Irmscher LPG / Meine Geschichte

Der Meinung bin ich auch.

Ich fahre einen Opel vectra C GTS 3,2 V6. Schon seit ca. 70.000km und da gibt es keine Probleme.
Mein Auto ist aber gasfest.

Grüße

Carsten

 

So, bin wieder zurück.

Ventilspiel wurde geprüft. Hat mich 91,39€ gekostet - ohne einstellen. Ein Ventil liegt unter den Soll-Werten. Ausserdem wurde noch festgestellt, dass ein Halter am Düsenstock Gasanlage gebrochen ist und die Schläuche der Anlage ungleich lang sind.

Der nette Herr in der Werkstatt kann auch nicht verstehen warum das alles so ist.

Wollte das Ventilspiel ursprünglich in einer Opel-Werkstatt prüfen lassen. Die machen das aber nicht. Das geht aufgrund des Motors nicht an einem Tag und kostet somit 400,- bis 500,-€. Dabei wird es aber auf jeden Fall auch mit eingestellt. Nur eine Prüfung geht nicht. Deshalb musste ich jetzt in eine andere Werkstatt gehn.

Ich habe schon von mehreren Gasumrüstern und Werkstätten bestätigt bekommen das es sich hierbei um Schädigung des Geschäfts bezüglich der Anlagen handelt und das es eine reine Abzocke ist wasOpel da macht. Aber leider bestätigt mir das niemand schriftlich.

Deshalb suche ich ja Leute die auch kämpfen wollen!!!!!

 

Etwa 400 für die Fahrzeugwartung und 400 für das Ventile einstellen plus X für die Gasanlagenwartung + Tunap ergeben 900-1000 € und das aller 30000 km.

 

Hi!

"FOH"? "Freundlicher Opel-Händler"?

Der Umrüster hätte Dich darauf hinweisen müssen, dass der Motor nicht gasfest ist. Da gibt es auch ein Gerichts-Urteil zu.

Gruß,
Rudi

 

Subaru Forester 2.0 Active Ecomatic
Subaru ecomatic® Autogas Hybrid-Technologie

Gasfest, Garantie bis zu 5 Jahre/160.000 km incl. Gasanlage.
Nur alle 105.000 km Ventilspielüberprüfung/-Einstellung für ca. 800,- € da auch dieser Motor über obenliegende Nockenwellen und Ventilstössel (die dann ausgetauscht werden müssen) verfügt. Das ist nun mal so bei den modernen Motoren von heute. Im Benzinbetrieb muss man dann normalerweise keine Ventile mehr einstellen aber im Gasbetrieb ist das unbedingt notwendig.

Dein Opel muß das leider, trotz Tunap, alle 30.000 km durchmachen. Wozu muß man alle 10.000 km für teures Geld Tunap in die Tanks schütten wenn man dann doch alle 30.000 km für noch mehr Geld die Ventile einstellen lassen muß? Das ist doch der beste Beweis dafür das Tunap nichts taugt, oder?

Bei meinem Subaru müssen die Ventile nur alle 105.000 km eingestellt werden. Und das ganz ohne Additive (Tunap, FlashLube usw).

Da stellt sich die Frage ob sich Gas bei solchen Opel-Wartungsbedingungen (alle 30.000 km ca. 800,-€ für die Gasanlage/Ventileinstellerei) überhaupt noch rechnet.

Nehmen wir mal an dein Opel braucht 9 Liter Benzin bzw. 10,5 L Gas auf 100 km.
30.000/100*9 = 2.700 l Benzin á 1,35 = 3.645,- €
30.000/100*10,5 = 3.150 l Gas á 0,64 = 2.016,- €
Ersparnis an Kraftstoffkosten = 1.629,- €
abzgl. Wartungskosten = 800,- € Ventile einstellen plus 3 mal Tunap á 80 €
ergibt grob gerechnet eine Gesamtersparnis von nur ca. 600,- € innerhalb von 30.000 km

Immerhin, besser als nichts, aber wenn man nun die Kosten für eine Gasanlage von sagen wir mal 2.000,- € annimmt so amortisiert sich die Gasanlage erst nach 100.000 km. Und da stellt sich noch die Frage ob sich dann noch die Ventile einstellen lassen und man evtl. die Zylinderköpfe überarbeiten und gasfeste Ventilsitzringe einbauen lassen muss (Kosten ca. 1.500,- €).
Also so wie ich das sehe lohnt sich Gas bei deinem Opel nicht. Mehr Ärger als Nutzen.