Icom Jtg Problem beim betanken

Bin grad rein, nach Gas ablassen und 10 schrauben raus hatte ich versucht die drei Schläuche raus zuschrauben, es war aber kaum platz da um den Multiventiel raus zu nähmen. Womit schraubt ihr die Schläuche denn ab? Das es Linksgewinde ist war mir klar. Maulschlüssel liegt nicht gerade an, verkantet. Nuss geht auch nicht wegen dem Schlauch.

Denn Magnetschalter konnte ich tauschen, leider lag es nicht daran. Kann es sein das vorne noch einer ist?

Wie baut ihr denn Multiventiel raus?

Dann kann es ja nur an dem Roten Drucksensor liegen. Kabel scheint in ordnung zu sein von ausen. Ihnen muss ich noch schauen.

Danke im voraus.

 

Ist ein Donout Tank.

ok, danke dir für die schnelle Antwort.
Hab noch ein altes Schlüssel was ich passen biegen werde.
mfg

 

Es ist gelungen!
Großes Dank an Eddy!

Habe die drei Schläuche abbekommen. Zwei kleine mit Pumpenzange und für den großen Schlauch hatte ich ein Schlüssel kürzen müssen.
Magnetventil ihnen getauscht, dachte beim ersten mal wo ich dran war es sei der von außen zu tauschen.
Naja den neuen außen wieder ab alten wieder drauf, den neuen ihnen verbaut.
Beim tanken gingen etwas mehr wie 60 liter rein, davor waren um die 55 Liter.

ABER mir ist blöder weise der Seegerring der verhindert das der Magnetventil hoch rutscht runtergefallen, wahrscheinlich liegt die unter dem Gastank.

Eddy könnte man die irgendwo nachkaufen?

mfg

 

(Erledigt) Icom Jtg Problem beim betanken

ok müsste ich dann mal Durchmesser nachsehen.

Könnte es sein das es nur deshalb mehr rein gepasst hat weil ich den Tank komplett gelehrt hatte beim öffnen?

 

An dem hauptschlauch zischt es am Tank die Mutter muss feste angeschraubt. Habe zwar alle Muttern mit stift mokiert bevor ich die abgeschraubt hatte, trotzdem.
Kann jetzt nur mit Krähenfussschlüssel nachgezogen werden.

 

Nach dem ich mit eigenbauschlüssel nachziehen wollte war mir worauf das Magnetventil kommt im weg.
Dachte ich mir evtl habe ich ja Glück und ohne viel nachzudenken fang ich an den teil ab zuschrauben. Schnell hatte ich gemerkt das es schlechte Idee war und Gas schon am raus strömen war habe ich den schnell wieder zu gedreht.

War so gegen 14.00 Uhr dann beim Umrüster, habe ihn nach dem Krähenfussschlüssel gefragt er sagte mir das er etwas ähnliches da hatte. Er gab mir ein nuss von der Ratsche an dem ein Maulschlüssel angeschweißt war wo mit es genau so gut ging. Die große Mutter hatte er nachgezogen aber den Magnetventil teil verlierte auch noch Gas, er schaute genau hin und fragte mich ob ich die Dichtung nicht vergessen hätte beim Einbau, ich klar müsste da sein. Dann zeigte er mir etwas was er unten gefunden hatte, das waren die Reste von der Dichtung die beim öffnen hart geworden war von der Kälte und ich ja wieder zu machte und die wie plastik kaputt ging. Ich ok, dann sagte er mir noch das es an dem großen Schlauch auch Dichtung sein sollte aber an denn kleinen zwei nicht ..... Kann das sein.....dachte ich mir.

Er drehte das kleine Rädchen an dem multiventil zu und meinte zu mir das man jetzt das eine teil von dem Magnetventil aufschrauben könnte, ich sagte dann zu ihm das der Tank voll sei er meinte aber das wenn das eine Rädchen zu sei kommt nur so viel Gas raus wie viel es in den Leitung ist. Nach dem öffnen wurde es irgend wie nicht weniger der Meister meinte das es nicht normal sei und ich sollte am besten irgend wo Freifeld mir suchen zum Gas ablassen, die Schlüssel und eine neue Dichtung hatte er mir mit gegeben für das Magnetventil teil.

Nach geschlagenen 3 Stunden war der Tank immer noch nicht leer.
Ich werde jetzt über die Nacht das Gas ablaufen lassen und morgen werde weiter sehen.

Ich kann kein Gas mehr riechen

 

Morgen werde den schlauch eh abschrauben um nach zu schauen.

 

Hast schon recht.

Ist das den so richtig


Er drehte das kleine Rädchen an dem multiventil zu und meinte zu mir das man jetzt das eine teil von dem Magnetventil aufschrauben könnte, ich sagte dann zu ihm das der Tank voll sei er meinte aber das wenn das eine Rädchen zu sei kommt nur so viel Gas raus wie viel es in den Leitung ist. Nach dem öffnen wurde es irgend wie nicht weniger der Meister meinte das es nicht normal sei und ich sollte am besten irgend wo Freifeld mir suchen zum Gas ablassen, die Schlüssel und eine neue Dichtung hatte er mir mit gegeben für das Magnetventil teil.

War schon leichtsinnig von mir voll zu tanken

 

Das Rändelrad ist nicht verbogen.

Ich muss morgen eh wieder ran, mal schauen.

Bevor ich ran ging habe ich mich so weit es ging hier eingelesen.

Egal, ist passiert.

 

Wie auch immer es passiert ist waren da die Schlauch Reste dazwischen..

Alle drei Leitungen noch mal abgeschraubt geschaut ob sauber ist und Multiventil auch raus, durch geschaut. Das Rändelrad scheint in Ordnung zu sein.
Habe den Rändelrad etwas rein geschraubt dann kam mir Rest Gas entgegen, denke ich aus den Leitungen.

Ich hab das jetzt so verstanden, wenn Rändelrad aufdrehen kann man aus den Leitungen Gas ablassen um evtl. Magnetventilkern aus zu wechseln. Wenn man fertig ist sollte der wieder rein?

 

Eddy was für Aktion???

Ich glaube wir schreiben hier an einander vorbei!

Ich habe da nix selbst verdichtet. Es scheint so als seien es Reste vom blauen Schlauch. Wie auch immer, Schlauch ist nicht beschädigt oder evtl. gerissen.
Mir ging das schwarze Dichtungsring kaputt vom magnetventilkern denn ich natürlich ersetzt habe.

Verstanden hatte ich schon wofür der Rändelrad da ist. Zum entleeren hatte ich auch nicht vor zu benutzen... Meine frage war was passiert wenn ich den rein drehe und was wenn raus drehe. Da ich nach dem ich fertig war nicht wusste in welche Stellung der soll. Habe ihn Mitte Stellung gelassen.

Hab jetzt 10 Liter Gas getankt um zu schauen, müsste dicht sein. Schaue morgen noch mal nach.

Jetzt haben wir es glaube ich.

Dankeschön nochmal für deine Unterstützung!
gruß vladi