Ich wage es, Gasumbau bei Golf VI 1,4 TSI

Hallo Gemeinde Gastanker,

wir fahren derzeit einen Golf VI 1,4 TSI der Baujahr okt. 2010 ist. Es ist ein tolles Auto welches man auch sparsam fahren kann. Da ich zu der Zunft der Goldwäscher gehöre, reise ich viel in Europa rum, es kommt also einiges zusammen und man fährt ja auch nicht immer Schleichmodus.
Seit vielen Wochen bin ich nun am lesen und versuche mich ein wenig schlau zu machen da es für uns ein kompletter Neueinstieg in den Bereich ist.

Es gibt ja einiges zu lesen, leider aber auch viel was für Verwirrung sorgt. Erst voller Ergeiz, jetzt wieder am zweifeln
Einige sagen, ist kein Thema bei dem Wagen......andere meinen beim TSI besser nicht.
Da stellt man sich natürlich die Frage, wie seriös sind die Angebte?
Wir kommen aus der Nähe **** (Lohmar) und ich habe mir schon einen Umrüster ausgeschaut der auch in der Nähe ansässig ist. (ist auch hier im Forum aktiv, daher möchte ich noch keine Namen nennen)

Jetzt mal die Frage an die Spezis hier, ist es wiklich so ein Drama den TSI um zu rüsten? Es kommt wohl eine Prins Anlage in Frage, welche ist aber die beste für den Wagen um keinen Schaden zu erleiden? (ist das die Motorkennung? ACCAXAXO) VDI-DI /Liquid Max und was es da gibt......version 1 oder 2...???? Hilfeeeeeeeeeeee

Für Experimente habe ich nicht wirklich viel übrig daher meine Sorge. Da die TSI wohl auch erst seit 2010 umgebaut werden können wird es wohl auch keine Langzeiterfahrung geben, oder????
Am Donnerstag oder Freitag fahre ich mal in die ausgesuchte Werkstatt und lasse mich beraten, der gute Mann weis nur noch nichts davon da ich bisher alles mit seinem Chef besprochen habe ;o)))

Da ja hier einige (seriöse) Umrüster im Forum sind, erhoffe ich mir eine ehrliche Antwort!
Euch eine besinnliche und frohe Weihnacht, vielen Dank vorab für Antwort.
LG
Ingo

 

Hallo Hamsterbacke,
bisher läuft der Wagen super, hast aber recht, man sollte vorher mal schauen lassen. Da er eh zum Service muss (25.000km) ist glaub ich aber nur der Ölwechsel bei dem Longlife gedönse.
Weist Du in wieweit da solche angebotenen Motor-Versicherungen greifen?
Bezieht sich das nur auf Teile die direkt mit der Gasanlage in Verbindung stehen oder würde eine Steuerkette ach darunter fallen?
Da die Garantie eh abgelaufen ist, kann das mit dem auslesen auch eine andere Werkstatt machen oder sollte dies ausschließlich bei VW gemacht werden.
Auf das Verhalten von Steuerkette und Co hab ich ja keinen Einfluss aber das soll ja ein VW Problem sein, kann man da dann die Gasanlage für verantwortlich machen? Allerdings wird VW nichts auf Kolanz machen ;o((((
LG
Ingo

 

Hallo Hamsterbacke,
ja super, vielen Dank.
Endlich mal Aussagen mit denen man etwas anfangen kann ;o)
Werde mich umgehend bei VW melden und das prüfen lassen.
Das Turboladergestänge hört sich ja noch einfach an, wo aber leigt diese Steuerkette. (bitte nicht steinigen bin Laie)
LG
Ingo

 

Das reicht ja auch schon an Thematiken ;o)
Wenn ja Probleme vorhanden sein sollten ist VW ja noch in der Pflicht.
Kann man das mit der Steuerkette auslesen oder ist da mehr nötig als das Prüfgerät an zu schließen?
Bei dem Rest muss man es wohl drauf ankommen lassen.

LG
Ingo

 

Ich werde auf jeden Fall berichten was VW sagt wenn ich mit meinem Fragenkatalog ankomme ;o))
Mal sehen ich habe gelesen das VW da schon arbeitet an dem Problem und man evtl. die Steuerkette kostengünstig wechseln lassen kann.....mal sehen.
schau mal hier.....
1.4-TSI-Motor: VW bestätigt Motorschäden durch Produktionsfehler - Nachrichten - Auto - Handelsblatt

da sollte ja was machbar sein im Ernstfall.........und vor dem Umbau.
LG
ingo

 

Du meinst eine Anschlussgarantie bei VW wäre sinnvoll.....auch bei Gasumbau?

 

ok werden wir machen ;o)
Jetzt habe ich an einem Tag hier im Forum mehr Sachliche Info`s als durch 3 Wochen lesen ;o))))
Vielen Dank an dieser Stelle!!!!!
Werde Freitag mal zu "Martin" fahren und alles durchsprechen, er weis ja jetzt schon von seinem Glück ;o))
LG
Ingo