Irgendwas stimmt da nicht (Trim/Bank2)

Siehe oben. An sich bei +2-+4 auf Gas. Die neuen Lambdas haben da ein bisschen was verschoben. Diese Ausschläge der Bank2 sind jedoch überaus seltsam. Ich kann einzelnen Düsen abschalten ohen derarzges zu beobachten. Werde um den Tausch wohl nicht herumkommen. Meine Hoffnung ist ja immer das irgendjemand sowas schonmal gesehen hat. Mein Tellerrand ist dafür Meilen zu schmal

 

Den Tausch muss ich gut vorbereiten. Die Düsen haben mittlerweile Klemmschellen. Alle Schläuche ab, Hauptschläuche ab - wechseln, alles wieder ran und dann eben Schraubschellen. Die Labda macht ja keinen Sinn, schalte ich auf Benzin gehts sofort Nähe optimum.

 

Ach so, hmmm. Stimmt, die Hauptschläuche sind ja auch mit Schellen befestigt. Gibts irgendwelche Schellen die ich bevorzugen sollte? Die Kneifschellen gehen, glaub ich, nur mit so ne Spezialzange zu.

 

Muss ich eh, hab nur zwei Parkplätze für mich . Gas hätte ich eh abgedreht.

Trotzdem macht das alles irgendwie keinen Sinn was da passiert. Aber gut, mich interessiert es. Was ich aber definitiv vorher mal probiere, so sinnlos es sei, ist den Filter von dem zwei Schläuche abgehen gegen den alten zu wechseln. Klingt sinnfrei, ist es wohl auch...bedarf aber wenig Vorbereitung . Die Kerzen können es ja auch nicht sein, die Zündspulen irgendwie auch nicht. Nirgendwo ist irgendein Fehler abgelegt. Ich hab die MTM/BRC Software ebenso wie die passende Software für den E39.

 

Hab das schöne Wetter mal genutzt und alles, soweit es mir möglich ist, nachgesehen und nachgezogen. Nichts auffälliges, außer das die Zündkerzen vielleicht nen ticken brauner sein könnten. Half natürlich alles nix. Siehe Bild.
Sobald ich auf Gas bin (Geschwindigkeit um die 60kmh) steigt Bank2 - bzw Bank 2 liegt immer etwas drüber. Im hinteren Teil hab ich auf Benzin geschaltet. Das bleibt auch so. Damit schließe ich eigentlich größere Fehler außerhalb der Anlage aus, auch wenn die Wagen auf Gas wohl empfindlicher sind.

Kann "man" einfach in der MTM Software das ganze 1% fetter stellen? OBD ist nicht angeschlossen. Die Kennfeldverbesserung hab ich gefunden, aber natürlich nichts gedrückt.

Also mal Schellen besorgen und alles umbauen. Da hab ich ordentlich Respekt vor.
VG

 

Ja, ich meine auch technisch. OK, 8 Schellen, thats it...trotzdem

Was mir nicht ganz klar ist. Unter MAP REFINEMENT gibt es Idle und Gear. Idle zeigt scheinbar Messpunkte, Gear nicht (auch nicht bei Fahrt). Ich weiß was bei Idle bzw Gear Refinement passiert, da habe ich nicht geklickt. Zu feige. wobei . Wobei, das unter Gear ist ja Lambda - und die ist nicht angeschlossen bzw OBD ist nicht mit angeschlossen.

 

OK. Kann man die aktuelle Map denn auslesen oder muss man die fahren? Weißt Du das zufällig? Das die nicht mit dem Bank2 Problem zu tun hat ist mir allerdings klar

 

So, mal sehen. Ich hab den Schieber oben jetzt mal 2% nach rechts verschoben. Mal schauen, mich interessiert es jetzt einfach mal. Nach der Umschrauberei von gestern hat sich eigentlich nichts geändert, LT sind bei +3, beide Bänke. Mal schauen - ja, ich weiß..bin doof und so

 

Neinnein. Ich komme so nicht zum schrauben. Das muss ich an nem Wochenende in Ruhe machen. Ich hab nur mein Gemisch mal ein bisschen nach fett geschoben.

 

Ja, man drückt Exit und dann wird man gefragt was passieren soll und wo gespeichert werden soll Anlage ging auch aus und dann wieder an. Bei nem Supergau hab ich die Einstellung aus 2010 noch als File redundant hier abgelegt

 

Rail tauschen geht nicht. Die Vordere hat zusätzliche einen ??Stromanschluß?? an der Rail. Sieht man hier in Post 16
Irgendwas stimmt da nicht (Trim/Bank2)

Ich gehe einfach mal davon aus das ich hier nicht einfach von hinten nach vorne tauschen sollte. Die Injektoren auszubauen hab ich mich heute nicht getraut. Ich hab den Käfig zwar mal gelockert, aber da kam mir auch mit festen ziehen nichts entgegen. Mich hat dann der Mut verlassen. Nach dem anlassen hat er mal kurz gefurzt, ich hatte den Hauptschlauch der hinteren Rail schon ab. War wohl zuviel Zauberstoff im Schlauch

Meine LTerms stehen weiter bei etwa +3 bis +5 - und bevor ich mir wieder einen abhole - ja, ich weiß das das nicht so tragisch ist