verloren. Er glaubt, warum auch immer, der Kat ist tot und der Mengenverteiler.
Ich find das Auto cool, weil es für nen 124er echt prima in Schuss ist. Von der Gasanlage hab ich keinen Plan. Vorbesitzer hat den Wagen wohl in einer Werkstatt gehabt, die von Venturi keinen Plan hatten. Irgendeine Werkstatt mit Allgemeinbildung. Meinung: Werd das Auto quitt, damit hast du nur Ärger.
Und als er den Wagen verkauft hat, lief er auf Benzin genau so schlecht wie auf Gas.
Und das dürfte der Status quo sein.
Nun also die Fragen aller Fragen: Kauf ich die Karre, fahr zu nem Venturi-Experten, kriegen wir die Karre dann ans laufen? Ich zahl gern ein paar Euro dafür. Also, lässt sich ein gesunder W124 mit ner BCR Just einstellen, ist es Glücksache oder einfach ein Mangel an Kompetenz? Wie gesagt, wenn es sich lohnt, investier ich gern ein paar hundert Euro, weil es so Spaß machen würde, diesen Wagen zu fahren. Hab ich nur Ärger, kauf ich ein Mainstreamauto von Markt und hak die Daimlerstory ab. Wäre schade, aber....

 

So, ich habe mich schweren Herzens gegen den Kauf entschieden. Mir fehlt momentan beruflich einfach die Zeit, ein Experiment wie dieses zu betreuen. Ich brauche ein (langweiliges) Auto, dass mich zuverlässig und ständig von Ort zu Ort bringt. Neben dem Zuverlässigkeitsproblem roch es auch nach einiger Zeit, die in die Instandsetzung/Wartung investiert werden muss. Es ist sehr schade, weil dann, wenn ich die Zeit dafür wieder habe, es wohl keine Autos wie die W124/W201 mehr geben wird, sondern nur noch von Umweltpolitik kastrierte Antriebssysteme. Aber vielleicht hab ich dann genug Geld für einen gut erhaltenen Oldtimer als Hobby.
Ich danke Dir für die Hilfestellung. Gute Gasfahrt.
Tom