Immer wiederkehrende Probleme....

Kommt die MKL auch auf Benzin ?
Wenn nicht liegt es mit 99 % Wahrscheinlichkeit an der Gasanlage.
Einspritzdüsen Benzin oder Gas getauscht ?

 

Also, ein paar mehr Infos wären schon gut.
Stell doch mal Bilder der Anlage im Motorraum ein und am besten noch Bilder der Map!

Hast Du den Fehlerspeicher schonmal ausgelesen?

Gruß
Flo

 

hallo liebe User,

muss mir mal einwenig Frust von der Leber schreiben und hoffe auf Hilfe!

Wenn ich hier am falschen Platz sein sollte, dann bitte Bescheid geben.

Fahre einen Ford Mondeo (Zulassung 5/2004) seit Sommer 2008 auf LPG.
Anlage ist KME - Diego 14.

Anfangs gabe immer wieder Proleme mit der MKL.
Also zurück zum Umrüster und auf ein Neues.
Das hab ich mir ein gutes Jahr angetan und mir unterschiedlichste Gründe anhören müssen.
(Ok, würde mir heute eine andere Anlage einbauen lassen.)

Hab dann den Betrieb gewechselt. Wurde auch gut über die Anlage und den Einbau geschimpft.
Wurde einiges geändert. Dann der Hinweis, dass ein Zylinder nicht genügend Kompression hat.
Also erstmal die Baustelle bearbeitet.
Dann wieder einstellen. Darüber wars es letztlich August 2010.

Aber immer wieder trat das Ruckeln bei Gas geben auf.
Mit Bezin läuft der Wagen einwandfrei.
Rail und Steuergerät wurden überprüft und erneuert.
Keine Änderung.

Dann hab ich zeitgleich von einem erfahrenen Umrüster in der Nähe gehört.
Bin mit meinem Ford dorthin.
Rail wurde von Überkopflage" richtig herum angebaut und lange Schläuche, die nur eine Kammer versorgerten, durch Metalldüsen ersetzt.

Mir war es lieber etwas mehr zu investieren, als den Motor durch die Ruckelei "zu verärgern".

Problem jetzt: beim Gas geben knallt der Motor. Etwas, was er vorher nicht gemacht hat.
Fahre notgedrungen auf Benzin. (ca. 40.000 km pro Jahr)

Hat jemand ne Idee, woher das kommen kann?

Bin für jede Anregung zu haben. Hätte gern meinen Gasantrieb wieder am Laufen.

Gruß

juel

 

@juel:
Wieso würdest Du eine andere Anlage einbauen lassen?
Bei Deinem Umrüster wäre das mit jeder anderen Anlage auch passiert, das der andere Betrieb über die Anlage schimpft solltest Du nicht überbewerten.
Jeder Umrüster hat nun mal seine "Lieblingsanlage" und die Fehler wären damit niemals aufgetreten.

Ohne Maps und Screenshots von den Einstellungen wird Dir niemand helfen können, also versuch mal etwas zu organisieren.

Gruss
Flo

 

Tja da baut einer Mist ( unfähiger Umrüster ) und schon is die KME wieder " Schrott oder Mist etc."

Alles ne Sache der vernünftigen Einstellung

Knallen....is nicht gut können FEHLZÜNDUNGEN sein ( zu Mager ) oder das Gas stömt irgendwo aus wo es nicht soll und entzündet sich......besser mal nen Fachmann rann lassen

 

Hallo Toddy,

keine Sorge, der Fachmann ist an der Arbeit. Ich werde die Anlage nicht anfassen.
Ich versuche nur zu verstehen, was da abläuft.
Deshalb kann ich auch keine Screenshots schicken.

Also der jetzige hat jetzt das Problem mit dem "Knallen".
Der Motor schüttelt sich nicht nur, sondern der Kolben springt raus.
Wenn ich seine Aussage richtig verstanden habe.

Anfahren ist mit dem Auto gar nicht mehr möglich und bei den Gängen 2 bis 5 muss ich mit höheren Umdrehungen als bei Benzin fahren, damit der Motor bei Laune bleibt.
Und mit Gas geben zieht der Wagen keinen Hering vom Teller.

Keine Sorge, im Anhängerbetrieb oder wenns noch schneller gehen muss, dann hab ich immer auf Benzin umgeschaltet.

Ford scheint sowieso einen empfindlichen Motor zu haben.
Hat aber jetzt auch gasfeste Ventilringe bekommen.
Also will ich mal das mit der Anlage im Raum stehen lassen.

Möchte nur, dass mein Auto läuft!

Gruß

juel

 

Zitat :Also der jetzige hat jetzt das Problem mit dem "Knallen".
Der Motor schüttelt sich nicht nur, sondern der Kolben springt raus.
Wenn ich seine Aussage richtig verstanden habe.

Ääääh wie....Was fürn Kolben springt raus??? wenn der Kolben vom Motor gemeint ist dann ist der Motor Schrott...denn einen Kolben der sich verabschiedet reisst n mächtiges Loch in den Motorblock

Was hast n du da für nen " Fachmann" der sowas erzählt????

Macht er die Macken auch im Benzinbetrieb????

Aaah nee gerade nochmal durchgelesen....OK.
Wenn er auf einen Zyl. keine Kompression mehr hat , kann das verschiedene Ursachen haben....Kolbenringe ...oder Ventile !

Denke mal das deine Anlage von einen derUmrüster hier im Forum mal durchgecheckt werden sollte.....
Wo kommst denn her?

 

Sorry, hab mich wohl falsch ausgedrückt.

Er meinte, dass es sich anhört, als ob eine Klappe dem Gasdruck nicht standhält?
(Also erst das schütteln/ruckeln des Motors und dann das Knallen)

Benzinbetrieb läuft einwandfrei!

 

Wenn im Benzinbetrieb alles ok ist.....liegts nicht am Motor sondern an der GAS -Anlage

WAS auch immer der mit ner Klappe meint die dem Gasdruck nicht Standhält

Das ist eigentlich alles aufeinander abgestimmt so´n Gassystem.....

 

Als das mit der Kompression wurde gelöst.
Der Motor gasfest eingerichtet.

Würde ja gern erst noch mal einen Tipp weitergeben wollten an die Fachwerkstatt.

Werde morgen dort hin fahren.

Was kann denn noch fehlerhaft sein?

Gasdruckmesser - weil das flashlube zuvor dor zu dicht eingeleitet wurde?
Zufuhr wurde jetzt umgelegt.

Rail ist neu, Zündkerzen neu und noch mal überprüft.
Dichtigkeitsprüfung ok,

Wenn dann zum Wochenende immer noch keine Lösung gefunden wurde,
dann melde ich mich noch einmal wegen meines Standorts.

Wenn man scheibchenweise alles abklopft, dann muss doch der Fehler zu finden sein!

Gruß
juel