Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 6.4l Hemi Umbau auf LPG

Hallo , hier ist noch einmal Guenni1!

Nach langen Überlegungen habe ich mich selbst über Weihnachten daran gemacht , die Landirenzo wieder auszubauen und habe nun die Originale Prins drin, mit braunen Rails und und 2 Verdampfern, dazu habe ich mir die Software von Bexprins besorgt, weil es hier in der Nähe von Basel auf der Deutschen Seite keinen vernünftigen Umrüster gibt, dedr sich mit diesen Motoren auskennt.
Die Automatische Softwareeinstellung bringt zwar gute Werte bei hohen Drehzahlen , aber wenn man bei ca. 1000 rpm bis 1500 rpm fährt, fängt die Gasanlage an zu ruckeln und es kommen Fehlermeldungen , Zylinder 5 und 7 Fehlzündung , Mehrere Zylinder Fehlzündung , nach umstellung auf Benzin normalisiert sich das Ganze.

Hab gelesen, daß du Deinen SRT auch mit Prins ausgerüstet hast, kannst Du mir nicht mal Deine Einstellwerte für eine Grundeinstellung zusenden?

Würde mich wahnsinnig freuen.

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guennilcub@t-online.de

 

Servus,

ich möchten diesen fred nochmals hochholen. Ich spiele auch mit dem Gedanke mir einen Cherokee SRT8 Modeljahr 2014 zu holen. Also das neue Modell.
Es soll auch wieder eine Prins Anlage verbaut werden.
Das neue Modell hat ja eine Zylinderabschaltung, heißt fährt der Motor nur mit wenig drehzal und geringer Kraftaufwendung schalte die Elektrik 4 Zylinder ab.
Könnte das Problematisch werden beim Betrieb mit einer VSI 2.0 ?

Grüße

 

Sollte eigentlich kein Problem sein.
PRINS & andere Hersteller haben das MDS schon einkalkuliert & das wäre mit einem Häkchen irgendwo in der Einstellung somit erledigt.
Außerdem wenn man das Drehzahlsignal nicht unbedingt von Zylinder eins abgreift, gibt's auch kein Problem.
Zylinder 1 schaltet sich bei aktiven MDS defenitiv ab!

 

Top dann kann die Suche nach einem geeigneten Fahrzeug beginnen

Ach ja hatte irgendwo gelesen, dass Prins für den 6.4l Hemi die Abgasgutachten so rausgibt, so dass die Anlage nicht
beim TÜV eingetragen werden muss. Ist das so korrekt ?

 

Normale Kerzen von NGK & bei denen den Elektrodenabstand auf 0,7 mm verringern lassen!
Das entspricht dann LPG-Kerzen.
Und Kerzen mit einer Elektrode nehmen.
Platinum od. Irridium halten länger, als Kupfer.

 

Guten Tag, ich glaube in diesem Thread bin ich richtig.
Ich habe einen Jeep SRT 8 / 344KW mit Gasumbau in Aussicht. Es ist die Prins VSI 2.0 verbaut / 2 Verdampfer mit violetten Injektoren. Ich lese hier von gelben und braunen Injektoren aber nicht von violett.

Soll ich lieber die Finger davon lassen oder läuft die Anlage damit auch Problemlos? Fa. Nagel und Fa. Rankers scheinen ja sehr erfahren darin zu sein.
Schöne Grüße. Manu

 

Neue Version Keihin Typ KN9 Violet 82CC
Alte Version Keihin Typ KN8 Braun 100CC