Insignia ST mit 2.0 Turbo Direkteinspritzer A20NHT

Guten Abend Gemeinde,

Nun ich stehe auch vor der Entscheidung an ein neus Auto zu denken. Da kam mir auch der im Betreff genannte A20NHT. Allerdings ist es sehr, sehr schwierig diesen Thread zu folgen, da sehr häufig über die TFSI oder FSI Motoren diskutiert wird.

Wie schaut es nun aus, ist def A20NHT zum umrüsten zu empfehlen, oder doch lieber die Finge davon lassen?

Die Schlüsselnummer wäre 0035/AJW.

Danke Euch.

Gruß, Walter

 

Hallo Waldie,

ich bin bis jetzt über 6000 km auf Gas unterwegs. Kein Unterschied zu Benzin, läuft super, volle Leistung, volle Geschwindigkeit.
2.0 Turbo 4x4 Automatik, 220PS, Schlüsselnr. AIT, ICOM JTG HP. Verbrauch 14 Liter im Schnitt, liegt aber auch am Fahrprofil, auf der Bahn weniger.
Detailansicht: Opel - Insignia - Insignia 2.0 Turbo 4x4 - Spritmonitor.de

Bis jetzt würde ich es wieder tun!

Gruß Riedsonne

 

Warum nicht einfach den V6 kaufen und eine Verdampfer Anlage verbauen? Das sollte auf Sicht stressfreier sein

 

Hallo Gaser,

naja, der V6 wäre ein toller Motor, aber dann möchte ich doch lieber noch in den Urlaub fahren wollen.:-)
Der wird nicht nur mehr verbrauchen, sondern auch von den Rep. teurer sein.
Ich zahle ja jetzt schon beim OPC A den ICE Zuschlag. Zumal der A20NHT von der Leistung her mir ausreicht.

Der 4x4 SOLL, man liest ja viel :-), Probleme mit den Diff.getrieben ahbe. ich weis natürlcih nicht wie weit das nun Realität ist. Aber in unseren gefielden (Plz 59348) benötige ich 4x4 definitiv nicht.

 

Inwiefern stressfreier.
Kannst Du das bitte genauer ausführen?

 

Keine Hochdruckpumpen, keine Hochdruckinjektoren... Allgemein nicht die Probleme die Direkteinspritzer mit sich bringen

 

Ach so, das meinst Du damit.
Sorry, bisher habe ich keinen Direkteinspritzer gehabt bzw. möchte den haben.

Sind diese Problem gravierend oder grundsätzlich in den Griff zu bekommen?

 

Wichtig ist meiner Meinung nach auf 15000 Ölwechselinterwall umzustellen dann sind viele Probleme der Motoren schon behoben darüber gibt es genung schriftverkehr im Motor-Forum . Naja und mit den Pumpen Mein 3,2 FSi hat 115000 runter bis jetzt keine Probleme und ein Kumpel von mir schon über 200000 bis jetzt auch nix kaputt .....