ICOM Pumpendruck Problem trotz neuer Pumpe ?

Moin,

erstmal zu mir, habe mir einen Mercedes CLK 8 Zylinder , M113 430 Motor gekauft.

Habe den Wagen mit nicht laufender Gasanlage gekauft.
Zunächst lief der Wagen noch teilweise auf Gas, aber nur die ersten Minuten wenn der Motor noch kalt war.

Pumpendruck gemessen --> 1,2 bar.

Also Gas abgelassen, Tank auf und Pumpe getauscht. Ergebnis --> wieder nur 1,2 bar.
Strom an der Pumpe liegt an. Liegt bei 13,5 - 13,7 Volt.

Erhöhung des Drucks über den Druckregelkolben macht hier wohl keinen Sinn mehr ..

Scheinbar war ursprünglich mal eine Big Foot Pumpe drin, habe vorne einen totgelegten Unterdruckschlauch gefunden und den Stecker der zum Magnetventil am Druckregler führt. (Im Wagen ist jetzt aber der normale Druckregler). Kann man das so machen ? Weiß leider nicht welcher Umrüster das war.

Jemand eine Idee, wo ich als nächstes ran sollte ?

P.S. Fahrzeug habe ich soweit fertig gemacht, dass der Benzinbetrieb ohne Probleme läuft.

Vielen Dank im voraus.

Mit freundlichem Gruß
Marcel

 

Moin Eddy,

ich habe den Standard Icom Druckregelkolben mit 1,35mm Bohrung verbaut.
Habe auch schon die Variante mit dem Messingplättchen und 1mm Bohrung ausprobiert. Ändert nur geringfügig etwas.
Glaub die Version mit dem Plättchen stammt sogar von dir ?

Pumpe ist eine GTX. (habe auch schon eine günstige Mapco ausprobiert, kam aber der selbe Druck bei raus)

Wie meinst du das mit Strom direkt auf die Pumpe geben ? Zusätzlich 12 Volt auf das Kabel (grünschwarz) der Pumpe stecken im Anschluss vom Multiventil ?
Nach dem Massepunkt für den Tank kann ich nochmal schauen. Hab ich bis jetzt auch noch nicht entdeckt unter dem Fahrzeug.

Wenn mich nicht alles täuscht sollte der Mercedes Motor M113 sowas noch nicht haben.

Danke schonmal für deine Antwort