ICOM JTG streikt

So jetzt habe ich das Relais ausgeloetet und geprueft an 12 Volt....es funktioniert noch.Wenn ich es einloete weiss aber nicht ,wo es auf der Platine verbunden wird..????Eventuell koennte es erstmal ein Provisorium werden bis ich Ersatzteile habe...

 

Wenn ich das richtig zuordnen kann, dann ist die Stelle auf der Platine defekt ,wo das Signal nach Umschalten weitergeht....Jetzt koennte man ev ein Kabel am Relais anloeten und es dahinfuehren wo das Signal weitergeht, aber ich kann da nichts erkennen...Es ist etwas paradox ,weil es muss ja irgendwo hinfuehren..

 

Genau, sowas aehnliches habe ich auch vermutet.
Das Problem ist aber ,dass dieser Kontakt total verbrannt ist ,da weiss ich nicht ob eine Messung erfolgreich sein kann.Besser waere ,wenn man wuesste wo der Kontakt am Relais hingeht.

 

Inzwischen habe ich es gefunden .Der verbrannte Kontakt hat die Leiterbahn oben und geht zur Diode, die neben bem Hauptstecker liegt.Jetzt habe ich das Relais gegen hkerelais getauscht und eine Verbindung mit Kabel gemacht zum Relais ,wo es verbrannt ist.Alle 5 Relaiskontakte sind hergestellt durch neu Loeten und durchgemessen aber die orange LED geht nicht.Der Motor startet auf Benzin und laeuft normal weiter ohne Umschaltung auf LPG

 

Morgen messe ich die Diode.Inzwischen habe ich festgestellt dass der Piepser lose ist an einer Seite fehlt der Kontakt.Hat der Einfluss auf die Orange LED?Oder ist das egal?

 

Die Diode ist ok

 

So,ich habe jetzt das Steuergeraet repariert.Das Relais wurde ausgetauscht und die anderen Relais im Steuergeraet auch.Die Gasanlage lief soweit halbwegs , dann habe ich den alten Regelkolben(vorher war einer mit einer Feder und Kugel drin als Loesung bei nachlassemden Pumpendruck) wieder eingebaut und die Dichtflaeche glatt geschliffen ,
diese war poroes.
Druckmessung zeigt ca 3 Bar..
Die orange LED im Umschalter funktioniert nicht mehr.
Ich muss jetzt einige Tage fahren mal sehen ,ob es besser laeuft,davon abgesehen sind einige gute Ersatzteile unterwegs ich werde weiter berichten....

 

Nochwas zur Reperatur Steuergeraet. Es wurde vermutet dass die Platine 3 Seiten hat.Nachdem ich sie von der Rueckseite durchleuchtet habe ,konnte man sehen der Aufbau ist nur 2 seitig.Somit konnte man relativ einfach die Kontaktstellen des defekten Relais sehen.

 

Es ist doch ein kleines Wunder....Heute die Spannung am blau schwarezen Kabel an dem Multiventil zur Pumpe gemessen ,11,5 Volt bei 14,4Vetwas mehr Bordspannung.
Dann habe ich ein Relais vom blau schwarzem Kabel ansteuern lassen und mit einem kurzen Kabelbaum von der hinten liegenden Batterie die Spannung genommen.
Ergebniss das Surren der Pumpe wurde zu einem sehr leisen Sirren UND die orange LED blinkte wieder .
Dann kurze Probefahrt im Ort gemacht .Ergebniss das Ruckeln war waehrend der gesamten Fahrt weg .Morgen werde ich den Pumpendruck messen.Immerhin liegen jetzt 3 Volt mehr an der Pumpe an ))