Kaltstartverhalten Prins VSI mit Renault Laguna II V6

Ein herzliches hallo,
Ich bin noch ganz neu hier, und eigentlich auch nur angemeldet, um mir hier auf folgende Problemstellung Hilfe zu holen.

Zuerst einmal ein paar Angaben zu meiner Person, für die interessierten:
Nicolas Becker
21 Jahre Jung
Beschäftigt im Bundesfreiwilligendienst
Aus Berlin

Nun zum eigentlichen Kern des postings:

Wenn ich mein Auto morgens das erste mal starte, nachdem es die Nacht über abgekühlt ist, habe ich die ersten paar hundert Meter erhebliche Probleme mit der gasannahme.

Wenn ich das Gaspedal durchtrete, dauert es reichlich 2-3 Sekunden, bis der Befehl auch umgesetzt wird. Getestet habe ich das ganze auch mal im stand, gleich nach dem Start: Wenn ich Gas gebe, bewegt sich der Zeiger sehr verzögert und zaghaft bis auf ungefähr 2000 u/min, verharrt kurz dort, um dann wenig später ganz normal nach oben zu drehen. Zudem war im stand beim Gas geben ein metallisches Geräusch vernehmbar, als ob jemand mit einem Hammer gegen meinen Unterboden schlägt.

Dieses Problem besteht wie gesagt nur, so lange der Wagen absolut kalt ist. Schaltet er auf Gas um, läuft alles Super. Aber auch im Benzinbetrieb läuft der Wagen rund, wenn er warm ist.

Achja: wenn ich die letzten Meter auf Benzin fahre, ehe ich das Auto abstelle, besteht das Problem trotzdem.

Ich wollte jetzt auf Verdacht die Benzinpumpe tauschen, da der Einbau laut Renault auch nur mit einer halben Stunde veranschlagt ist.

Nun seid ihr gefragt. Wer kann mir hier eine fachkundige Auskunft geben, eventuell sogar die Benzinpumpe als Ursache ausschließen, so dass ich das Geld nicht umsonst ausgebe? Oder habe ich mit meiner Vermutung sogar Recht?

Ich danke für alle mehr oder weniger hilfreichen Antworten und Tipps!

Es dankt und grüßt

Nicolas Becker

 

okay, vielen dank erstmal dafür. kannst du mir dann auch erklären, wie der zusammenhang mit diesem bauteil und dem problem besteht, was ja immerhin auftritt, wenn ich die ersten hundert meter auf benzin fahre?

und weiß hier sonst noch jemand, mir mit rat und tat zur seite zu stehen?

Grüße
Nicolas Becker

 

Ich danke euch allen. Das vergaß ich beinahe zu erwähnen: als ich eine Strecke von etwa 350 Kilometern auf Benzin zurückgelegt habe, war dass Problem verschwunden, allerdings für nur etwa 2-3 Tage. Die Anlage ist aber vor gut zwei Monaten erst eingestellt worden, mit Inspektion und allem. Das Problem besteht aber schon länger. Was muss ich denn dem Herren in der Werkstatt vortragen, wie er sie einzustellen hat? Einfach nur magerer/fetter, oder gibt es da noch irgendwelche anderen Parameter?Vielen dank. Nicolas

 

ist denn niemand hier, der mir noch helfen kann?

 

danke für deine treffsichere antwort! kannst du mir auch die frage beantworten, wie die anlage eigestellt werden muss? nur fetter, magerer, oder gibt es da noch andere kennfelder?

 

ist denn auch jemand aus berlin oder umgebung dabei, den du mir empfehlen kannst? liebend gern würde ich mich mit dem problem auch an dich wenden, aber der weg Berlin-Holzminden ist kein katzensprung