ICOM JTG funktioniert nach Pumpentausch nicht mehr.

Hallo pcseven,

wie sich das bei deiner Anlage ist kann ich leider nicht sagen, da ich selbst noch Laie in den ganzen Sachen bin und mich erst reinarbeiten muss.

Die Pumpe kann man schon selbst wechseln, nur braucht man zum abschrauben der Gasleitungen spezielle Schlüssel und zum rausfummeln und wieder einbauen der Pumpe fast Hebammenfinger.

Natürlich muss der Tank vor dem Öffnen Gasleer sein.
Allerdings ist immer noch etwas Restgas nach der Entleerung drin und deshalb muss es im Freien ohne Funken oder Kippe passieren.

Auch ist eine Dichtigkeitsprüfung nach getaner Arbeit unumgänglich.

Durch meinen früheren Erlernten Beruf als GWS (Gas-Wasser-Scheisse Installateur) hatte ich schon Erfahrungen mit Gas.

Weil immer wieder Fragen nach Fotos kommen will ich gleich sagen, dass ich keine gemacht habe.
Ich war froh, dass alles so geklappt hat und auf Anhieb dicht war.
Nur hatte ich nachher das Problem mit einem Kontaktpin des Steckers, der rausgedrückt wurde.

Gruß
Reiskocher

 

Hallo Eddy,

ich war jetzt gestern und heute mit dem OBD Interface an meinem Auto.
Die mitgelieferte Software ist Grade mal zum Fehler auslesen oder Beschleunigung messen zu gebrauchen.

Ich hab mir dann das moDiag express V. 2.7 von der Hersteller HP heruntergeladen, aber das kommuniziert nicht mit meinem Interface.

Jetzt muss ich entweder nach einer anderen Software suchen oder ein anderes Interface besorgen.

Das moDiag wäre wohl als Expert Version für 49€ ganz gut, da man mit der auch Gasanlagen einstellen kann.

Oder weißt du evtl. welche Software gut wäre?

Den Primera haben wir gestern gekauft.

Von der Karosserie ist der Wagen TOP. Nur muss man noch einige Wartungsarbeiten machen.

Die ICOM Anlage läuft auch einwandfrei, ohne Ruckeln oder Verschlucken, wie es bei meinem noch manchmal auftritt.

Gruß
Reiskocher

 

Hallo pcseven,

ob dir eine Werkstatt eine selbst mitgebrachte Pumpe einbaut, und wenn sie nicht einmal Original ist steht noch in den Sternen.

Als ich meinen Wagen mit der Nissan Pumpe zum einstellen gebracht habe, habe ich es tunlichst vermieden etwas davon zu erwähnen.

Das einbauen der Pumpe ist genauso Leicht oder Schwer, je nachdem wie man es ansieht.

Nur musst du nach dem Einbau den Tank und die Verschraubungen auf Dichtigkeit überprüfen.

Gruß
Reiskocher

 

Hallo Eddy,

ich hab mal auf der HP von moDiag nachgeschaut was für einen Chip das Interface haben muss, aber da kostet das billigste Interface schon 190€ und ich weiß noch nicht ob das zu Mazda und Nissan passt.

Zum glück hab ich für das andere Interface nicht soviel ausgegeben.

Jetzt muss ich mal nachsehen ob ich entweder ein Passendes Interface oder eine zu meinem Interface passende Software bekomme.

Den Verkäufer von dem Interface habe ich schon angeschrieben, evtl. weiß er was da passt.

Im Notfall würde ich falls es passt auch die 190€ für das Interface und 49€ für die Software ausgeben, aber je günstiger desto besser.

Jedenfalls bin ich jetzt schlauer geworden und werde mich erst rückversichern.

Schönen Gruß
Reiskocher

 

Hallo Eddy,

das werd ich machen.

Nur ist es jetzt schon zu dunkel.

Gruß
Reiskocher

 

Hallo Eddy,

Hab beim Primera gerade den Druck gemessen.

Im ausgeschalteten Zustand der Pumpe liegt er bei 2,4 bar.

Bei laufender Pumpe liegt er bei 6,5 bar.

Ich bin mit dem Wagen allerdings nicht gefahren, da er noch nicht zugelassen ist.

Gruß
Reiskocher

 

Hallo Eddy,

einen Druckregler ist verbaut, allerdings hat dieser keinen Stecker, wie meiner.
Der Stecker von meinem ist aber nicht angeschlossen.

Ich glaube kaum dass da eine Bigfootpumpe eingebaut ist, denn es ist ein normaler 2.0L Motor mit 131 PS.

Den Tank werde ich natürlich nicht öffnen, solange nichts Defekt ist.

Momentan habe ich aber Schwierigkeiten mit meinem PC.
Ich hab mir irgendwo das Trojanische Pferd winesm32.exe eingefangen.
Hab jetzt schon 3 Scan Programme drüber laufen lassen, aber der Scheiß ist immer noch da und bremst meine Kiste ziemlich aus.

Gruß
Reiskocher

 

Hallo Eddy,

was für Regler jetzt an den Autos verbaut sind kann ich nicht genau sagen.
Mir ist jedenfalls aufgefallen, dass der Regler an meinem 1.8L noch solch ein schwarzes Teil dran hat, dass aber nicht Elektrisch angeschlossen ist und der Regler im 2.0L Primera dieses Teil nicht dran hat.

Ich werd mal sehen dass ich heute früher Schluss mache und werd die Anlagen dann mal Fotografieren.

Zum Troyaner.

Ich hab auch schon lange das Antivir auf meiner Kiste, da die anderen Virenprogramme die ich hatte die Kiste immer stark ausgebremst hatten.

Zudem erkennt das Antivir nicht alle Viren und wenn eine Warnung mit der Endung .GEN erscheint erkennt Antivir den Virus nicht genau und es könnte eine Falschmeldung sein.

Zusätzlich habe ich nich Scotty den Wachhund installiert, der immer nachfragt wenn sich ein Programm installieren will.

Leider hat er diesmal zu spät angeschlagen, aber durch ihn weiß ich das sich der Troyaner installiert hat.

Nachdem ich mit Spybot gescannt und gelöscht habe meint Antivir der Virus sei gelöscht.
Die Kiste läuft jetzt nicht mehr so instabil.

aber nach dem Scann mit CyberDefender bekomme ich immer noch Viruswarnungen.

Da kann man sich die Haare Raufen.



@Tsskyline.

Die Pumpe des Nissan 200SX hat genau die gleichen Abmessungen wie die ICOM Pumpe, die bei mir das Zeitliche gesegnet hat.

Auch der Stecker vom Stromanschluss ist der gleiche.

Zusätzlich brauchst du noch eine kleine Schlauchklemme wie sie bei Benzinleitungen verwendet wird, denn der Schlauch ist beim Anschluss der ICOM Pumpe geklebt und du musst ihn kurz hinter dem Anschlussnippel abschneiden.

Gruß
Reiskocher