Ich bin der Neue...

... und soll hier hoffentlich nicht singen!

Erstmal ein herzliches Hallo in die Runde,

mein Name ist Matthias und ich lese hier schon einige Zeit mit.

Ich habe meinen Volvo V70II 2,4T 2005 umrüsten lassen mit einer Prins VSI.
Und ja: Flashlube ist verbaut!

Nach jetzt ca. 45000 km bin ich bestens zufrieden. Habe aber auch einen Umrüster, mit dem ich bestens klar komme, und der wirklich ehrlich bemüht ist allerbeste Arbeit abzuliefern.

Er hatte bei meinem Fahrzeug anfänglich ein paar Einstellungsprobleme, da es sein erster Turbo war, aber die haben wir in den Griff gekriegt.

Dadurch kam es dazu, dass ich mich so tief in das Thema OBD-Diagnose und Gasanlagen eingefuchst habe, dass ich eine Software geschrieben habe, die es Umrüstern erleichtern soll, Gasanlagen einzustellen.

Ich hoffe, ich kann vielleicht ein wenig zu evtl. Problemlösungen beitragen und freue mich auf interessante Diskussionen.

Gruß

Matthias

 

Hallo und danke für welcome!

Prinzipiell kenne ich mich gut im Bereich Onboard-Diagnose und den Zusammenhängen BSG - Gasanlage aus. Die Prins VSI ist mir natürlich als Gasanlage am geläufigsten, da ich selbst eine habe und mich damit am intensivsten beschäftigt habe. D.h. dort kenne ich auch die meisten Parameter (aber absolut nicht so tief wie VIPP-Gaser!!!!) Da ich kein Umrüster bin, habe ich auch keine entsprechende Schulung (wobei mich das noch reizt!).

Aber eben die Zusammenhänge BSG-Gasanlage sind eigentlich das fundamentale bei der richtigen Einstellung und betreffen daher im Prinzip alle Anlagen. Auch wenn das z.B. einige Umrüster, die ICOM JTG verbauen, nicht immer wahrhaben möchten, da sie sagen, die Anlage habe ja kein eigenes Steuergerät und man bräuchte daher auch keine OBD um die richtige Einstellung zu überprüfen. Aber falsche Kalibratoren kann ich mit den richtigen OBD-Parametern sehr wohl entlarven!

Gruß

Matthias

 

Hallo Thor,

ja da hast du absolut recht! Am erfolgreichsten bin ich mit der Software dort, wo der Chef selber der Umrüster ist. Der sieht dann sofort die Vorteile. Wenn ich die Soft bei größeren Autohäusern vorstelle, werde ich natürlich an den Techniker, der den Gasanlagen-Lehrgang hat, verwiesen. Der sieht die Vorteile dann auch sofort ein, hat aber eben das Problem, diese Vorteile auch dem Einkauf klarzumachen. Sehr häufig höre ich: wieso, bei uns klappt die Einstellung doch auch so. Ebenso häufig bekomme ich aber auch mit, dass Umrüster überhaupt kein mobiles OBD-Gerät besitzen - und frage mich dann: wie kann dabei ein vernünftig eingestelltes Auto bei herauskommen?

Es ist schon wirklich schwer, die Vorzüge eines solchen Programms auf Papier oder einer Website vorzuführen. Eigentlich muss man es immer live zeigen, dann erhalte ich meist sofort das Feedback, dass das ja optimal sei. Aber, da ich das nur nebenberuflich mache, kann ich halt nicht alle Umrüster besuchen, um es ihnen vorzuführen.

 

hallo gasmatt, sei willkommen. aber welcher umrüster behauptet das er bei der icom keinen tester benötigt? ok, wir haben erst eine icom eingebaut, aber ohne unseren tester hätten wir nie rausgefunden das die falschen kalibratoren geliefert wurden. nur mit dem obd tester (wir nehmen kts 650) kann ich alle relevanten parameter auslesen. ok, wenn mir einer widerspricht, seine sache. habe ja erst eine eingebaut in einen nissan z 350 und nach etlichen verbesserungen unsererseits, wo wir den leuten bei der einbauschulung gewaltig auf die sprünge helfen mußten, funzt es nun einwandfrei. daher gilt für mich, auch icom kocht nur mit wasser.

 

Hallo muenchi,

das wird natürlich nicht verraten, wer das war! Aber diese Aussage wurde mir gegenüber wirklich gemacht! Da kann ich dann auch nur noch mit dem Kopf schütteln.
Natürlich kann ich bei der ICOM nicht während einer Einstellfahrt mit einer Software die Einstellungen der Anlage verändern und brauche dazu dann auch keinen mobilen Tester, aber eine Kontrollfahrt mit einem mobilen Tester sollte IMHO schon sein, um zu sehen, dass die Kalibratoren für alle Lastbereiche korrekt gewählt sind.