immer wieder einige Sekunden keine Gasannahme // Prins Anlage +Motor geht machmal aus

Hallo,
hast du noch den alten Emulator drin, den mit den festen Anschlüssen???
Der macht irgendwann immer Probleme, bei mir nach 6 Jahren!
Gruß Egon

 

Irrtum, immer vorausgesetzt, du hast den Emulator mit den "festen Anschlüssen"!!
Bei mir ging es erst im Gasbetrieb los, Lampe an, Zündausetzer Zyl. 4, dann mal 3 usw.
Plötzlich das gleiche im Benzinbetrieb, Startschwierigkeiten, lief wie ein Sack Nüsse,
warscheinlich nur auf 3 Zyl. dann mal wieder ok. Ich habe alle Zündspulen ersetzt,
ebenso die Zündkerzen, es hat nichts gebracht, außer Geld zu verbrennen.
Dann habe ich den Emulator gegen den Neueren mit den steckbaren Anschlüssen
ersetzt und siehe da, sofort war alles Top! Habe mir dann noch den Überbrückungsstecker
gegönnt, wenn ich im Gasberieb mal Probleme habe, Kabel ab, Überbrückiungsstecker drauf
und der Wagen läuft nur im Benzinbetrieb. Schau mal nach, welchen Emulator du hast.
Gruß aus Köln
Egon

 

Hallo wenn die Anlage aus 2007 ist, dann ist eh Handlungsbedarf.

Dringend Verdampfer gegen einen neuen Typen tauschen und die Emulatoren auf gesteckte umbauen lassen, sowie ein Firmware Upgrade wäre gut.

Das ist nur eine Empfehlung die aber extrem wichtig ist.

Mit deinem Problem wird sie nichts zu tun haben, entweder fällt dsas RPM Signal weg, oder eine Unterbrechung in der Spannungsversorgung. (Wackelkontakt)

Gruß Armin

 

Dann schaltet die Anlage aber auf Benzin zurück. Weiterhin würden diese Probleme auch nicht im Benzinbetrieb auftreten.
Gruß

 

Wenn das RPM Signal extrem kurz weg bleibt, ruckt er oder geht aus. Zurückschaltung kommt erst später. Hast aber recht, spannungsversorgung ist bei ein Paar Sec. wahrscheinlicher.

Gruß Armin

 

Und, was jetzt mit dem Benzinbetrieb????????
Gruß

 

Immer schön Geld ausgeben. Das ist das, was wir alle brauchen. Immer auf Verdacht lostauschen lassen.

Zuerst sollte erst einmal die Ursache gesucht werden.
Mit einem OBD-Gerät kann man schon sehr viel erkennen. Wenn man weiß wo und wie.

Wenn Deiner 5 sek kein Gas annimmt, würde ich zunächst einen Gemisch-Fehler ausschließen oder ausschließen lassen.
Mit eine wenig Grundwissen kommt man da schon recht weit.

Wenn KEIN Gemischfehler die Ursache ist, dann sind es NICHT die Emulatoren. Und wenn ein Gemischfehler vorliegt müssen es nicht die Emulatoren sein.

Weitere Ursachen können sein:
Wackelkontakt/Kabelbruch am OT-Sensor (dann macht nämlich das BSG quasi den Motor aus). Gaspedalsensor (wenn vorhanden), LMM (wenn vorhanden), Lambdasonden ... .

Und viele weitere.

Also immer erst die Ursache feststellen lassen UND DANN reparieren.


Gruß
Georg

 

Ich klinke mich hier mal mit ein

Habe ein fast ähnliches Problem man kann nicht die Uhr nachstellen aber wenn ich mal etwa 70 im 6 gang fahre wegen zum Beispiel ein Lkw vor mir und schalte dann runter in den 4 gang und trete voll durch um Leistung abzurufen dann beschleunigt er gemächlich bis auf 3000 U/min und bleibt dort trotz durchgetretenem Gaspedal einfach stehen für ein paar Sekunden bevor er dann weiter voll durchzieht das problem- passiert nicht jedes mal aber halt schon öfters und ist beim überholen Grad extrem unangenehm auf reinem Benzin betrieb ist dies nicht. auch die Geschwindigkeit spielt so keine rolle war jetzt nur ein beispiel- ist halt wenn man Leistung ab rufen will bzw. habe es auch schon paar mal auf der Autobahn gehabt das er bei 160kmh einfach plötzlich bis auf 3000 turn zurückgefallen ist dort stehen blieb und einige Sekunden später wieder durchzog


Es handelt sich um einen 1.8 liter tsi BZB motor mit 160 PS Verbaut ist eine vsi 1

 

Hey Leute,

Ich habe seit ein paar Tagen ebenfalls ähnliche Probleme mit meinem Kia Soranto V6 3.3. Fing damit an, dass ab und an die MKL anging. Torque sagt mir es gäbe zu magere Einspritzung in 2 Bänken. Mehrfach die Meldung gelöscht und wieder aufgetaucht.
Wenige Tage später habe ich deutlichen Leistungsverlust beim Anfahren gehabt und zwischen drin fühlte es sich so an, als wenn sich der Wagen verschluckt. Einhergehend mit großer Leerlaufdrehzahl beim Starten und starken Ruckeln im Leerlauf. Dazu fing die MKL an zu blinken.

Fehlermeldung lauteten in unterschiedlicher Kombination zufällige wiederholte Fehlzündungen auf allen Ventilen und oder Fehlzündungen auf Ventil 2 und oder Ventil 4.

Gibt es irgendwas das ich hier selber in der Hand habe? Kann ich nach Anleitung die Mischung anpassen oder muss ich dabei vom Fach sein? Kann ich noch mehr auslesen über OBD II oder nur das was Torque ausgibt? Gibt es vielleicht ne KIA spezifische Software für den Rechner? Kann der Fehler an schlechterem oder besseren Gas liegen? Könnt ihr mir jemandem empfehlen zwischen Düsseldorf und Köln? Ich habe in meinem Sorento V6 3.3 2007 eine Prins Anlage verbaut.