Jeep WJ 4.7 Trim werte

wie viel KM hat denn deine Anlage gelaufen ??
Könnte ein Injektor Problem sein ( undichter Injektor )

Gruß
Bernhard

 

undichter Verdampfer ist auch möglich, dann muss das aber schon ein etwas älteres Teil sein.
Man sieht halt an deinen Langzeit Korrekturen das die beiden Bänke etwas gegenläufig arbeiten muss aber nicht unbedingt mit dem etwas schlechteren anspringen zu tun haben.

Gruß
Bernhard

 

du kannst ja mal bei abgestellten Motor den Unterdruckschlauch vom Verdampfer zur Ansaugbrücke abdrücken, dann wartest deine 2-3 Std u. schaust mal wie er anspringt.
Könnest aber auch den Schlauch in ein Gals Wasser halten da siehst die auch ob Gasblasen aufsteigen.

Gruß
Bernhard

 

dann dürfte das schlechte Anspringen nichts mit dem Verdampfer zu tun haben.

Gruß
Bernhard

 

Kann er ja beim Map Sensor auch mal prüfen ob der dicht ist.
Gruß
Bernhard

 

wenn du den Drucksensor mit 2 Anschlüssen verbaut hast schraubst du den ab der zum Ansaugkrümmer geht da sollte dann bei abgestellten Motor kein Gas austreten.

Gruß
Bernhard

 

Sorry habe ich zu spät gesehen du hast ja schon eine neuere Version verbaut.
Da brauchst nichts prüfen der kann dir deinen Krümmer nicht Fluten bei abgestellter Anlage.

Gruß
Bernhard

 

ich meinte damit nicht über den Drucksensor.

Gruß
Bernhard

 

warum willst du da was verändern ??
Der lief doch bisher auf Gas nur das er warm etwas schlechter Startet.
Die Grundwerte die hier eingegeben sind brauchst du nicht verändern. Du schreibst ja auch das du keinen Unterschied spürst zwischen Gas u. Benzin dann passt das doch.
Um die Unterschiede in der Langzeit Korrektur auf Benzin sowie auch auf Gas vernünftig zu lokalisieren solltest du lieber mal einen Fachmann drüber schauen lassen, wenn ich dir das alles bis ins kleinste Detail erklären müsste würde das den Rahmen hier sprengen. ( ist nicht böse gemeint, aber da fehlt mir die Zeit )

Gruß
Bernhard