Icom schaltet nicht ab

Hallo, mein Name ist Fritz und ich fahre einen Jeep Grand Cherokee mit einer Icom Gasanlage. Das Fahrzeug ist seit mehreren Jahren umgerüstet. Letztes Jahr wurde beim Umrüster eine neue Pumpe eingebaut und es funktionierte wieder gut. Allerdings fiel mir dabei nicht auf daß die Anlage nicht mehr abschaltet wenn der Tank leer ist da ich ihn nie mehr leer gefahren habe. Ebenfalls schaltet sie nicht ab (die Pumpe läuft weiter) wenn aus irgendeinem Grund der Motor abstirbt, das ist mir auch erst jetzt aufgefallen. Den Umrüster gibt es nicht mehr, zumindest nicht mehr unter dieser Firmierung und der Chef von damals ist auch nicht mehr auffindbar.

Nun meine Frage, woran kann das liegen, hängt es mir dem letzten Pumpeneinbau zusammen oder ist ein Fühler defekt? Ich dachte immer wenn ein Fühler defekt ist funktioniert sie nicht mehr oder läßt sich nicht mehr betanken.

Grüße

Fritz

 

Danke, das ging ja schnell!

Der Bedienknopf verhält sich so wie von Anfang an. Nachdem der Temperaturschalter die Anlage anschaltet wird ca. 55 Sekunden gepumpt, danach schaltet er um auf Gas. Ich kann die Anlage jederzeit ausschalten über das Bedienteil/Druckknopf. Ebenfalls muß ich sie von Hand ausschalten wenn der Tank leer ist. Der Motor geht aus aber die Pumpe läuft weiter bis ich sie von Hand ausschalte.

Gibt es irgendetwas das ich selbst prüfen kann?

 

Ich habe gerade nachgesehen, rein äußerlich sieht alles völlig normal aus. Die Kabel an dem Stecker sehen gut aus. Könnte der Druckschalter auch im Tank überbrückt sein z.B. durch ein defektes Kabel? Problem ist ich weiß nicht ob das Problem besteht seit dem ich die neue Pumpe bekommen habe da ich nie einen leeren Tank hatte, erst vor kurzem ist es mir aufgefallen.

 

Das werde ich morgen Abend gleich mal prüfen. Ich bedanke mich erstmal für deine Hilfe, das ist nicht selbstverständlich.

 

Ich habe den Stecker vom Multiventil abgezogen und am Pin für das Kabel Grün/Schwarz mit dem Multimeter gemessen aber keinen Durchgang zwischen dem Pin und Masse festgestellt, Anzeige im Multimeterdisplay war 0L. Das bedeutet wohl der Fühler funktioniert und das Kabel im Tank muß ok sein?

 

Eine Frage noch, geht das Kabel in grün/schwarz bis zu Umschaltbox und welche Box ist es, ich habe zwei wegen V8?

 

Inzwischen habe ich das Kabel geprüft, aber da liegt wohl kein Problem vor da es keine Dauermasse hat wenn die Zündung an ist. Ich könnte nur nochmal prüfen wenn dar Gastank leer ist. Wie wäre das eigentlich wenn die zwei Druckschalter im Tank vertauscht wurden bzw. die Anschlußkabel? Im Tank wurde schonmal ein Druckschalter (oder zwei) und ein optischen Auge ausgewechselt, allerdings funktionierte damals alles wie es soll. Gibt es irgendwo im Netz einen Schaltplan für das Multiventil?

 

Ich muß sehen wo ich eine Umschaltbox bekomme, danke erstmal.

 

Nochwas ist mir aufgefallen, wenn der Motor auf Grund zu wenig Gas ausgeht und ich starte wieder ohne die Zündung zuvor auszuschalten läuft er sofort auf Gas weiter. Logischerweise schlecht da dann wohl schon Luft dabei ist. Das deutet wohl zusätzlich auf eine defekte Umschaltbox hin.