KAT defekt durch KME?

meine Vermutung ist sehr kurz und eindeutig: UNWAHRSCHEINLICH!

 

Anlage zu fett eingestellt?????
Zuerst gehen die lambdasonden kaputt und danach der Kat..das ist die reihenfolge........

Ich denke es kann an der anlageneinstellung liegen......aber das mit dem nachweisen wird schwer....wenn die anlage nachträglich wieder besser eingestellt ist

 

Frage falsch gestellt ,


Wenn überhaupt ist der KAT wegen falscher Einstellung der KME defekt , aber nicht wegen der KME


fonzi

 

Du hast mit keinem Wort erwähnt was dein Motorsteuergerät überhaupt für Fehler abgelegt hat. Und was für ein Prüfstand??
Die zweite Sonde regelt nix, sie kontroliert nur die Funktion des KAT. Ist die Vordere schön im Regelfenster und nach dem Kat kommt noch Mist raus signalisiert diese : KAT kapput
Lässt man das Auto auf Benzin laufen - man sollte auch mal die Fueltrimmwerte ansehen, die zeigen sofort ob die Gasanlage daneben liegt - kann man eigentlich sofort sagen soundso.

Bleivergiftung durch FL....das Zeug ist eigentlich ein Bleiersatz für Autos die in den KAT Anfangszeiten noch auf Blei angewiesen waren. Daher also auszuschließen - auch wenn ich kein Fan von dem Zeug bin.

Ansonsten wie fonzi08 sagt: Nicht durch KME, sondern wegen deren falscher Einstellung - nun weißt du warum dein Umrüster pleite gemacht hat!

 

RICHTIG ....die Anlage Kann da bestimmt nichts für..

 

hallo gekko ist dein auto jetzt in ordnung

 

Ähhhhh, hast du mal geguckt wann das letzte Post in diesen Thread war?

 

WEnn die anlage zu fett oder mager ist kommt doch die mkl...Ist man immer kurz vor mager oder fett ist auch Mist!Ich hab schon vw und audis gesehen ohne LPG deren kars weg gebrannt waren.... Also nicht unbedingt ist LPG schuld....Wenn n auto morgens ruckelt auf Benzin und sich das nach paar Sekunden legt liegt das daran das sich das kennfeld verschoben hat durch eine nicht richtig eingestellte Anlage.... Ltft + - 2% geht klar darüber kommt das zucken bei mir aber sobald der in die Regelung gehtcaus der aufwärmphase ist escwech! Regelt dann halt

 

4 bzw 2 jahre her.............wo buddelst sowas immer aus

 

OldSchool halt mit leergeräumten Kats wäre das nicht passiert

 

was ist den zu fett... wen du 0,02 volt über dem benzinwert bist ist ja wohl nicht zu fett... und ich glaub ein angegriffener kat ist hörbar.. wer sein auto kennt dem würds auffallen wenn der aufeinmal mehr sound bekommt oder???

hey was macht eigentlich lottermoser hab mich vorhin erst über ihn unterhalten.. baute er nicht keihinteile in valteks ein.. die eigentlich vom hersteller stella kommen? irgendwo hab ich sowas gehört

 

Im offenen regelkreis wirken dort die fueltrimms? Da ist doch n festes kennfeld oder irre ich mich?Kommt auch aufs auto drauf an oder nicht

 

Kann man ne spruNgsondE durch Nr breitbandsonde austauschen? Z.b. Bei meinem m52tu im e46 mit ms42?!

 

kommt das steuergerät nicht drauf klar oder?!

aber war nicht im e46 mit dem m54 motor breitbandlambda? und in dem 4 zylinder valvetronic?
die hatten ja auch sekundärluftpumpe...

waren da die breitbandsonden wegen ner besseren euro einstuffung bzw emessionswerten?!

nur so könnte ich mir das erklären und nebenbei auch niederlegen warum die motoren beliebt sind für turbo und kompressorumbauten!

seh ich das richtig