just heavy - Lambda Problem

Moinsen!
Ich hol den alten Trööt aus gegebenen Anlaß mal hoch!

BMW 730i, 6Zyl. M30B30, Bj 90, mit EML.
Verbaut ist eine BRC JUST HEAVY.

Im Frühjahr hatte ich den Autowagen mit der besagten Anlage bekommen.
Lief zuerst nicht und nach einigen "hin und her" dann den Stepper getauscht, wonach das System mitlerweile sehr gut lief!
Moderater Verbrauch und weiter keine Probleme...

Vor einigen Wochen ging es aber los:
Zuerst wollte die Diva unter gas keine Leistung mehr entwickeln. Im Standgas lief der Motor zwar, aber nicht wirklich rund. Ging aber nicht aus!
Während der Fahrt war ein Beschleunigen nicht möglich.
Da ich "unterwegs" war konnte ich mich diesen Problems nicht annehmen und schaltete auf Benzin um.

Einige Tage später kamm dann von der Spritanzeige "Lambda-Problem".
Darauf hin hab ich die Lambdasonde getauscht und der Fehler blieb.
Als ich dann die Lambdaspannung gemessen hab, viel mir fast ein ...
AM Motorsteuergerät lagen knappe 5V am Lambdasignaleingang!
Oh Schreck...
Dann die Sicherungen von der BRC raus und wieder gemessen: Immernoch 5V!
BRC Steuergerät ab und die Sonde regelte lecker von 0,1 - 0,9V, Aller fein im Benzinbetrieb!
Gestern hab ich mir die LPG-Verdrahtung mal genauer angeschaut.
Pläne hab ich dafür keine (Wenn mir jemand damit aushelfen könnte, wär ich happy).
Dabei hab ich gesehen, daß das Lambdasignal mit nur einem Draht abgegriffen wurde.
Dieser BMW hat eine 4-Draht Sonde (2 Heizu. u. 2 Signal).
Die Lambdaverbindung von der BRC (gelber Draht) ist einfach an die Lambdasignalmasse (Nicht Fahrzeugmasse) angelötet, Der Blaue liegt tot rum. (In der Annahme, die Farben von der "just" sind die gleichen)
Diese habe ich getrennt und dann gemessen!
Siehe da, die BRC schiebt lecker ihre 4,96V in meinen Lambdamesskreis!
Bin den ganzen Kabelbaum nachgegangen und habe einen Masseounkt entdeckt, welcher eine Sehr gute Masse liefert.
Nachdem ich jetzt diese Messung gemacht hatte, habe ich die Verbindung mit der 5V liefernden Messleitung wieder mit der ursprüngllichen Verbindung hergestellt, mit der Idee, unter Zurhilfenahme meiner Software das Lambdasignal neu zu kalibrieren.
Bei der Kalibrierung den Motor auf 3050 Touren gehalten, aber im Fenster der software habe ich keinen Kurvenverlauf gesehen!
Hatte die Drehzahl ca eine Minute anliegen.
Dieses habe ich 3x versucht, mit dem Ergebnis, daß dann die Verbindung Läppi - Steuergerät abgebrochen ist.
An der Tankanzeige leuchten jetzt die 4 LED´s (Tank ist z.Z. 1/3 gefüllt) und die Betriebsanzeige ist Dunkel.
Wenn ich das Auto aus mache, gibt es dieses italienische Lichtgepiele von der Anzeige nicht mehr... geht einfach aus.

Was kann ich tun, um den Fehler weiter einzugrenzen?
Hat sich da vielleicht mein Steuergerät gehimmelt?
Hat noch jemand eins liegen?

Wieder mal Fragen über Fragen....

BTW
hier wurde von nem Masseproblem gesprochen:
http://www.lpgforum.de/brc-anlage/5...em-lambdasonde-zu-hoh-spannung.html#post50071
Aber das hilft mir nicht unbedingt weiter, oder?





Grüßle Falk