Icom JTG schaltet nicht auf gas um

Diskutiere Icom JTG schaltet nicht auf gas um im Icom JTG Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo Tobias , wünsche dir erst mal einen schönen Sonntag . Ist es wirklich so einfach ? Ich behandel das ganze mit sehr viel Respekt weil es ja...

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  1. #21 MichaVechta, 20.05.2012
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    Hallo Tobias ,
    wünsche dir erst mal einen schönen Sonntag . Ist es wirklich so einfach ? Ich behandel das ganze mit sehr viel Respekt weil es ja Gas ist .
    Ich war der Meinung das der Absperrhahn nach dem Magnetventil kommt. Sollte doch mal nach der Pfeilrichtung auf dem Ventil schauen. Bekommt man das Ventil eigentlich als Ersatzteil?

    Gruß Michael
     

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  3. #22 Eddy, 20.05.2012
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    Gut das Tobias dir schon geantwortet hat.
    Ich habe auch gerade noch mal nachgesehen wie es aufgebaut ist.
    Da ich nicht genau den Aufbau kannte , habe ich noch nicht auseinander gebaut :o

    Aber auf einem Bild von einem User hier (S60rvol) sieht man es ganz gut dass das Rändelrad unterhalb des
    Magnetventils absperrt.
     

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  4. #23 MichaVechta, 20.05.2012
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    Danke euch für die guten Antworten , das hilft mir echt weiter . Sobald ich Zeit habe werde ich den Gastank leermachen ( ist ja leider ganz voll ) , dann hoff ich das ich das Magnetventil wieder in die Gänge bekommen . Eventuell weiß ja jemand wo man das als Ersatzteil bestellen kann.


    Gruß Michael
     
  5. #24 Eddy, 20.05.2012
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  6. #25 MichaVechta, 02.06.2012
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    Hallo , ich bins wieder , also hab jetzt eigentlich alles da , Mannometer , neues Magnetventil eingebaut . Hab auch eine neue Pumpe falls die eingebaute dann doch kapput sein sollte. Hab den Druck gemessen ist bei 6,8 bar . Dennoch geht das Auto aus sobald auf Gas umschaltet . Wie muss ich weiter vorgehen ?

    Gruß Michael
     
  7. #26 Eddy, 02.06.2012
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    Die 6,8 bar sind aber doch der Gasdruck oder ??

    Es kommt darauf an um wieviel dein Druck ansteigt wenn die Pumpe läuft !
    Läuft die Pumpe denn ?
    Wie hört die sich an ?


    Gruß Eddy
     
  8. #27 MichaVechta, 02.06.2012
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    Hallo Eddy , schönen Samstag wünsch ich dir .
    Ach ja kann sein das das der Gasdruck ist , das heißt jetzt für mich das die Pumpe doch hinne ist ? Die Pumpe hört man , hört sich nicht viel anders an wie die Benzinpumpe.
    Also nochmal geschaut , sobald das Magnetventil vom Tank aufmacht geht der Druck auf 6,2 Bar wenn dei Pumpe dann ca 20 sek läuft sind das dann die 6,8 bar also ca 0,6 bar anstieg .

    Gruß Michael
     
  9. #28 Tobi-0975, 02.06.2012
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    Hast Du auch den schwarzen und roten Drucksensor da? Würde ich empfehlen gleich mit zu tauschen!

    Wenn Du 6,2bar misst, ist das der Tankdruck, den Pumpendruck ermittelst Du, indem Du vom Gesamtdruck den Tankinnendruck abziehst. Der Druck sollte mind. 2,5 bar betragen, bei neuen Pumpen auch um 3,5 bar.
    0,6 bar sind viel zu wenig!

    Grüße Tobias
     
  10. #29 MichaVechta, 02.06.2012
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    Hallo Tobias auch dir einen schönen Samstag

    das heißt dann das die Pumpe defekt ist ?
     
  11. #30 Eddy, 02.06.2012
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    Ja , wenn die genug Strom bekommt ?
    Vermutlich aber die Pumpe

    Gruß Eddy
     
  12. #31 Tobi-0975, 02.06.2012
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    Danke. Dir auch einen schönen Samstag.Ich gehe bei 0,6 Bar Pumpendruck von einer defekten Pumpe aus, wenn die Pumpe denn anläuft, die Anlage erst spült, dann abschaltet.Hoffe, Du baust Dir gleich die geänderte Powerpumpe mit E-Satz ein!? Wenn du das Multiventil raus hast, mach direkt den Rundumschlag und tausche Spule, Druckschalter und ggf. 80% Auge gleich mit.
     
  13. #32 MichaVechta, 10.06.2012
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    Hallo , ausbau der Pumpe ging ja noch , aber jetzt beim Zusammenbau bin ich mir nicht sicher ob die Federn so wie sie eingebaut waren die Originalfedern sind und ob die wirklich richtig verbaut waren . Gibt es da eigentlich ein Bild wo man das erkennen kann ? Möchte hier beim Zusammenbau nicht irgendetwas falsch machen .

    Hallo Tobi habe keine Power Pumpe genommen sondern die günstige für 65 Euro die ja auch Eddy bei sich eingebaut hat .

    In dem Zusammenhang noch eine Frage ist es eigentlich möglich , da ich ja noch eine Prins VSI hier habe , diese anstelle der Icom einzubauen . Oder besser gefragt wie groß ist der Aufwand hier von Icom auf Prins VSI zu wechseln ?

    Gruß Michael
     
  14. #33 Eddy, 10.06.2012
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    Die Aufnahme für den Schlingertopf hat 2 Bohrungen für die Federn
    an der unteren Bohrung wird eine seitliche Feder eingehängt die den Topf in das U Stück zieht.
    an der oberen Bohrung werden 2 Federn eingehängt , eine davon auch Seitlich die den Topf in das U Stück zieht
    die zweite über den Schlingertopf , diese hält den Topf am Boden des Tanks damit dieser nicht Auftrieb bekommt.


    Ein Umbau von ICOM auf eine Prins ist ein Neueinbau das sich beide Systeme vollends unterscheiden.
    Aber selbst von einer Verdampferanlage auf eine ander Verdampferanlage zu wechseln ist immer ein Neueinbau
    Da immer die Systemeigenen Bauteile verbaut werden müssen.

    Warum möchtest du wechseln ??
    Denkst du die Prins läuft über Jahre ohne Fehler ??
     

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  16. #34 MichaVechta, 10.06.2012
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    Hallo Eddy
    hab ich mir auch gedacht das das einen Neueinbau gleich kommt. Wechseln weil ich die Prins über 4 Jahre ohne Probleme gefahren bin . Habe jährlich lediglich die Filter gewechselt und einmal ein Softwareupdate mir geholt. bin damit also 200000 km ohne irgendwelche Probleme gefahren und war sehr gut damit zufrieden . Auch hab ich alles da um Fehler auszulesen und eventuell auch nachzustellen. Aber vieleicht wird ja alles gut und die Icom macht nach dem Neueinbau der Pumpe auch keine Probleme mehr. Werde dann versuchen mit Tobi einen Termin abzusprechen damit er mir dann die Icom kalibriert und einstellt. Dann sollte ja alles gut sein.

    Gruß Michael
     
  17. #35 Eddy, 10.06.2012
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    Hallo Michael

    Ich kann natürlich verstehen das man auf eine Anlage mit der man keine Fehler bzw. Probleme hatte vertraut.
    Wäre nicht normal wenn es anders wäre :)

    Die ICOM hat halt ein Mechanisches Bauteil (Pumpe) mehr verbaut als eine Verdampferanlage welches kaputt gehen kann.

    Wenn du nach deinem Einbau deine ICOM noch mal bei Tobias kalibrieren lässt spricht nichts gegen eine längere
    Problemlose Laufzeit deiner ICOM

    Gruß Eddy
     
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