Kaputt repariert

Ich kenne mich mit Cadillac nicht aus, aber eine leuchtende Motorkontrollleuchte ist bei einem Fiat kein Grund anzuhalten. Solange er ruckfrei läuft fahre ich einfach weiter und wenn die an bleibt, bei Gelegenheit in die Werkstatt.

 

Wenn die MIL leuchtet dann bedeutet dies nur das das Steuergerät einen Fehler festgestellt hat, nicht das gleich der Motor kaputt geht. Dieser Fehler kann eine Kleinigkeit sein, muss aber nicht. Sollte Gefahr für das Fahrzeug bzw. den Motor bestehen wird das Steuergerät immer erst diverse Schutzfunktionen aktivieren die sich dann meist in einem Notlauf bemerkbar machen, ein Fahren zwar erlauben aber zum Teil mit erheblichen Einschränkungen (z.B. nur noch extrem geringe Leistung oder Drehzahlbegrenzung usw.) mit sich bringen. Hier kann, muss aber nicht (die Schutzfunktionen sollen es ja verhindern), es zu Schäden kommen. Im Zweifelsfall ist es aber natürlich immer eine gute Idee jede vermeidbare Fahrt nicht durchzuführen, vor allem wenn entsprechende Ausfallerscheinungen (Notlauf, Fehlzündungen, ruckeln usw.) auftreten.
Zündkerzen alle 30tkm wechseln obwohl im Wartungsplan 100tkm angegeben ist nur weil man es früher schon immer so gemacht hat? Auch ein absoluter Blödsinn in meinen Augen! Früher war die Motorsteuerung und die Zündkerzen auf einem ganz anderen Level als heute, da war es tatsächlich notwendig. Früher hat man die Kerzen aber auch noch gereinigt und eingestellt, heute auch undenkbar! Wenn 100tkm im Wartungsplan stehen dann können die auch länger als 30tkm drin bleiben. Wenn vorher "Standard Kerzen" gefordert waren und diese gegen Iridiumkerzen ausgetauscht wurden dann ist ein vorzeitiger Wechsel noch unnötiger weil die Iridium deutlich länger halten als die Standard Kerzen (darum sind die auch deutlich teurer).
Auch ist ein Leihwagen eine echt schlechte Idee! Auch der geschädigte hat gewisse Pflichten, dazu gehört auch eine "Schadensminderungspflicht". Wenn mehrere Fahrzeuge zur Verfügung stehen ist ein Leihwagen darum nicht abrechnungsfähig und Du wirst auf den Kosten sitzen bleiben. Dabei ist dann auch relativ uninteressant welcher Art die anderen Fahrzeuge sind. Wenn z.B. das Motorrad durch ein Unfall ausfällt und noch ein Auto verfügbar ist hat man keinen Anspruch auf ein Leihmotorrad. Da interessiert nicht das ein Motorrad ggf. deutlich weniger Sprit braucht, ein Motorrad auf der Arbeit kostenlos abgestellt werden kann das Auto aber teuer im Parkhaus abgestellt werden muss, das Motorrad ein Sportgerät ist usw. Auch wenn z.B. der Ferrari ausfällt und man dann mit dem Polo fahren muss gibt es keinen Leihferrari nur weil der Polo weniger Spaß macht.

 

Die MIL geht auch nicht immer sofort aus wenn der Fehler nicht mehr besteht. Der Fehler wird gespeichert und erst nach einer gewissen Zeit (oder mehreren Starts) als inaktiv gesetzt und damit die MIL ausgeschaltet.
Wenn die MIL wegen Zündaussetzer aktiviert wurde und jetzt die Zündaussetzer aktuell nicht mehr auftreten wird die MIL vermutlich erst nach einigen Minuten oder nach mehreren Starts ausgehen.
Beispiel: Bei einem vorherigen Auto hatte ich die MIL wegen dem Luftmassenmesser (Stecker abgezogen, LMM damit als fehlerhaft erkannt), hier musste ich den Motor mehrmals starten und wieder ausmachen (inkl. Zündung aus) damit die MIL erlosch.
Bei meinem jetzigen Auto hatte ich einen Radarsensor der aufgrund einer kleinen Kollision mit einem Baum nicht mehr richtig ausgerichtet war. Als ich losgefahren bin war alles unauffällig, erst als mir das erste Auto entgegen kam bemerkte das Steuergerät das etwas nicht stimmt und deaktivierte mir das System mit der entsprechenden Warnleuchte (ist hier genauso wie mit der MIL). Nach Neu Ausrichtung des Sensors hätte man den Fehler löschen können, dies wollte die Werkstatt aber nicht (der meister hat scheinbar eine Abneigung gegen Computer). Nachdem ich dann 10 oder 15 min gefahren bin und der Sensor bzw. das Steuergerät keinen Fehler mehr feststellen konnte ist dann auch die Lampe ausgegangen und das System hat sich wieder aktiviert.

Kann also gut sein das der Fehler bei Dir aktuell nicht auftritt und eine fahrt problemlos möglich ist. Kann aber auch sein das die Fehler während der Fahrt wieder auftreten und Folgeschäden drohen, kann aus der ferne keiner mit Sicherheit beantworten. Bei Zündaussetzern ist eine Fahrt ggf kritisch da diese den Kat zerstören können.
Hast Du kein Automobilclub Mitgliedschaft? Dann wäre das abschleppen kostenlos. Falls Du noch keine Mitgliedschaft hast wird der Abschlepper den du rufst sicherlich auch ein entsprechendes Formular mitbringen und Du kannst dann gleich am ersten Tag Deiner Mitgliedschaft den kostenlosen Abschleppservice in Anspruch nehmen. Aber Achtung! Erstens gibt es zum Teil große unterschiede zwischen den Clubs und zweitens gibt es oftmals Klauseln in welche Werkstatt abgeschleppt wird bzw. wie weit abgeschleppt wird. Diese beiden Punkte sollten beachtet werden bevor man den Abschlepper anruft damit man einen Abschlepper mit Anbindung an den "richtigen" Automobilclub anruft

 

30tkm halte ich für nicht angemessen wenn die Kerzen 100tkm nach Wartungsplan drin bleiben können. Früher als 100tkm schadet sicher nicht, 1/3 halte ich aber für übertrieben...
163,86€ für den Wechsel dürften (je nach Stundenlohn) 1,5 +/- 0,5 Stunden sein. Dies sieht danach aus das die Kerzen bei dem Motor absolut verbaut sind und würde damit auch zum Rest passen. Bei einigen Motoren sind aufwendig Freilegung arbeiten notwendig um an die ZK zu kommen, ich würde mal vermuten das auch hier bei dir die Ansaugbrücke abgebaut werden muss (dies würde den hohen Preis erklären und warum die überhaupt an die Eingasung rangegangen sind). Wer von den beiden Werkstätten nun recht hat wie die Eingasung zu verlegen ist und wer letzten Endes den Mist gebaut hat lässt sich in der Ferndiagnose nicht sagen (vielleicht hat die erste Werkstatt die eingasung wirklich schlecht gelegt und die zweite sie besser gelegt aber es ist dabei ein anderer/zusätzlicher Fehler passiert)

 

Iridium Kerzen, kann man nicht einstellen. Aber sie haben eine x-fache Lebensdauer gegenüber einer normalen Kerze.

Warum man bei Gasbetrieb öfter die Kerzen wechseln soll, dafür gibt es keinen Grund.

Wenn also alle 100.000 km das Wechseln der Iriduim-Kerzen empfohlen wird, dann würde ich nach "Fahrprofil" entscheiden.

Viel Kurzstrecke, eher öfter.
Viel Langstrecke, eher länger.

Und wenn was 100.000 km hält, dann ist es nach 110.000 km nicht kaputt.

Und ich würde des Gasbetrieb abschalten und auf Benzin zur Werkstatt fahren, denn da läuft der Motor ja wohl ohne Probleme.