Injektoren reinigen, nur wie?

Diskutiere Injektoren reinigen, nur wie? im BRC Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo liebe Community, bin neu hier und schildere euch mal kurz mein Problem. Also mein Omega B 2.2 16v hat eine Dream Gasanlage verbaut die seit...

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  1. #1 rootuser96, 11.06.2017
    rootuser96

    rootuser96 AutogasTestSchreiber

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    Hallo liebe Community,

    bin neu hier und schildere euch mal kurz mein Problem. Also mein Omega B 2.2 16v hat eine Dream Gasanlage verbaut die seit n Monat extreme Probleme macht. Das Problem ist, sie ruckelt extrem und neigt dazu, wenn die Drehzahl abfällt ab ca. 1000 U/min, auszugehen. Sie ruckelt eigentlich meist nur bei abfallender Drehzahl. Naja der Filter wurde vor 25.000 gewechselt, gehe also davon aus, dass da noch alles in Ordnung sein sollte, nun wollte ich erst einmal die Injektoren mit Ultraschall und Bremsenreinger versuchen zu reinigen. Jedoch habe ich keine Ahnung wie das bei solchen Gas Injektoren geht, bei den normalen Einspritventilen des Motors habe ich es schonmal gemacht. Ich weiß nämlich nicht genau inwieweit ich das ventil aus dem Rail entferne. Das Blaue um zu wird ja vermutlich die Magnetspule sein, aber wie entferne ich diesen Art Stift?
    Und außerdem wollte ich erfragen, inwieweit ich das Ventil entfernen darf, strömt da Gas raus oder ist das iwie gesichert? im Anhang findet ihr n Bild vom Rail.

    Mit freundlichen Grüßen
    Alexander
     

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  3. #2 vadiker, 11.06.2017
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    Rail kannst du beim abgestellten Motor entfernen und es gibt Reparatursätze dafür. Zündkerzen könntest du evtl auch nachschauen und dein Filter ist übrigens auch schon fällig ;-)


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  4. #3 mawi2012, 11.06.2017
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    Braucht der denn Ventilschutz? Das Zeug könnte ja auch in die Injektoren gelangen, wenn es ungünstig läuft.
     
  5. #4 vadiker, 11.06.2017
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    wie soll es in Injektoren gelangen wenn Gefälle zum Ansaugkrümmer geht? Außerdem schaden es diesen Injektoren nicht, kommt aber auf Additiv an was er verwendet.


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  6. #5 mawi2012, 11.06.2017
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    Nunja, so wie das Rail dort herumliegt, weiß man vom betrachten nicht sicher, ob da immer Gefälle in die richtige Richtung ist. War auch nur so eine Idee. Du kennst Dich ja sicherlich aus, was sagst Du denn zum Thema Flashlube bei dem Motor?
     
  7. #6 vadiker, 11.06.2017
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    ich bin grundsätzlich für Additivierung aller (Sauger-)Motoren denn mir ist kein Fall bekannt wo es geschadet hat. Vorausgesetzt man tut alles wie es sich gehört.


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  9. #7 540V8, 11.06.2017
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    ich hatte noch nie verklebte Injetoren, durch die Additive gelaufen ist. Aber auf dem Foto wie zu erkennen ist, ist das unmöglich in dem Fall. Hatte auch noch nie eine defekte Rail bei den OMVL-Anlagen. Schaut billig aus, funktioniert aber.
     
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  10. #8 vadiker, 11.06.2017
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    ja mit blauen Magnetspulen sind ganz gut und laufen etwa 80.000km. Steht selbst im Wartungsheft dass Revision erforderlich ist. Mit schwarzen Magnetspulen liefen ca. 40.000km ohne Probleme.

    Additiv darf durch keine Injektoren laufen die mit Plättchen arbeiten (Matrix HD/XJ, PlanitJet usw.). Außerdem gibt es Additive die in gar keine Injektoren rein sollten. Will jetzt hier keine Hersteller nennen, bei Interesse einfach PN. Habe sogar Bilder wie es danach aussieht.


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