Kabelbaum erneuern

Hallo zusammen,

grundsätzlich wollte ich mal fragen, ob es ein Problem ist, den Kabelbaum der Gasanlage selbst zu erneuern.
Ich habe noch die gelötete Emulator Variante. Natürlich möchte ich direkt die gesteckte Variante verwendenden, wo ich dann natürlich auch den Emulator direkt ersetzen möchte.
Es handelt sich um eine Prins VSI Anlage mit D-Verdampfer in einem BMW e46 330i. Die Gasanlage wurde vor rund 150.000 km in Polen eingebaut. Jetziger Kilometerstand ist 195.000 km.

Ich habe mal grob geguckt, wo der jetzige Kabelbaum entlang läuft. Die Steuergeräte sind in Fahrtrichtung rechts, im leeren Batteriefach (da, wo beim 4-Zylinder-Motor die Batterie sitzt) angebracht. Leider konnte ich von da nur sehen, dass ein Strang Kabel für die Injektoren herauskommt, allerdings nicht, wo die restlichen Kabel hingehen. Sind sie normalerweise unter dem Auto her verlegt oder könnten sie auch in den bzw. durch den Innenraum gehen (ins Armaturenbrett)? Im letzteren Fall, würde ich das dann natürlich lieber machen lassen oder diese Idee verwerfen.

Gibt es sonst noch etwas zu beachten?

Hintergrund ist, dass das Auto nach dem Rückwärtsfahren 2x geruckelt hat und sehr unruhig lief. Allerdings bin ich zwischen diesen Störungen 45.000 km gefahren. Laut BMW-Diagnose hatten alle 6 Zylinder Fehlzündungen. Nach dem Löschen des Fehlerspeichers und dem Wackeln an diversen Kabeln, läuft er wieder wunderbar.


Freundliche Grüße und Danke im Voraus,

Meta

 

Gibt es einen Grund, warum mir niemand antwortet?
Eine zu doofe Frage? Hat noch niemand so einen Kabelbaum erneuert?
Auch Infos, warum niemand schreibt, würden mir vielleicht weiterhelfen.

 

Hallo,

das ist mir schon klar. Ich bin selbst in anderen Foren sehr aktiv und weiß daher, wie der Hase läuft. Aber ich habe auch schon oft gesehen, dass Leute keine Antwort bekommen, weil die Threadersteller vielleicht etwas zu laienhaft gedacht haben und die Mitglieder des Forums direkt weiterklicken. Dennoch darf man ja wohl mal nachfragen, ob es grundsätzlich etwas gegen diesen Thread spricht. Immerhin schreibt man nicht in ein Forum, weil alles gut ist und man auch eine Antwort haben möchte - unabhängig von der Antwort die man eventuell bekommt. Und ich bekam ja jetzt auch Antwort - danke dafür.

Du schreibst, du würdest nichts unternehmen. Leider ist es aber ein sporadisches Problem, wenn es auch nur manchmal auftritt. Ich möchte ungern im Urlaub 4000 km von zuhause stehen und plötzlich wieder dieses Problem haben. Denn zu der Zeit ist das Auto so absolut unfahrbar.

Ich dachte, es würde vielleicht eine grundsätzliche Art des Einbaus des Kabelbaums geben. So ähnlich, wie man sagen kann, dass Häuser aus bestimmten Jahrzehnten Bleirohre haben oder schlecht gedämmt sind...
Am Arbeitsaufwand gemessen, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass man den Kabelbaum durch das Auto zieht. Ich werde am Wochenende mal mit dem Endoskop genauer nachschauen.

Gruß, Meta

 

Ja, das weiß ich. Ich vermute aber einen Defekt im Kabelbaum, weil das Auto eben nach dem Wackeln an verschiedenen Kabeln wieder lief.
Und das Durchmessen am funktionierenden Kabelbaum (so wie es jetzt ist) macht wenig Sinn, oder?

 

Danke, solche konstruktiven Beiträge wollte ich lesen.
Das bestätigt mich in meinem Vorhaben. Wie gesagt, werde ich am Wochenende mal genau nachschauen, wohin der Strang verschwindet und werde dann ggf. direkt den neuen Baum bestellen und verlegen. Info gibt es natürlich.

Gruß, Meta

 

Der Verdampfer wurde letztes Jahr überholt. Als "der Ruckler" das erste Mal auftrat, dauerte er fast eine Woche. Das zweite Mal nur einen Tag, weil ich vom letzten Mal die Ahnung hatte, es könnte am Kabelbaum liegen.

Was ist denn die aktuelle Version der Firmware? Kann ich das selbst mit meinem Prins-Interface?

 

Wenn du das weißt, hättest du genau das auch in deinem ersten Post schreiben können. Genau das hätte mir geholfen.
Ich schreibe es einfach erneut: Ich schreibe hier, weil es hier (hoffentlich) Leute gibt, die deutlich mehr Ahnung haben, als ich. Wenn es also grundsätzlich für die Umrüster deutlich zu viel Arbeit ist, bzw. es durch bestimmte Gründe verboten oder unmöglich ist, durch den Innenraum zu gehen, hätte mir genau diese Info gereicht. Kein Grund, mich aus einer Metaebene zu befragen, die ich als Laie nicht wissen kann.

Danke trotzdem für die Info, dass das so eigentlich nie gemacht wird.

Gruß, Meta