Insolvenz bei Autogasland Essen

Dann erkläre mal, wie man eine in Polen eingebaute Anlage in Deutschland legal zugelassen bekommt?

 

Ob Polen , Italiener , Spanier ist egal wer arbeitet. Wichtig ist, a ) Das die sauber arbeiten können und b wie jemand sagte , auch Zeit haben für einen ordentlichen Einbau. Bekommen Leute keine Zeit um einen Wagen vernünftig umzurüsten, so wird es auch nichts. Da können es auch deutsche sein die da arbeiten. Das hat nichts mit der Nationalität zu tun. Was man den deutschen überall nachsagt auf der ganzen Welt ist aber Fakt" Deutsche arbeiten gründlich ( das sage ich, obwohl ich selbst keiner bin wohlgemerkt )

Nimm 2 Fließenleger als bsp. Beide gleich gut. Der eine hat für eine Arbeit 1 Tag Zeit der andere für die gleiche 2 1/2. Wer wird seine Arbeit besser machen ? Der unter enormen Druck steht oder der, der Zeit hat.

Keine ahnung wieviel ein Mechaniker pro Tag kostet . Kenne 70 euro vom KFZ Mechaniker. 1 Tag pro Mechaniker muss die Werkstatt dann ergo 560 Euro berechnen. Das muss ja auch irgendwie verdeint werden das Geld.

Deswegen kosten gute Umrüstungen auch meistens mehr

 

frag mal hier nach! Instalacje gazowe - Auto-Mix -die wissen wie man legal in deutschland ne anlage die in polen eingebaut wurde, eingetragen bekommt. ah ja nochwas zu erwähnen: der tüv muss ja auch was verdienen oder?ist doch logisch dass alles scheisse ist sobald die anlage in polen eingebaut worden ist! dann barauchst du erstmal 20 gutachten die geld kosten usw...

 

Bei der eintragung seh ich das keine probleme so lange das abgasgutachten dabei is und auf allen teilen die richtigen prüfzeichen drauf sind. Laut meinem TÜV is die einbaubescheinigung völlig unerheblich wenn der TÜV die dichtigkeitsprüfung macht.
Bei meinem selbseinbau soll ich den zettel selbt ausfüllen da es bei der eintragung dem prüfer zeit spart nicht jede nummr von der anlage abschreiben zu müssen.

Bei den insolvenzen hoffe ich auf natürlich auslese, ich trauer da um keinen pfuscher. Nur schade wenn es ordentliche betriebe erwischt weil sie den preiskampf verlieren.

 

Erstens kann ich nicht polnisch lesen. Des Weiteren gibt es genug Fälle, welche nach Umbau in Polen ihr Gasauto nicht zulassen konnten. Als Notlösung war immer Jäger, Bautzen oder Dec zu lesen. Ich habe die Vorschriften als Deutscher nicht erfunden, muss mich denen aber beugen. Das Handwerkliche Können wurde hier auch nicht in Frage gestellt! Bleibt noch offen, wie denn nun wirklich polnische Umbauten legal in D: zugelassen werden? Bitte auf deutsch!

 

also es ist eine von vielen firmen die mir jetzt auf die schnelle eingefallen ist! so die anlagen sind ja die gleichen wie hier in deutschland auch! wie z.b. prins, brc, landi renzo, die polnische anlage KME usw es unterscheidet sich nur am papier! in deutschland braucht man für jeden Müll gutachten! um es einzutragen! in Polen noch nicht! so bei der firma die hier aufgelistet ist, werden die anlgane speziell für deutsche kunden eingebaut! ich habe mit der firma vor paar Monaten telefoniert und mich selber erkundigt! und zwar kam damals die Prins für meinen BMW zur Frage, es wird genauso eingebaut wie für polen nur das ich noch zusätzlich einzelgutachten, abgasgutachten bekommen hätte! damit kann ich es dann in deutschland eintragen! die firma hier in Polen hat auch ne Tochterfirma in Mannheim wurde mir am Tel gesagt somit bestehen keine Zweifel! ah ja und die einzelteile wie z.b. der Tank haben dann dementsprechend nummern die mit dem gutachten übereinstimmen! dies ist für den deutschern TÜV erforderlich! so wurde es mir am Tel erklärt! die anlage hätte mich 1500€ komplett mit Gutachten usw. gekostet, dann hätt eich es noch hier eintragen müssen was ca. bis 150€ kosten sollte, das wurde mir auch am Tel mitgeteilt! würde ich die anlage für Polen machen so hätte es mich insgesamt 1000€ geskostet zu damaligen Kurs! also rechen wir zusammen 1500€ plus ca. 150€ plus benzin... deswegen habe ich es hie reinbauen lassen auch wegen der garantie- sollte was sein habe ich 10km um die ecke und nicht ca. 1000km, nur deswegen habe ich es hier gemacht! mein bmw ist ein 328 6 Zylinder! was war im endefekt haben es mir hier in deutschland auch polen eingebaut.. kommt eigentlich aufs gleiche nur bisschen weniger stress! mit der hin und Rückfahrt und eintragung! da es hier von der firma eingetragen wurde... so ich hoffe ich konnte paar fragen damit beantworten ansonsten fragt mich! und schreibt keinen Müll wie in Polen wird scheisse eingebaut usw. Die Polen sind schon gas gefahren da habt Ihr hier noch keine ahnung davon gehabt! jetzt wo der spritpreis steigt beginnt es interessant zu werden! und ihr fängt an erfahrungen zu sammeln bzw zu lernen! schönen gruss

 

Hm, also soweit ich weiß, gibt es die vollsequentiellen Gasanlagen in Polen genauso lange wie in Deutschland, Italien, Niederlande,...... Klar fahren die Polen schon länger mit Gas, aber mehr Erfahrung haben Sie deswegen per Se noch lange nicht.

 

Hallo

ich verstehe den Sinn ihrer Antwort nicht! "die polen fahren länger mit Gas haben aber nicht mehr erfahrung als die deutschen die eigentlich sich so richtig mit gas seit ca 2 jahren befassen" also erklären sie mir den sinn ihrer aussage? klar gibts die anlagen seit jahren in polen sowie in deutschland nur in deutschland hatte es kaum einer gehabt... weil noch sprit billig war im verhältnis zu dem deutschem verdienst und dem polnischen verdienst!

 

Na da ist ja mal wieder das endlose Thema Autogas - Polen ja-nein-vieleicht-schlecht-gut-bla bla bla rausgekramt worden, prima!

Ich habe auch schon sehr viele einbauten aus Polen begutachtet und man kann nicht immer sagen das es eine Katastrophe war, aber der Teil der Anlagen die schlecht bis grausam verbaut waren überwog sehr stark.
Meist sind es Kunden die ihre Autos in Polen haben umrüsten lassen und dann zur fälligen HU in unseren Betrieb kommen. Und dann sind es irgendwie auch immer die selben fehler, Leitungen nur sporadisch oder garnicht am unterboden geschellt, oder nur mit Kabelbindern an den Bremsleitungen befestigt, scheuerstellen ohne ende, Gastanks die unterm Auto mit 2 dünnen 8mm Gewindestängelchen rumbaumeln oder der mindestabstand zum boden nicht eingehalten wurde, zu nah an Auspuffteilen befestigt...... ich glaube das könnte jetzt noch endlos weiter gehen.

Schade nur das die meisten Umrüstwilligen nur auf den Preis schauen und gar nicht mitbekommen was denn da teilweise für ein Müll eingebaut wird und erst aufwachen wenn sie nur noch in der Werkstatt stehen und draufzahlen.

Gruß

Martin

 

gab doch mal einen Fernsehbericht wo die LPG-Schläuche in Wirklichkeit durch Schläuche von GARDENA ersetzt worden waren.

Oder einer ist mit seinem Benz dorthin gefahren, kam zurück und er musste für über 600,- € nachbesseren, schon war der (Geld-)Vorteil dahin, den hier die Werkstatt haftet nicht für die schludrige Verarbeitung.

Das soll natürlich nicht für alle gelten.

 

Hm, dann ist das so.

Ich fahre seit über 7 Jahren Autogas. Autogas ist vor ca. 6 Jahren in Deutschland stark angestiegen. Da kamen auch die ersten vollseq. Anlagen auf den Markt. Die Umrüster hier bauen also genauso lange die vollseq. Anlagen ein wie in Polen. Geht gar nicht anders, schließlich gab es die Technik nicht eher in Polen.

Und seit wann gibt es KME, STAG, Solaris, etc.

Der Anteil der "alten" Venturi-Technik nimmt auf dem Gas-Markt garantiert weniger als 5% ein, somit fällt das nicht mehr ins Gewicht.

 

Naja, mit Glück hat das ja eher weniger zu tun.
Wer sich im Vorfeld ein wenig mit dem Thema beschäftigt und entschlossen ist umzurüsten der wird sich doch auch ein paar Umrüstbetriebe anschauen und deren Arbeit mal unter die Lupe nehmen.
Habe schon öffters Kunden im Betrieb gehabt die sich einfach mal ein Bild von der Qualität meiner Einbauten machen wollten bevor ich Ihr Auto Umgerüstet habe.
Bzw. ist es ja auch meist so das zufriedene Kunden dann auch Werbung für den Betrieb in Eigenregie machen.

Wer sein Auto einfach irgendwo abgibt und dann nur murks vorfindet ist auch ein Stück weit selber schuld.(Meine persönliche Meinung)

Gruß

Martin

 

Diese 5% allerdings bescheren mir regen Umsatz, da offensichtlich in Deutschland kaum einer richtig Venturi Anlagen bauen und einstellen kann.
Ich würde sogar sagen, das die Reparaturen mehr bringen als die Anlagen die ich selbst äh bei Armin umbaue, weil ständig Anfragen da sind, hilfe mein 190er, 124er, 123er, 115er usw, also alle K-Jet und Vergaseroldies, die es noch in großer Stückzahl gibt, laufen nicht richtig.

Gruß
Martin

 

Dem kann ich voll und ganz zustimmen. Ich hab lange suchen müssen, bis mir einer meinen Astra G umgerüstet hat. Da kamen Sachen wie "kaufen Sie sich ein anderes Auto, den kann man nicht umrüsten."
Und dann natürlich noch "Venturi kostet 2400,-" Warum?? "Der Aufwand ist der gleiche" *lachtod*
Nach langer Suche bin ich dann bei Gas Komplex in Witten gelanden - die leider nicht mehr am Markt sind.
Und 'Wer hats umgerüstet?' alles Polen, die aber eine saubere Arbeit geleistet haben.

Gruß
Karl_

 

Das stimmt, Venturi-Techniker sucht man in Deutschland ziemlich lange. Ist aber auch völlig normal. Klapper mal 100 Werkstätten ab und frage nach, wer noch einen Vergaser ordentlich einstellen kann? Die Zeit schreitet voran und Geld wollen alle verdienen. Für die meisten lohnt es sich nicht, Zeit und Geld in eine Technik zu investieren, die in den modernen Fahrzeugen nicht mehr vorhanden ist.

@Martin: sei froh, dass es so wenige gibt, sonst gäb es nichts zu verdienen.

 

Entschuldigt mal bitte. Ich habe doch keinen Vergaser!!!
Ich habe eine Singel-Point-Einspritzung.

Gruß
Karl_