ICOM: Verwendung von T-Verteiler in Reihen-6-Zylinder zwingend?

Diskutiere ICOM: Verwendung von T-Verteiler in Reihen-6-Zylinder zwingend? im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hi, sind bei einem 6-Zylinder-Reihenmotor die T-Verteiler zwingen erforderlich? Ich hätte lieber wieder die Mototrabdeckung oben drauf. Siehe...

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  1. #1 mp3, 04.12.2007
    Zuletzt bearbeitet: 04.12.2007
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    Hi,
    sind bei einem 6-Zylinder-Reihenmotor die T-Verteiler zwingen erforderlich?
    Ich hätte lieber wieder die Mototrabdeckung oben drauf.
    Siehe Bild: http://img527.imageshack.us/my.php?image=image1verqp1.jpg
    edit: Ich bekomme keine Viruswarnmeldung!
    Gruß Stefan
     

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  3. #2 muenchi, 04.12.2007
    muenchi

    muenchi Guest

    wieso bekomme ich ne virus meldung wenn ich deinen link anklicke`?
     
  4. #3 Power-Valve, 04.12.2007
    Power-Valve

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    ich setz das Bild mal direkt rein...

    Was war das denn noch fuer ne Anlage?

    Gruss Uwe
     

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  5. #4 mp3, 04.12.2007
    Zuletzt bearbeitet: 04.12.2007
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    Ähem...
    Überschrift nicht gelesen?:D

    Bin ich hier eigentlich richtig, oder sollte ich Fragen zu ICOM auch oben in ICOM posten?

    Gruß Stefan
     
  6. #5 Power-Valve, 04.12.2007
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    Ueberschrift, das kann ja jeder...

    Dafuer hab ich den Text gelesen, ist doch auch schonmal was, oder?

    ;)

    Uwe
     
  7. #6 mp3, 04.12.2007
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    Hi Uwe,
    eine sinnvolle Antwort fände ich jetzt irgendwie angebracht.
    Gruß Stefan
     
  8. #7 Power-Valve, 04.12.2007
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    Hi Stefan

    Ich haette dir auch gerne eine gegeben.
    Text lesen und verstehen heisst noch nicht, dass ich die Frage auch beantworten kann. Vielleicht meldet sich noch ein Icom Spezi oder du schreibst "Mics" mal ne PN.

    Viele Gruesse
    Uwe
     
  9. #8 mp3, 04.12.2007
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    Hi Uwe,
    ich hab ja nichts gegen eine nette Unterhaltung, aber ich bin es von einigen anderen Foren her gewohnt, dass man zu einer konkreten Frage nur dann eine Antwort schreibt, wenn man zu deren Beantwortung beitragen kann.
    Ist das hier bei Euch anders? :confused: Eigentlich nicht oder?

    Aber ist ja auch nicht lebenswichtig das Thema.;)
    Gruß Stefan
     
  10. #9 Power-Valve, 05.12.2007
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    Das ist hier nicht anders. Aber du hattest ja eine Frage gestellt und zwar ob ich den Titel nicht gelesen hatte. Und die hatte ich beantwortet...

    Und ja, du bist hier richtig, nur manchmal braucht es etwas Geduld. Wenn du es eiliger hast, schreib am besten wie gesagt den "Mics" an, der kann dir evtl. helfen. Der Tipp stand da ja auch schon drin. So ganz unnuetzt waren meine Antworten dann doch nicht, oder?

    und jetzt will ich Thread nicht weiter zuspammen...

    Gruss Uwe
     
  11. #10 Hu-Cky, 06.12.2007
    Hu-Cky

    Hu-Cky AutoGasDazugehöriger

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  13. #11 Mics, 09.12.2007
    Mics

    Mics Umrüster

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    Na ja,
    eine DEFINITIVE Verneinung würde ich so nicht sagen...
    Generell ist es so, das Du die T-Verteiler setzt, um zu gewährleisten, das der Druck von der ersten bis zur letzten Düse gleichmäßig und komplett anliegt.
    Denn logischerweise würde der notwendige Druck an der ersten Düse komplett, an der letzten nicht mehr oder nur unzureichend anliegen.
    Dafür ist es dann aber auch notwendig, das beide Zuleitungen vom Verteiler zu den Rails dieselbe Länge haben...
    Aus eigenen Erfahrungen haben wir aber auch festgestellt, das bis max. 3.0l Hubraum und vor allem bei Reihen 6-Zyl. die Verteiler nicht zwingend notwendig sind.
    Schaden können sie nicht.
    In Deinem Beispiel hätte ich aber
    A: den Druckregler
    B: die T-Verteiler
    anders gesetzt.
    Somit würde die Abdeckhaube auch passen, was ja wohl Dein Hauptaugenmerk sein dürfte.

    Und...lass da mal auf die Zu-bzw. Rückleitungen Poschierrohr draufmachen...

    Greetz
    Micha
     
  14. #12 mp3, 10.12.2007
    Zuletzt bearbeitet: 10.12.2007
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    mp3 AutoGasDazugehöriger

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    Hi,
    war heute bei meinem Umrüster. Muß sagen das ich bei meinen Anliegen zum Teil ins Klo gegriffen habe. Ich meine überhaupt bei der Auswahl dieses Umrüsters ist mir nicht der goldene Griff gelungen.

    Zumindest die T-Stücke verbaut er eigentlich nicht bei dem Motor, sagte er.
    Aber:
    "Unvorsichtigerweise" erzählte ich bei Auftragsvergabe von meinem "Traum" meinen Motor evtl. 2008 mit einem Infinitas-Kompressor auf die Sprünge zu helfen. Das würde eine Steigerung auf 286Ps bedeuten. Um dann eine ausreichende Gasversorgung zu gewährleusten hat er schon jetzt die T-Stücke montiert.
    Ich denke unter diesem Gesichtspunkt ist das zu akzeptieren.
    Na ja, er hat sie etwas verlegt und die Motorabdeckung passt jetzt so halberlei.
    Drunter sieht es jetzt aber alles ein wenig gequetscht und etwas extravagant aus.
    Ich weiß noch nicht ob ich das so lasse.
    Gruß Stefan
     
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