Icom Problem !

Hallo

Der Pumpendruck wird am "Druckregler" gemessen .
Dazu benötigt man einen Manometer der min. 16 bar Anzeigen kann, von Vorteil ist ein Glycerin gefüllte Uhr
Mit einem 1/4" a Gewindeanschluß

- Handrad am Druckregler auf zu ( sollte immer auf zu sein)
- Die 45 C° schräge Kappe herunter drehen
- Manometer aufschrauben
- Handrad am Regler öffnen
- Motor / Gasanlage starten
- Druck messen
- Motor abstellen
- nach ca 10-15 sec. warten erneut den Druck messen

1te Druckmessung
minus 2te Druckmessung
gleich Pumpendruck

Der Pumpendruck sollte >3bar sein

Zur Kontrolle der Kalibrierung wird eine Diagnosesoftware für das Fahrzeug und eine Kalibrierbank benötigt.

Mit der Software werden Einspritzzeiten oder Fuel Trim Werte verglichen
Und mit der Kalibrierbank werden die Kalibratoren abgeglichen.

Leider kenne ich keinen ICOM Umrüster in deiner Nähe
Du könntest es aber über den Importeur versuchen welcher Umrüster sich in deiner Nähe befindet

Fishan

 

Hallo

Ja das kannst du nehmen, besser wäre ein Glycerin gefülltes da in manchen Fällen die Nadel stark flattert.
Aber um im Leerlauf den Druck zu messen reicht es schon aus.

An einer Kalibrierbank wird eine Flüssigkeit mit einem bestimmten Druck und innerhalb einer festgelegten Zeit gedrückt.

Und die Menge der Prüfflüssigkeit muss bei allen Einspritzventilen gleich groß sein.
Da nicht alle Kalibratoren mit der gleichen Aufschrift auch den gleichen Durchsatz haben.
Und angepasst werden müssen.

Wenn das Fahrzeug bei Umrüstung vernünftig kalibriert wurde müssten die eigentlich stimmen.
Nur bei einem Tausch der Kalis muss dies wieder gemacht werden.
Oder halt beim Tausch der Pumpe die einen anderen Druck hat wie bei der Anfangskalibration.

 

ES reichen auch 16 bar für eine normale Druckmessung geht das aus dem ersten Link ja

Das zweite geht auch es hat die gleiche Teilung wie das erste denn größer als 1 bar sollte die Teilung nicht sein , logisch
Wenn nimm die mit Glycerinfüllung

Es gibt auch Original ICOM Uhren bei Ebay nur sind die total überteuert.


Alternativ hier beim Admin

ICOM Messuhr

Oder hier da muss man sich aber erst anmelden um den Preis zu sehen.

ICOM Messuhr


Mit diesen Uhren brauchst du keinen Schlauch um an den Druckregler anzuklemmen der ist schon dran

Nachteil mit einem etwas längeren Schlauch kann man auch mal eine Testfahrt mit Uhr machen.
Ich habe mir auch selbst einen Schlauch angebaut.

 

Ich bin nicht vom Fach
Habe nur einige Erfahrungen mit der Icom gemacht.

Ohne irgend einen Messwert ist es reine Spekulation, es können einige Fehler in frage kommen.

Wenn nur die Kalibration zu klein wäre , würde die Anlage sicherlich nicht abschalten.
Deshalb vermute ich schon Pumpendruck, der muss aber zum Abschalten fast vollkommen zusammenbrechen.
Wenn die z.B. nur 2 bar bringt ruckelt und buckelt dein Auto sollte aber nicht abschalten jedenfalls nicht sofort.
Und falls die Pumpe nicht genug Druck bringt kommt es drauf an warum geringer Druck , das muss nicht immer Die Pumpe sein
es gibt auch andere Gründe.

Wie geschrieben , ohne Messwerte alles vermutung

 

Moin

Wobei nur die Voltzahl nicht so viel aussagt.
Allgemein ist bei Kontaktschwierigkeiten nicht die Spannung das Problem sondern der Strom der fließt.
Aber man kann bei laufender Pumpe sehen ob die Spannung zusammenbricht.

Wenn die bei Kurvenfahrten aus geht vermute ich eine ausgeleierte Pumpe. Auch bei der Laufleistung

Sieht man ganz deutlich wenn man mit angeschloßenem Manometer fährt und der Druck in der Kurve stark abfällt.
Dann macht die Pumpe auch Krach nur hört man die bei meinem nicht da im Kofferraum und noch gut Abgedeckt ist

 

Ich habe nun auch nach knapp 60 000 km eine neue Pumpe einbauen müssen.
Und da die Pierburg die ich schon bestellt hatte plötzlich nicht mehr lieferbar war,
habe ich auch die KRP 104 von Mapco eingebaut , wie einige hier schon.

Nur bringt die bei mir nicht den erforderlichen Druck von 3 bar
aus dem Grund musste ich manuell nachhelfen damit ich auf den bei mir Erforderlichen Druck kommt.
Nun läuft meine Anlage wieder wie Lack

Mich wundert etwas da ich von einigen gelesen habe, auch in anderen Foren die diese Pumpe von Mapco eingebaut haben.
Aber keiner hat von einer Druckschwäche berichtet.
Aus dem Grund kann ich die KRP 104 Momentan persönlich nicht empfehlen

Ob du nun eine Bosch oder Walbro Pumpe in deiner Anlage hast und damit unterschiedliche Anschlüße für die Spannungsversorgung
kommt auf das Alter deines Tanks an

Die Walbro wurde ab Frühjahr 2008 eingebaut. Vorher die Bosch
Die KRP 104 hat den Anschluß wie die Bosch Pumpe

Diese Anschlüße sind aber nicht das Problem da die Anschlüße mit einfachen Mitteln adaptiert werden kann.

Ein gewisses Risiko ist am offenen entleerten Gastank zu arbeiten, wenn man nicht weiß wie sich Gas verhält.
Aber die Anschlüße an der Pumpe ergeben kein Risiko

 

@ Malossijason

Du wolltest ein besseres Bild der Walbropumpe




Durchmesser 36 mm
Den Schlauchanschluß habe ich beim Ausbau zerstören müssen

 

Hi

Ja fast richtig je nach länge des Schlauches an der Uhr hast du noch einen kleinen Druckverlust beim öffnene des Rändelrads
Deshalb ist es etwas genauer den Gasdruck ca. 10 -15 sec. nach abschalten der Gasanlage zu messen.

Der Unterschied ist aber gering.

Demnach sollte dein Motor zur Zeit zu mager laufen. Durch den geringen Druck .
Die Anlage ist sicher nicht mit diesem Pumpendruck eingestellt worden.


Im MT Forum hatte ein User mal beschrieben das bei der Mapco Pumpe ein Rückschlagventil darin ist. Welches den Pumpendruck in der Leitung nicht ganz
zurück gehen lassen würde.
Und man den Gasdruck so nicht genau messen kann

Das ist vollkommener Mumpitz, dies hat auch sein Freund ein Bekannter Umrüster nie richtig gestellt.
Also auch Umrüstern ist nicht immer zu trauen


Es gibt auch einige die holen sich die Pumpe von dem Herrn Tappe ( OT Engerniering) aber die lässt er sich auch sehr gut bezahlen.
Aber OK er gibt auch 200 000 km Garantie wenn die Pumpe bei eigenen Händlern eingebaut wurde.

Ich habe jetzt erst mal die günstige Mapco Pumpe eingebaut und durch meine Druckerhöhung erfüllt die auch Ihren Dienst.
Obwohl ich mir vielleicht über den Winter auch mal eine Pumpe mit höherer Förderleistung hole um die zu testen.


Gruß