impco- venturi im chevy van 5,7 tbi probleme

Vielleicht machst Du mal Bilder vom Einbau im Motorraum? Unter der Steuergerätenummer finde ich nichts im Netz. Darf sowas überhaupt verbaut sein, müsste da nicht eine 67R-Nummer sein?

 

Hallo...
Der Mischer hat einen Gasdruck von weniger als 0,2 Bar. Er ist also genehmigungsfrei und hat daher auch keine 67R - Nummer. mfG Rohwi

 

Mischer ist ja klar, aber er schrieb Steuergerät. Dann ist das eine Anlage ohne Steuergerät?

 

Hallo...
Ah , ja jetzt ists klar. Ich habe auch nichts gefunden , wobei ich mit 110R... auch gesucht habe ,
denn viele Steuergeräte haben ja auch eine Erdgaszulassung, die ja mit 110R beginnt.
War aber auch nix. mfG Rohwi

 

Hm, Euro 2 bedeutet doch wiederum, es muss eine geregelte Venturi verbaut sein, oder?

 

Hallo...
Ja , stimmt , aber auch da gibt es die abenteuerlichsten Sachen. Steppermotor durch Powervalve ersetzt ist noch das Harmloseste.
mfG Rohwi

 

Moin, hast du den Großen Impco mischer drauf, wo der Luftfilter direkt zu sehen ist, oder hast du den Luftansaug nach vorn verlegt ?
Bilder wären geil und es erleichtert dir zu helfen. (Verdampfer und Mischer )

 

Hm, das "Steuergerät" ist simpel ein Emulator für das MSG, damit es ein pendelndes Lambdasignal bekommt, obwohl die Gasanlage gar nicht nach Lambda regelt. Sollte bei Euro2 eigentlich nicht richtig sein, aber wo kein Kläger...

Du hast jetzt also ein ungeregelte Anlage, die über das Powervalve geregelt wird. Was die Impco-Komponenten machen, ob da eine Regelung stattfindet, weiß ich nicht.

 

Diese Anlagen lassen sich nur mechanisch einstellen. Es sollte eine Schraube für den Leerlauf geben und eine für Vollast.
Die Vollast einstellung kann auch im Schlauch hängen. die Leerlaufregulierung ist am Mischer.

 

Guten Morgen zusammen.
Ich habe das Fahrzeug worum es hier geht, inklusive des Gasproblems übernommen und hoffe noch auf eine Lösung bzw Lösungsvorschläge.

Aus meiner Sicht geschildert:
Problem taucht NIE unter Last oder höheren Drehzahlen auf.
Mir geht der Gute aus zb wenn ich vom Gas gehe und auf die Ampel zu Rolle. Beim Gas geben an sich NIE.
Ich war schon beim Gaser, der meint ganz klar, der Mischer bleibt hängen und dadurch wird der fett und geht aus. Simulieren lässt sich das indem man mit dem Finger das Membran betätigt.
Auch wenn der Gasmensch im Stand aprupt und viel Gas gegeben hat (Gaspedal) ist er auch aus gegangen.

Soweit so gut.

Er hat den Mischer sauber gamacht und da haben wir eine Dichtung gefunden zwischen dem Festen Sitz und dem Teil was bei Gas geben hoch geht (sorry Gasjungfrau) die ist offen und einseitig Ca 5mm getrennt.
Da sagte der Gaser aha komisch. Er hatte keinen also hat er meinen Dichtring geklebt, wieder eingabaut und siehe da, es läuft GARNICHTS mehr (hat geklemmt). Den Dichtring wieder getrennt und alles ist wie vorher.
Er meinte nach der Reinigung ist alles gut aber eventuell sollten wir mal nen Neuen Mischer verbauen.

Hat sich leider nichts gebessert.

Was sagt ihr dazu?

Muss das eine offene Dichtung sein? Woran kann das liegen?
Muss ich echt auf Verdacht die Komponenten erneuern????

Ich hoffe mir kann jemand helfen.

Noch als Tipp. Im Motorraum riecht es dezent nach Gas aus Richtung des Verdampfers. Kann eine Leckage die Ursache sein?

Vielen Dank im Voraus

 

Problem GELÖST

 

Auch wenn wir Dir hier nicht geholfen haben, könntest Du für Mitleser mal die Lösung mitteilen, danke.

 

Hallo,
kann mir einer sagen was das für ein Mischer ist und ob es den noch zu kaufen gibt?

 

Trotz allem, und auch der vergangenen Zeit wegen. WIE wurde das Problem gelöst??????