Kann nicht mehr tanken

Hallo Norbert,

ich hatte bei meinem Wagen vor einigen Woch das gleiche Problem.
Die ICOM-Anlage ist bei mir jetzt 3 Jahre drin und ich bin bis zu diesem Zeitpunkt ca. 75.000km gefahren.
Nach einem Anruf beim Umrüster könnte eine Fehlermöglichkeit Korrosion in der Elektrik sein.
Daraufhin habe ich mir alle Steckverbindungen an der Steuerbox und den Steckern im Motorraum angesehen; hier waren die Kontakte alle in Ordnung.
Nächster Ansatz war die Steckverbindung im Muldentank. Hier schien der runde Stecker relativ locker in der Buchse zu sitzen. Korrosion an den Steckkontakten bzw. den Buchsen war nicht zu erkennen. Anschliessend konnte ich jedoch wieder zweimal tanken bis das gleiche Problem wieder auftrat.
Da der runde Stecker in dem Muldentank bei der ersten Sichtung recht locker war habe ich nun kurzerhand die Kontaktbuchsen in dem Stecker alle ganz leicht nach innen gebogen damit die Buchsen an den Kontaktstiften am Tank fester sitzen. Das war dann auch die Lösung die mir weiter geholfen hat!
Seither kein Problem mehr beim Tanken.

Gruß Norbiw

 

Ich hatte jetzt nach 2,5 Jahren auch wieder das Problem das ich meinen Tank nicht mehr befüllen konnte. Bei mir war es wieder der optische Sensor im Tank der ausgetauscht werden mußte. Das gleiche Problem hatte ich schon einmal ca. 3000 km nach der Umrüstung. Damals wurde noch der ganze Tank getauscht, weil das Ersatzteil einzeln nicht so schnell zu bekommen war. Das Ende vom Lied war, das beim Austausch ein Kabel schlecht verlegt wurde, welches dann durchscheuerte und einen Kurzschluß im Steuergerät meines Wagens verursachte. Der Fehler wurde erst nach dem 2. Kurzschluß nach Austausch des Steuergerätes gefunden. War damals eine teure Garantiearbeit. Ich habe aus eben diesen Erfahrungen gleich im Anschluß der 2 jährigen Garantie eine Garantieverlängerung von weiteren 2 Jahren abgeschlossen.
Gruß gertschelm

 

Hallo!

Kennst Du schon die MEMBERMAP Funktion hier im Forum, du findest die ganz oben. Da findest Du Umrüster in Deiner Region, die hier gelistet sind.

 

Hallo skr-kfz,
ich habe mich eingetragen. Weiß aber nicht wie ich hier in meiner Nähe Umrüster oder Service Techniker für die nächste Fehlerbehebung finden soll. Den Umrüster heute habe ich von meiner Versicherung gesagt bekommen, 35 km entfernt. Meine ehemalige Umrüstfirma verbaut keine ICOM mehr, 15 km entfernt. Schön war das ich wegen dieses optischen Auges 2 mal hin fahren durfte. Die hatten keine Tankdichtung auf Lager und nur das Auge bestellt.
Gruß gertschelm

 

...nicht umsonst nennt man die Icom auch

"Italienischen Billigschrott"


Nochwas: Wenn Euch die Pumpe verreckt braucht ihr nicht die teuren Icom Preise zahlen, denn meist handelt es sich um ne stinknormale Benzinpumpe, die u.a. im Renauld Kangoo verbaut ist und um die 80 Euronen kostet, bei Ebay gehts noch billiger


cu

 

Ich brauche für die Ersatzteile und den Lohn nichts bezahlen, da eine Reparatur- Versicherung besteht. Würde ich jedem empfehlen.
Ich denke aber das die größten Probleme durch schlechte Monteure entstehen. Ich für meinen Teil kann dieses jedenfalls unterschreiben.
Ich habe übrigens heute die ausgebaute Pumpe gesehen, ich denke das diese sicher nicht in einem Kangoo verbaut ist. Diese hatte einen Gehäusedurchmesser von mind. 10cm.
Gruß gertschelm

 

...wenns eine Walpro war dann nicht. Aber die frühen Icoms hatten alle ne Kangoo Benzinpumpe.


cu

 

Habe gerade meine Unterlagen raus gesucht. Muldentank GS JTG mit Bosch Pumpe. Einspritzdüsen von Siemens, Kabelbaum Europa.Was ist daran italienisch?
Gruß gertschelm

 

...soweit ich weiß, ist Icom nen Italo Hersteller, Bosch und Siemens wird auch nicht mehr in West Germany gebaut.


cu



Hab zb. Bosch Aero Wischer und Lambdasonden aus USA, das ist auch Bosch, but manufactured in mexico
und die Dinger heißen in den Staaten nicht Aerotwin sind aber wesentlich günstiger wie hier zu Lande

Joe

 

Hallo,

bei meiner ICOM Anlage fängt jetzt auch die Pumpe an ihren Geist aufzugeben.

Wenn sie anläuft ist ein leichtes Schlagen zu hören, wie wenn das Schaufelrad irgendwo anschlägt und danach Pfeift sie in einem hohen Ton.

Gibt es vom Kangoo verschiedene Benzinpumpen, denn die, die ich gefunden habe sehen anders aus als die von ICOM.

Kann mir jemand einen Link zu der passenden Pumpe (evtl. bei ebay) zusenden?

Besten Dank

 

Nachdem bei meinem PT nun am 29.10.09 ein neuer Sensor eingebaut wurde, hatte ich gestern schon wieder Probleme beim Tanken.
Ich hatte es schon beim letzten Tankvorgang so empfunden, das das Ventil im Tank sich nicht richtig öffnet.
Diesmal habe ich es nach sehr vielen Aussetzern geschafft, 20 Liter in den Tank zu bekommen.
Der Tankvorgang hat 10 mal so lange gedauert und das bei dieser Kälte.
Gibt es hier schon Erfahrungen bezüglich eines Fehlers oder ist das wieder der optische Sensor?
Gruß gertschelm

 

Hi gertschelm,

auch ich hatte am 30.12.09 das "wunderbare" Erlebnis, nicht mehr tanken zu können.

Bei der ersten Fehlerdiagnose wurde das Multi (Füllstopp) Ventil als defekt erkannt.
Do auch nach dem Tausch ging noch immer nichts.
nach dem Durchmessen wurde dann ein Kabelbruch gefunden.
Das Problem war, dass nur in der Einbaulage das Kabel als defekt erkannt wurde und somit sehr schwer zu finden war.
Hatte allerdings vorher nie Aussetzer oder Probs beim Tanken.

Hoffe, dass es hält.

Gruß, hu-Cky

 

Danke HU-Cky für die Antwort.
Ich habe heute nochmals getankt. Diesmal habe ich nur noch 16 Liter reinbekommen. Das Tankventil hat ständig geflattert. Mal ging garnichts, dann wieder 1 bis 2 Liter als wenn nichts wäre. Irgendwie ist noch ein weiterer Fehler dabei, die Anlage hat nicht gepiept bzw. umgeschaltet als der Tank fast leer war. Der Motor ging beim bremsen schon aus. Ich habe die Anlage dann von Hand ausgeschaltet.
Zur Zeit kann man bei Gaskit (JTG Ikom) niemanden erreichen. Ziehen angeblich um.
Jedenfalls habe ich durch den Bericht von Dir einen weiteren Anhaltspunkt für die Fehlersuche.
Gut nur das meine Versicherung noch ca. 16 Monate läuft.
Mit dankenden Grüßen von
Gert

 

Für mich hört es sich so an das du ein Kabelproblem hast
Überprüfe doch mal am Steckverbindung zum Tank

rotes Kabel = 12 Volt Dauerplus ( 30 + )
braunes Kabel = Masse ( 31 )

Auch hört man manchmal das die Steckverbindung gammelt. Mal sauber machen und für guten Kontakt sorgen.

Vielleicht hilfts ja

Gruß Eddy

 

Hi Gertschelm,

Gaskit kannst wohl vergessen.
Bis Du da eine Antwort bekommst....

Wo ist dennn Dein Umrüster?
Kann der nichts sagen?
Oder schon umgerüstet gekauft?

Alternativ kannst Du ja mal bei
www.gas-tankstellen.de
nach einem Umrüster in Deiner Nähe suchen
( LPG & CNG Tankstellen (umkreis) )

Gruß, Hu-Cky

 

Hallo Eddy, hallo Hu-Chy,
ich muß Wohl oder Übel warten, da ich bei Garantiearbeiten eine Werkstatt vorgeschrieben bekomme. Diese ist ca 50 km von mir entfernt. Meine Montage Firma, die mir die Anlage im Februar 2007 eingebaut hat, hat keine Lizenz mehr von Icom.
Ich hoffe mal das ich doch noch was von Gaskit höre.
Gruß Gert

 

Da ich bisher immer noch keine Rückmeldung von Gaskit habe, bin ich mal ein wenig auf Suche gegangen. Über einen netten Händler bei ebay habe ich eine Adresse vom ICOM Hauptimporteur bekommen. Werde da morgen mal anfragen wie sich das so alles verhält, oder was ich noch machen kann, wegen meiner Versicherung bei Gaskit. Evt. werde ich einen Anwalt einschalten müssen. Die Adresse vom Importeur stelle ich hier mal ein: *Das Unternehmen*|* Fisahn GmbH Evt. hilft es ja auch anderen.
Die Tel. Nr. der netten Icom Werkstatt in Wolfsburg lautet: 05363810746, eMail:
impuls.gbr@wolfsburg.de
Adresse: Autogas-Zentrum Impuls Inh.: Waldemar Rokel u. Olga Riel, Brechtorfer Strasse 5 38448 Wolfsburg/ Wendschott Deutschland
Ich hoffe mal das ich das durfte. Ich wäre jedenfalls froh gwesen wenn ich solch eine Auskunft gefunden hätte. So habe ich ein paar Std. gesucht.
Gruß
gertschelm

 

Hallo!
Ich wollte jetzt fast 7 Monate später mal eine Rückmeldung machen.
Ich habe nun am 20.08.10 meine Gasanlage wieder zum laufen bringen lassen.
Nachdem mir der Anwalt mitgeteilt hat das die Firma Gaskit sich komplett vom Acker gemacht hat und meine bei Ihnen abgeschlossene Versicherung damit hinfällig ist, mußte ich die Anlage durch meine Werkstatt reparieren lassen.
Bei der Fehlersuche stellte sich heraus das der gesamte Kabelbaum unter dem Wagen von vorn bis hinten korrodiert war. Er mußte komplett ausgetauscht werden.
Ausgegangen ist die Korrosion von den Steckern. Hier war Feuchtigkeit eingedrungen und hatte erst die Pins und dann die Kabel zerstört.
Also erst alle Stecker kontrollieren und erst danach andere Fehlerquellen suchen.
Gruß gertschelm