Hyundai Tucson LPG Riesen Problem

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Schönen Gruß - Stop

 

Ist wirklich ein bekanntes und reichlich durchgekautes Thema: Die Kia und Hyundai sind nicht gasfest, ohne gute Additivierung kommt der Schaden zwangsläufig. Augen zu und durch.

 

Mittlerweile sollte ja jeder wissen, dass die Koreaner unadditiviert verrecken.Motor instand setzen lassen und gehärtete Ventile und Sitze einbauen und weiterfahren.

 

So verallgemeinern kann man das mit den Koreanern auch nicht. Unser Picanto läuft jetzt schon seit 150tkm ohne Additivierung ohne Probleme. Beim der letzten Inspektion habe ich extra den Auftrag zum Einstellen und Kontrolle der Ventile gegeben. Ergebnis: alles noch im grünen Bereich.

 

Das ist das erste Mal, das ich das höre.
Ohne Additiv?
OK!

 

Wenn ich mir die schwarze Liste von Prins und die von Borel ansehe, dann ist es wohl so, dass die neueren Hyundai-Motoren eher Probleme machen als die alten.

Mein Getz hat mittlerweile 112.000 km auf der Uhr, davon habe ich 64.000 selber auf Gas gefahren. Als Additiv kommt die als unwirksam verrufene Flashlube-Nuckelflasche zum Einsatz. Das Ventilspiel hat sich bisher nicht verkleinert und die Kiste läuft problemlos. Allerdings bin ich kein Heizer und bleibe stets unter 4000 U/min.

 

Habe meinen tucson 2006 neu mit brc anlage gekauft. Lese heute im forum zum ersten mal von einem additiv. Meiner hat jetzt 122 000 km runter ohne additiv und standard ngk zündkerzen. Da bei 2000 umdrehungen der motor im gasbetrieb ruckelte habe ich ngk laser kerzen reinmachen lassen, nu läuft er wieder butterweich egal ob mit benzin oder gas. Die check engine kontrollleuchte geht mal an und wieder aus, aber das scheint keine bedeutung zu haben. Lass aber vorsorglich mal nach den ventilen schauen, obwohl er ohne leistungsverlust wie am ersten tag sich fährt.

 

Habe ich schon öfters beim vertragshändler machen lassen, konnten nichts finden, ist anscheinend alles ok, der mechaniker meinte auch wenn beim fahren nichts ungewöhnliches auftritt könnte es auch an einer kontaktstelle liegen und macht nichts, werde auf jedenfall ein auge darauf haben...

 

Kraftstoffleitung irgendwo nicht richtig angeschlossen / befestigt? Schau doch mal nach, ob er auch Benzin verliert. Da die Benzinpumpe im Gasbetrieb weiterläuft, wird auch ständig Benzin quasi im Kreis gepumpt, vom Tank zum Motor und wieder über einen Rücklauf zum Tank.

 

Infos sind nicht so dein ding, oder? Werksumrüstung? Kann doch nicht so schwer sein infos zu geben. So ist das jedenfalls sinnfrei

 

Ich hoffe, Harald liest noch mit. Harald, Du hast eine PM. Lies die bitte.
Ich glaube nämlich, er kommt aus der gleichen Stadt wie ich.

Blöderweise stehe ich höchstwahrscheinlich vor dem gleichen Problem: Tucson, 95 TKM, Händler will Motor aufmachen und gucken.
Ich fürchte, ich komme ums Instandsetzen und Verbauen von gehärteten Ventilsitzringen nicht herum.

Ich habe das Auto beim Hyundai-Händler neu gekauft und auch dort vor dem Kauf umbauen lassen (Lovato).
Ich möchte jetzt vorbereitet sein, auf das, was auf mch zukommt.
:-(

Grüße von der Küste
Stephan